翼装飞行,从字面意思就可以理解:运动员穿着特制的服装飞行。
据介绍,翼装飞行分为有动力翼装飞行和无动力翼装飞行两大类。
有动力翼装飞行不难理解,通过做功而产生相应的能量转换实现飞行。无动力翼装飞行又是靠什么飞行的?
无动力翼装飞行是指运动员穿戴拥有双翼的飞行服装和降落伞设备,从高楼、悬崖或者直升机等高处一跃而下,用肢体动作掌握滑翔方向,达到一定高度后,打开降落伞着落。
对于低空翼装飞行者,挑战飞行高度有限,飞行者需要在10~30秒内作出判断,并进行姿势调整和打开降落伞。
一般翼装飞行时速通常可以达到200公里每小时,所以翼装飞行具有极大的挑战性和冒险性,被人们称为“世界极限运动之最”。
1912年2月4日,法国巴黎裁缝师Franz Reichelt穿着自己自制的一套斗篷装的服装准备飞行,从埃菲尔铁塔一跃而下,但不幸的是这位裁缝师头部击中地面,当场毙命,飞行时间仅短短二秒。尽管如此,这位裁缝师依然被认为是翼装飞行的鼻祖。
这是人类首次的“无动力飞行”,虽然以失败告终,但并没有阻止后来者对无动力飞行的探索和研究。后来者在飞行装备和飞行试验上的开拓与尝试,体现出非凡的智慧与勇气。
1930年,美国一名19岁少年Rex Finney设计出第一套飞行服,被定义为“翼装”。
在经过不断的尝试和修改、更新材料之后,直到上世纪90年代,翼装迎来了革命性的突破。
1999年,世界上第一家翼装制造公司“鸟人”诞生,并且设计出第一款为普通跳伞运动员提供的翼装“Classic”。
2003年以后,越来越多的跳伞运动员尝试将翼装飞行与跳伞项目相结合:即先拉开飞翼进行滑翔,降落到一定高度后打开降落伞着落。
翼装飞行本质上是利用空气气流和气压差产生一定升力,从而带动滑行。而实际上飞行者本身变成了一个飞行器。
翼装飞行不具有自主动力,基本处于一个在空中阶梯式下滑的过程,仅能通过一些操作,如摆动身躯或巧妙的利用风去改变飞行状态,从而转左、转右、俯冲或短暂的高度回拉。
高空翼装飞行的飞行者从飞机上跳下,在高空中可以享受到飞行时间多达三分多钟。在这三分钟之内,飞行者会像飞鸟一般俯瞰大地,从而体验前所未有的三维世界。
低空翼装飞行起跳点可以是悬崖、大桥或者高楼,也可以是直升机。低空翼装飞行者需携低空飞行装备,只使用一个降落伞,并且开伞高度也很低,低至离地面150米的高度左右。由于场景的复杂性,低空翼装飞行航线中很有可能遇到的风险是航线偏离和突遇障碍物,因此难度要远高于高空翼装飞行。
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