ECU维修，有救了！

2017，元旦快乐！

本期导读:

经常有师傅问小编马达启动不了，打车没反应.，是哪的问题？小编遇到这类问题，内心其实是拒绝的，特别是有时还没故障码。因为这种问题是系统性的问题，涉及到整车的方方面面，不是简单的几句话就可以把这个思路理清的。我们维修群体和司机群体遇到这个问题，一般检查了外电路正常以后都会去考虑ECU的原因，那么今天小编就和大家分析下打车没反应电脑版出现的问题。

打车没反应，通常报哪些故障码

故障码

⊙执行器0对电源短路

⊙执行器0对地短路

⊙起动机继电器对电源短路

⊙起动机继电器对地短路

⊙起动继电器温度过高

⊙起动继电器无负载

那么打车没反应，和哪些方面相关呢？通过故障码显示，考虑和启动继电器相关部件有关系，来让我们分析下。

此功能带标定功能，一般ECU此功能都受ECU控制，个别不带的通过标定可以开启，

启动继电器驱动电流≦2.2A，公共高端K29，控制低端针脚K71，启动受ECU控制必选

控制发动机的启动，作用是空挡保护，起动机保护，电瓶保护，

相关部件 T15开关、T50开关、空挡开关、起动机继电器。

正常ECU模拟测试可以看到启动继电器工作，指示灯亮起，证明功能完好。

模拟测试排除程序标定和外围电路问题后，确定ECU控制端问题维修ECU。

接下来让我们一起来学习维修ECU

1F

启动继电器低端原理

由芯片U10的53脚直接控制低端，当工作的时候，K71内部开关导通与地形成回路，起动机工作；车身不启动ACC测量继电器两端的时候都是24V电压。

这里与EDC7有点差别，EDC7采用双端共同控制，不启动时候测量继电器两端都是3.5V。

当K71故障时报：起动机继电器对地短路

          起动机继电器温度过高时候

一般都是K71击穿芯片烧坏故障，欧姆档测量K71对地阻值很低或直接短路到地，通过更换U10就可以维修好。

 

2F

控制高端问题

就是控制高端问题，造成公共高端到启动继电器电源线路烧坏造成，看下面烧坏情况，检查控制高端芯片输出24V正常，只是线路烧断了，引线连接就会正常。

报的故障码是：启动继电器无负载

 

3F

执行器0电源24V没有输出

报：执行器0电源短路到地故障。

执行器0电源控制有U5芯片的31脚输出32V电压使Q8开启，然后输出24V公共高端电源，并通过30脚对输出电压进行监测;

若出现输出电路对地或对电源短路，就会报执行器0对电源或对地短路故障，并且是控制端32V关闭；若Q8管子坏掉的话，同样报执行器0对电源或对地短路故障 ，关闭32V控制电压，若排除Q8故障的话，U10自身问题更换就会修好。

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维修类型

商用车电脑、工程机械电脑、仪表、节气门、控制器、AMT DCU,ABS控制模块等。

维修价格

备注：

①所有维修的ECU需客户自行承担往返运费.

②对于没有维修价值的ECU客服会主动联系，客户可选择报废处理或原路返回（需自行承担运费），公司不再收检测费用。