BMW服务技术 发动机测量

活塞的测量

· 当更换活塞和活塞环时，需要作出一些基本的测量。将活塞装配到缸径时，应检查活塞直径，以确保适当的装配。

· 使用千分尺测量活塞直径。在图中A点处，这是从活塞销轴线90度的位置测量。每台发动机都有一个特定的的位置来测量活塞直径。

· 例如，如图所示N52B25发动机，在A点测量的要求为10毫米。

· 这意味着，需要从活塞裙底部开始10毫米的位置进行测量。

· 另外，必须检查活塞环口的间隙，这种测量需要使用塞尺。

· 为了避免在发动机处于工作温度时，活塞环口两端相互触碰甚至挤压，此间隙的测量很重要。

· 每次安装活塞环时，都必须按照维修说明的指导，错开各个活塞环的间隙口。

缸径

· 为了确保缸径时在正常工况所要求的标准内，超标的圆锥形变或失圆都必须杜绝。

· 检查气缸是否有明显的损坏并且表面光洁度是否正常之后，缸径的完整性必须得到确认。

· 如果怀疑是气缸磨损，必须使用正确的缸径测量规检查。

· 每个缸都必须在三个位置测量： 顶部，中部和底部。

· 同时，每个测量位置在两个轴向方向的结果都必须检查。

· 顶部和底部的测量结果之间的差异表明圆锥形变。

· 不同轴向方向的测量结果表明缸径失圆度。

· 对于新一代发动机而言，如果以上参数超标，缸体必须更换。

· 同时必须装配新的活塞和活塞环。

· 按照所测量缸体的标准参数调整千分尺。

· 将缸径测量表归零。

· 按照活塞运行的方向和发动机的运转方向，测量底部，中部和顶部。

· 按照所测量缸体的标准参数调整千分尺。

· 将缸径测量表归零。

· 按照活塞运行的方向和发动机的运转方向，测量底部，中部和顶部。

使用表格记录测量结果并且计算每个缸的圆锥度和失圆度。

曲轴及主轴承更换

当更换曲轴主轴承始终按照ISTA的修理说明，正确选择轴承等级种类。

· 测量轴间隙时必须在无油的曲轴表面上使用特殊工具00 2590 (塑料间隙规PG1).

· 在测量过程中严禁旋转曲轴。

所有BMW发动机的参数都可以在ISTA 上找到。

例如，以下是当前N20发动机的缸体参数。

总结：

· 在开始任何维修之前，一定要核实顾客的投诉内容。

· 总是在最新版本的ISTA中查阅维修说明以及相关参数。

· 总是在更换活塞和活塞环之前测量缸的锥度和真圆度。

· 总是在更换活塞环之前测量活塞环间隙和卡口位置。

· 总是根据BMW推荐的维修说明进行维修。捷径会导致不正确的诊断和维修，导致顾客重复到店。