众所周知,很多城市都实行了车辆限行,这也直接导致刚准备上手燃油车的朋友摇号困难,若是没摇到号码,还需花大价钱去购买牌照,接着又是一波限行、购置税……看到这里,大家是否觉得很“头秃”呢?其实,有一个办法可以解决以上所有问题,那就是近来热度飙升的新能源汽车。但有的朋友可能会对新能源汽车的性能抱有疑问,不用担心,下面小编要说的这两款WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV绝对满足你的所有要求。
Pi4平台研发,混和动力表现惊人
VV7 PHEV家族基于全新Pi4平台打造,所谓Pi4即插电式智能化四驱系统,其特点是布局合理,扩展性强,还可实现四驱能力。
电池充电能力方面,VV7 PHEV使用的6.6kW充电机,在充电电流32A情况下,约3.5h可将SOC从0%充满。与此同时,VV7 PHEV装配的E20CB发动机,其2.0T动力表现优秀,最大功率165KW(5500rpm),最大扭矩385N·m(1800-3600rpm),在1800rpm即能达到385N.m水平,对应的起步响应,在体验过程中还是非常迅捷的。
我们再来看VV7 PHEV的传动系统。发动机端,搭载7速湿式双离合变速器(7DCT),系国内首款自主开发的混动湿式大扭矩双离合横置自动变速器,获评“世界十佳变速器”,换挡响应时间低于0.15s。电动机端,搭载了后桥两挡减速器,相比一挡减速器,拥有更宽广高效的电机工作区间,更高的能量转换效率,百公里电耗改善5%。不仅是能效提升,带来的动力/爬坡性能提升也十分可观:加速性能提高25%。纯电模式下最高车速可到130km/h,混动模式最高车速可突破230km/h,最大爬坡度达60%。
无论是60%爬坡还是极速测试,VV7 PHEV都能够轻松完成最后,相比真空助力泵制动助力,VV7 PHEV搭载的博世第二代iBooster助力器,在数据上响应速度更快,在操作上实现了模式选择。总体而言,在双擎加持,7DCT变速器/二级减速器的协助下,VV7 PHEV的动力输出充沛,且油电切换过程行云流水毫无顿挫,表现十分优秀。这体现了WEY驾驭油电混动的技术能力,也是我们认可VV7 PHEV,认为它是一款值得推荐车型的最大理由。
6+3模式模式,有效应对各种复杂路况
VV7 PHEV拥有6种驾驶模式,分别在换挡区的右侧6个物理按键中选择,依次为AWD(地形模式选择)、AUTO(自动驾驶模式)、EV(纯电驾驶模式)、SPORT(运动驾驶模式)、SAVE(回收驾驶模式)、SPORT+(运动+驾驶模式)。其中,AWD驾驶模式中,又分为三种地形模式:雪地模式、泥地模式、沙地模式。6+3模式的技术原理是依靠油电动力的灵活切换,根据不同路况,以最优的驱动方式,获得最优的能耗。同时,利用前后桥扭矩的分配,实现的纵向动力控制,就是ESP分轴控制技术。两者协同保证着车辆高度可控,应对各种复杂路况和突发情况。通过该项技术,将有效的掌控车辆,避免转向不足和转向过度
同级首款人脸识别,安全保障更加充分
首先我们要知道,Collie牧羊犬智能安全系统是个技术品牌,由于该技术品牌涉及内容庞VV7 PHEV的AI智能面部识别其实分为两种识别方式,一为人脸识别,一为声纹识别。这项技术对应着日常驾驶中的疲劳驾驶和分神驾驶情况,给予着有效警示和提醒。该系统会自动对驾驶员进行人脸识别,若检测到的人脸与已录入的人脸相匹配,则同步登陆个人账号,如果不匹配则启动声纹识别,需主机提示相关语音、识别结果显示、对应账号登陆声纹识别。
搭配高端内饰,舒适性极佳
只要人一上车,座椅和人体接触时间最长,它的舒适度十分重要。VV7 PHEV采用的NAPPA真皮座椅,其中主驾座椅12向电动调节 ,包含4向腰部支撑调节,同时具备座椅3组记忆功能、座椅迎宾、座椅加热/按摩/通风等功能。其次,包括流媒体后视镜、infinity音响、讯飞2.0语音识别、真皮缝线包裹等实用配置,分别从我们感知世界的“看”、“听”、“说”、“触”等方面,多方位地营造豪华舒适体验。
VV7 PHEV家族经受住了本次的考验,不仅品质越级,舒适度与经济性也同样并存。而这样的新能源汽车才是大众热衷喜爱的汽车,感兴趣的盆友们可以对VV7 PHEV家族多加关注,后边还有更多惊喜等着你哦!
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