相信大家应该都看过《中国机长》，讲述的是一架飞机在驾驶过程中突然在高空中遭遇了挡风板破裂，副驾驶员直接飞了出去，一半身体都倾斜在外。正在生死攸关的时刻，机长依然保持着沉着冷静，并以多年的经验化解了这次危机，最后安全着陆，救了大家。
这件事情是根据2018年的四川航空3U833航班改编的，可谓是创造了民航史上的奇迹，但也不是所有的航班都能这么幸运。比如说1990年10月31年日的埃航990航班，众所周知，埃行是世界上历史最悠久的民用航班之一，有着丰富的经验，但天有不测风云。
埃行990航班是定期航班，当时它将要从美国肯尼迪开往开罗和洛杉矶，有14名机组人员和203名乘客，一共是217人。机长是艾哈迈德·哈巴希，有着超过一万个小时飞行的经验，副机长是阿德尔·安瓦尔。由于行程较长，所以还安排了后备机长和副机长。
而我们重点要说的就是这位后备副机长，他叫贾迈勒·巴图提，有着12538个小时的飞行经验，今年59岁。飞机开往30分钟后，他就关闭了自动驾驶系统，导致飞机助力减低，开始下降，最后一头载进了大西洋，217名乘客和驾驶员全部落难，无一生还。
这一系列操作非常快，从雷达上消失后，又与控制塔失去了联络，下坠只用了37秒的时间。事后，在大西洋中打捞出了两个黑夹子，根据数据和他们的对话判断，副机长巴图提像是早有预谋的，飞行半小时后设法支开了机长，自己驾驶飞机。
他首先关闭了自动驾驶，减小发动机油门，呈现一种俯视状态，像是故意往大西洋冲，这样的行为不是自己找死吗？当时还是有挽救的机会的，因此机长采取了应急措施，但是他却做着和机长相反的事情，倒是事态加重，最后造成了悲剧。
美国认为这是一架服役才10年的飞机，可以说是新机，在事先也进行了安全排查，并无问题，所以主要责任在巴图提身上。而且在之前，他的家人发生了一场严重的车祸，一家三口都出了意外，所以巴图提是为了报复，才让却这么多人一起陪葬。
埃及否认了这一想法，并表示这次坠机的原因是飞机技术故障或者是哪里存在着隐患，因为埃及人是不喜欢自杀的。更何况机长每隔一段时间都要接受精神检查，而巴图提休息了一段时间后，表示自己可以，检查也合格，才让他上的飞机，因此这个推断不成立。
双方各持己见，一直到现在也没有真正的结论，真正的原因大概也只有当事人知道了。不过大家都比较倾向于副机长巴图提是出于报复的心理关闭发动机，让乘客坠入大西洋给他们一家陪葬，因为他家人的事情对他造成的打击实在是太大了，而且这些事也不像是巧合。
联系客服
