拉缸是摩托车发动机比较常见的一种故障,这种故障的根源在很大程度上来自于人为因素,所以在日常的使用中,我们一定要注意一些细节。
所谓的拉缸从机件本身的表现来看,将会非常明显。例如本应该纹路清晰,光滑无比的缸壁会出现较为明显的拉痕,纹路也会消失殆尽,而活塞表面就会变得毛糙起来,会有非常清晰的损伤。
例如,摩托车发动机拉缸后通常会有排气管冒蓝烟的表现,而它冒烟的大小主要取决于当前发动机缸体的损坏程度。
但是同一种故障也会有不一样的表现,有些车型的轻微拉缸,并不见得就会屁股冒烟,它只会表现为发动机噪音增加,所以当你不经意间听到这种变化时,那么就要注意了,可能你的爱车因为你的不慎操作已经中招。
1.合理保养,说起摩托车的保养,很多小伙伴都会认为只是一个简单的更换润滑油,但是润滑油的挑选和更换也是有讲究的,如果在这一环节我们不多加留意,那么不仅起不到保护爱车的作用,反而还会为后续的一系列问题埋下隐患。
2.暴力骑行,所谓的暴力骑行简单来看就是将自己的摩托车当成别人的,没有任何的怜香惜玉表现,只懂得怎么有激情就怎么来。
3.没有预热,虽然对于摩托车的预热不同的车友会有不同的看法,也会有不一样的操作,但是冷机状态下的摩托车,必须要有一个预热的过程,哪怕就是短短的几十秒钟,也会在无形中规避发动机拉缸的风险。
4.忽略高温,造成发动机高温的因素会有很多,除了前面的暴力骑行以外,发动机自身的散热也是需要额外关照的。比如冷却液的多少,风扇的开启模式,风冷发动机缸头的污渍,正常的风道,都是很有必要定期检查和处理的。如若不然随着发动机散热性能的下降,就会造成高温状态下的过度磨损,进而就会引发拉缸的可能。
综上所述,只要我们在后期的使用中注意以上这5点,那么摩托车发动机出现拉缸的几率就会降到最低,也会有助于当前车辆的性能提升,所以假如你是爱车之人本文内容就值得参考借鉴。
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