汽车诞生以来，世界各大汽车品牌群雄逐鹿、各展风流，创造了无数艺术与动力的完美结合，展现了科学与工艺的日益进步。
汽车不仅仅是交通工具，还是艺术品，不同的汽车，有不同的美，透过岁月的镜子，我们看到了汽车艺术的魅力：美的艺术与机械的艺术最佳平衡。
老爷车是人类怀旧情结的产物，不仅记录着汽车发展的历史脚步，同时也见证着社会的发展轨迹。每一款老爷车在其古典、奇特的造型之下，都浓缩和贮藏着一段段传奇般的历史。它们既是汽车历史的标本，也是人类社会的标本。
无论是不是车迷，也不管在哪里见到，老爷车独特的风采和神奇的韵味都足以令你驻足和侧目，发出由衷的惊叹和赞美，产生无法抑制的激动和遐想这，就是老爷车的魅力。
21 世纪的今天，老爷车以经典和优雅的特性屹立在汽车行业，穿越时光的磨砺，以历史的积淀呈现出一份永恒的从容与淡定，创造了一个独一无二的绅士世界。什么样的车才能称为老爷车？
老爷车就像陈年佳酿，经过岁月的洗涤，身价与日俱增。在它们的身上不仅深深
地镌刻着社会发展的圈圈年轮，更记载着汽车历史演化的篇篇画卷。
作为收藏的老爷车，则更是以身份地位的象征融入了专属它们的那段历史，记录的不仅是人类工艺的进步、审美的变化，更重要是它们承载和见证了历史。
老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车。事实上，上世纪六七十年的一些经典汽车，出于强烈的民族情怀，也被很多收藏家列为老爷车，比如中国的红旗轿车。
老爷车一词，最早出现在1973 年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是经典的古老汽车但由于老爷车这个词强烈的拟人色彩，很快得到各国汽车界人士的认可，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。
说到老爷车，对汽车文化和历史感兴趣的车迷都会如数家珍地说出如宾利、奔驰、捷豹、劳斯莱斯、保时捷等品牌经典车。于是有人问：是不是所有生产较早的汽车都可以称得上老爷车呢？非也。美国老爷车俱乐部（THE CLAIC CAR CLUB OF AMERICA）对老爷车的描述是早期使用过的、非凡的、拥有优良设计和高工艺标准，以及生产至今仍可驾驶的老式汽车。”明确界定了老爷车的标准。其实，“老爷车”并没有一个公认的标准，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。但有一个基本共识并不是旧车就有资格成为老爷车，经典且保养完好是重要的先决条件大多数汽车在设计上并没有过人之处，对当时车坛既没有影响力，也没有在著名赛车比赛中取得彪炳战绩这些毫无创意和特点的汽车往往不会在历史上留名，一般在上市五、六年后就没有人会记得了。因此，要成为“老爷车”就得具备一些经典元素，也许在车身外形上十分出色，也许在机械设计上有独特之处,也许在性能上超越同级汽车，也许是某个名人曾经的座驾……
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