1、小车的碟刹通常左右两个分泵，这个双泵设计，刹车性能更好，高端摩托车应该有用到双泵设计，其泵体是固定不动的。而大部分摩托车的刹车泵都是单泵设计的，刹车泵并不是固定死的，如果固定死了，泵体推动刹车时，他只能刹一边的刹车片。所以双泵设计手摇泵体会晃动肯定不对，而单泵如果手摇及轻微的晃动是正常的，如果晃动幅度比较大，需要到售后检查，一般就是螺丝松了或皮垫老化。
双泵设计
单泵设计
2、碟刹偶尔沙沙响，一般是雨后碟刹片或碟刹盘生锈了，沙沙响是除锈动作。再一个是碟刹片跑入沙子等异物，其实磨掉就好了。所以，准确说，偶尔会沙沙响，刹车正常，都是没有问题的。但如果一直响，先检查刹车片是否磨损，再一个通常是分泵轻微不回油了。也就是说偶尔沙沙响是正常的，一直大声地沙沙沙，那就需要到售后检查。
洗车时，碟刹缝隙里多冲冲。
3、刹车很软，先检查刹车油余量，看那个视窗气泡。如果有油，把上下泵排下气。如何排气，其实很简单，一把小扳手就搞定。排完气刹车还是软，那是内部的密封圈或分泵生锈变形卡位了，这个你就需要去售后维修了。
排气方法
4、骑行几公里，手摸碟刹盘，如果温热是正常的，如果会烫，基本就是刹车抱死引发。刹车抱死状态，平时你就不会再听到沙沙响了，所以偶尔沙沙响则侧面证明你的刹车没有抱死。刹车抱死，基本都是上下泵密封圈不回油引发，油只进不回，刹车就一直刹着。需要注意，其实大部分是上泵不回油，但有些维修工是把下泵拆个稀巴烂，然后还找不出原因。其实是上泵可以视窗下面有个密封圈老化了换掉就好了。
碟刹泵，要叫有维修经验的师傅，不然他会搞哭你。
这是下泵排气口
5、这里顺便说下，碟刹沙沙响，有人告诉你擦点机油就不响了。其实这是非常严重的误导。猛哥年轻时就这么干过，擦完机油沙沙声确实没有了，但刹车时吓了猛哥一跳，刹车性能起码缺失60%以上，刹不住啊，我的天哪。所以，万一机油啥的不小心黏了碟刹盘，需要很久很久刹车才会恢复。其实这时候你只需要用热水加洗衣粉擦洗碟刹盘就好了。文章的最后，我们一起来鄙视一下当年那个叫猛哥碟刹盘抹机油的维修工，错误的维修方法会要人命。
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