如果车主开车过来，要你增配多一把钥匙，但由于你操作失误，导致新钥匙无法学习上，而且老钥匙又不能启动，相当于钥匙全丢了。这样的现象，在行业里面俗称“死车”！
“死车”，如果你不懂救活过来，就等于赔了夫人又折兵，钱没赚到，还要给车主赔钱。
到底是什么原因导致死车？
俊翔归纳出常见的三点：
1、匹配设备软件问题
2、个人操作手法问题
3、耗材问题
1、匹配设备软件问题
匹配设备本身匹配程序有漏洞，不够完善，产生不安全因素。
例如，你是一名专业赛车高手，但只给你开一辆三缸夏利去比赛，就算你技术再牛逼，都不可能拿到第一名。而且会发生事故的几率极高，人车可能也会报废，因为你工具没有用对。。
2、个人操作手法问题
这个因素占做死车很大的几率。对自己一次都没有匹配过的车型，你能保证自己一次就能匹配成功吗？这个答案很多人都不敢肯定。
就算直接跟你说，拿某某设备直插OBD就可以做，但仍然有人会操作失败。
因为有些匹配细节没有注意好，错过了最佳放钥匙时间，动作慢了，位置不对，钥匙就无法学习上。
另外，部分车配钥匙还要拆电脑，焊接线读写数据，有某一步出错就会壤成“死车”。
例如，到了最后一步，应该点“学习钥匙”，但是你却点错“复位发动机电脑”’，这个车马上趴窝，连老钥匙都无法启动了。
大家要记住，有些车的匹配步骤的先后顺序一旦错了，是很难重头再来配一次，必须重新刷数据或者换电脑才行。
同理，就像你在高速公路上开车，你错过了一个出口，是不能倒车回到这个出口的，只能开到下一个出口，要走一段弯路。
3、耗材问题
芯片没有拿对，就硬直接上车增加钥匙，有部分车型就会死。
例如福特、雪佛兰部分车要两把钥匙才能退出匹配程序，你芯片没拿对，导致车辆感应不到第二把钥匙，无法退出匹配状态，导致原车钥匙也不能着车。
尼桑新奇骏智能卡，新卡型号不对，车辆长时间感应不到新钥匙，就会自动退出匹配状态，仪表黑屏，相当于钥匙全丢。。。。
大众奥迪还有很多类似的例子....。
下来俊翔分享同行遇到的一个死车挽救的案例，希望你对有帮助：
一位师傅给一辆菲亚特菲翔配智能钥匙，原车有两把钥匙，车主要求多配一把，一共三把钥匙。
他把新钥匙增加上去了，但是车主手只拿着一把钥匙，另外一把在家里。家里的那本钥匙必须再参加一次匹配才能用，否则失效。
于是车主冲忙回家把另一把老钥匙拿了过来匹配。
但是呢，在匹配时候，这位师傅可能没有操作好，竟然学习钥匙失败，自动退了出来。所有钥匙一下子全不能使用，相当于全丢。
出来这种情况，就急了，车好好开过来，现在配个钥匙连车都无法启动。是不是运气太差了？？
只能到处打电话问人，找同行。问了多个地方也是无果，都说只能换全新锁头和钥匙一套才行。
最后，他问了一个匹配仪厂家，用了以下这个方法马上就解决了。
拆开锁头，焊下里面的八脚码片24C08。
然后用I80的适配器把数据读出来，I80里面有修复菲翔死车修复功能，把数据加载到里面，就可以自动修复数据。把数据反写回24C08，三把钥匙就马上好用了。
大家如果想知道数据修复的方法，也可以直接比较I80修复前和修复后的数据。下次遇到同类故障，就可以自己直接手工修复。
最后要说，死车并不可怕，只要掌握核心关键点，80%都能救活。
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