最近，一则#杭州今年将增加摇号指标#的消息冲上热搜，不少买车一族都静待官方政策出台，以便趁热打铁，火速拿下一辆汽车。不过在此之前，买口碑良好的合资，还是选低价高配的自主，这让很多人举棋不定。个人认为，这个问题很好解决：在年轻人踏足的15万区间内，把双方的明星车型比一比，凭实力说话，岂不一招完事？
为保证相对公平，我从目前年轻人比较钟情的SUV中选择了两款车型，分别是合资阵营的本田XR-V（2020款1.5LCVT舒适版13.99万），以及自主阵营的WEY VV5（2020款1.5T两驱智先锋13.78万）。通过时下年轻人最看重的车身颜值、设计、动力与服务入手，观察二者谁更靠谱。
外观未与时俱进，辨识度不高
与其他合资品牌中期改款车型的套路一样，2020款本田X-RV在外形设计方面也并没有太过明显的改动，只不过加入了更多的镀铬材质进行点缀，由于新车仅仅只是对细节进行了调整，所以长宽高与现款差别并不大，因此，换新追求辨识度的朋友怕是要失望了。
【图注：本田XR-V】
运动气息喷薄而出，视觉感十足
不过，特立独行、个性鲜明的少年倒是可以从WEY VV5车身颜值上找安慰，它被不少年轻人成为“设计最成功的车型”，虽是一辆SUV，但颇具跑车神韵，“黑豹式仿生设计”既时尚又运动，再加上尾部下滑的车顶与抬升的饰条，让它宛如一头猎食的豹子，视觉效果十分不错。
【图注：WEY VV5】
车皮薄是通病，本田不例外
至于车身设计层面，日系车一直在材质上饱受争议。尤其搜索本田词条，蹦出来的稳保是车皮薄，说实话，不怪大家对车身设计这件事太在意，毕竟本田的车祸现场是这样的……
车皮薄、框架软、高速飘，一撞就散是日系车的通病，通过汽车之家口碑车主反馈，能够发现本田XR-V也没能逃脱这个怪圈，虽然现在网上有关于本田XR-V的碰撞试验相关视频，但目前国内外的NCAP官方网站均未公布其测试结果，由此可见其安全系数有待考察。
【图注：本田XR-V】
采用3DP安全设计，整车质量再升级
这方面WEY VV5的做法比较谨慎，其车身采用了高达76%的高强度钢材，同时采用了3DP车身安全设计理念，通过对车辆前、后部变形吸能区关键零部件、车辆乘员舱区域关键零部件、低速吸能盒等部分进行拓扑优化设计，增强整车结构耐撞性，全方位保证车内乘员的安全性。
【图注：WEY VV5】
在2017年，WEY VV5曾挑战最严“美标车顶静压专业测试”，这是中国第一个挑战该测试的车型，而它的挑战成功，也让WEY品牌瞬间在年轻人之间声名大噪。
【图注：WEY VV5】
机油开挂式增多引热议，消磨大众信任
如果这篇文章撰写于三年前，本田XR-V基本会凭借动力扳回大半口碑，毕竟“买发动机送车”的美名不是空穴来风，但近几年，本田1.5L发动机机油增多事件消磨了大众对本田XR-V的信任，也让这辆SUV的雄风不似从前那样正盛。
【图注：本田XR-V】
满足国六排放标准，符合用户需求
WEY VV5这款1.5T发动机应用第二代CVVL机构优化燃烧，满足国Ⅵ排放标准，最大功率126kw，峰值扭矩287N*m，匹配国产首款7速湿式双离合变速器，表现够本田XR-V吃一壶了。
【图注：WEY VV5】
在车主服务层面，质保三年或十万公里的本田XR-V，面对5年或15万公里超长质保、首任车主发动机、变速器终身免费保修服务的WEY VV5又矮了一截。不仅如此，正值新春购车季，WEY VV5目前还有0首付或8万元36期0息、10万元30期0息的金融礼；商业健康保险、千元购车基金以及消毒健康礼包。
【图注：WEY VV5】
平心而论，从上述一系列的对比来看，虽说本田XR-V与WEY VV5同在15万价格区间，但显然前者的综合实力逊色于WEY VV5。如此看来，自主品牌确实在一定程度上实现了弯道超车，合资品牌也没有传说中的那么香。不知大家对这两款车的评价如何？不妨说出来，一起讨论讨论。
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