机油相信车主朋友们都不陌生，只要涉及到汽车保养工作就会使用到它。之前车主多少也都了解了一些机油的知识。今天说的也是个老生常谈的话题，这篇文章可是最全面介绍机油的知识的。看了这篇文章，你就读懂了机油。
机油的更换周期？
我们要先明确一件事：不管多好的机油，在国内的大环境前提下，换油周期都应该尽量按照车辆原厂规定的换油里程进行，很多车主对此并不是十分了解，会一昧的以为好的机油就应该可以用的更久一些，而且现在不少机油商家导向市场的思维就是用的这种思维：越久的机油就越好。（1万公里一换，甚至更多）其实并不是如此，机油用的久只能说明它是长效机油，机油抗氧化好，但是机油用久了并不好，为什么这么讲？
首先，中国汽油油质不好，含硫重，长期燃烧会对机油性质产生影响，使机油会变成酸性，腐蚀发动机，还有就是空气污染很严重，尘土多，脏空气会通过空滤进入发动机内部，机油使用的越久就越脏，光靠车辆自身的过滤系统是无法全部过滤掉的。
最后一点，不知道大家注意到没有，这些所谓的长效机油，大部分都是国外的品牌，在设计的时候考虑的更多的是国外的用车环境及油品状况，并没有考虑到中国的实际情况，所以说，在国外可以1万甚至2万公里更换一次的机油，在中国，真的行不通。
机油越脏带来的直接影响就是：更容易在高温下产生胶质和积碳，积碳达到一定程度会对发动机带来严重的负面影响，比如爆震，越好的机油理论上来说清洁性能会更好，一些积碳，油泥会更易被溶解，随着换机油一起放掉，如果你一直不换，再好的清洁性也不能无限期的进行溶解，在达到一个极限后，溶解不了的积碳、油泥就会慢慢留在发动机里，所以说，无论你使用的是矿物油还是半合成机油或者全合成机油，机油勤换比什么都强。
全合成，半合成，矿物油，如何选？
相信很多车主在确定了品牌以后就开始纠结，或者被4S店和维修站的服务顾问的销售话术所困扰，纠结和困扰的焦点就是机油的油品性质，什么全合成机油啊、半合成机油啊、矿物质机油 等等。听这些服务销售人员介绍，好像这些油我都可以用，但是到底用哪种就完全不清楚了，那么下面我们就进入车易安的机油漂流：油品性质篇，来看看自己的爱 车到底应该使用哪种机油。
矿物质机油
通俗点说矿物机油是石油 提纯后的剩余物制作而成的。在石油炼化过程中、像汽油、煤油、柴油和重油等会被从石油中蒸馏出去，其大量剩余元素就用来精炼矿物油。将这些精炼的矿物油生 产出来以后，就成为"矿物基础油"，再加入了相关化学添加剂，就成为了我们的发动机机油（矿物质机油）。
这种机油的保护型一般，但是黏度较大，可以弥补一些老旧发动机零部件中被长期磨损造成的缝隙。所以一些类似老款桑塔纳、奥迪100等还是建议使用矿物质机油。而同时矿物质机油由于成本较低，所以在市场上价格也偏低，一些购买了高里程二手车的车主朋友也可以考虑一下。
但是由于矿物油是从原油中提取的，因此其含有很多杂质，这些杂质通过发动机的高温作用很容易氧化、变质，在发动机内形成积碳，给发动机带来不良的反应，所以建议新车客户一般不要选购矿物质机油。同时矿物油的流动点较高，不适合在北方或者冬季较寒冷的地区使用。
矿物质机油代表产品：黄喜力HX5、红喜力HX3、美孚速霸1000、嘉实多金嘉护
半合成机油
前面我们说的矿物质的的基础油是矿物质基础油，那么同理可证，半合成油是使用半合成基础油调制而成的。而半合成基础油是在矿物油经过加氢裂变技术提纯出来的，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成。
半合成机油的优点是，流动性好，黏度适中，几乎适用于所有车型，而且相对矿物质由，其油品更加纯净，能有有效的缓解发动机内积碳生成的时间。半合成油的纯度很高，基本上接近全合成油，但它的成本比矿物油略高。
总体来说半合成机油是出于矿物质机油和全合成机油之间的过渡产品，性能好于矿物油但不及合成机油，是15万到25万价格车型的首选机油。而且其适用寿命也明显要高过矿物质机油，一般7500公里更换一次。
半合成机油代表产品：嘉实多磁护、美孚速霸2000、蓝喜力HX7、黄喜力HX6
全合成机油
全合成机油是目前市场上等级最高的机油，它的基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的大分子组成的润滑液。相比矿物质机油来说，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到一种近乎完美的分子状态。
因此全合成机油的油品品质非常好，相比半合成油来说，全合成油不仅使用的温度更广， 而且使用期限更长；一般半合成油就需用较高的黏度才可以完成的工作，全合成油可用较低的黏度就可完成。也就是说，在相同的工作环境里，全合成油只要用用较 低的黏度就可以达到保护引擎的目的。
而且全合成机油的稳定性强，这使得它的抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。同时全合成机油在低温冷启动方面优势也很明显，在冬天或者寒冷地带使用可以有效地缩短热车时间，从而达到节省能耗的作用。
相对来说，全合成机油表现的非常全面，可以适用于全部车型，不过全合成机油的售价相 对半合成机油和矿物质机油要略贵一些，很多时候都是高端车型或者采用涡轮增压发动机车型的首选机油，但是由于其不含矿物质成分，和用自动清洁的特性，能够 有效抑制积碳的生成，尤其是刚刚出厂的新车，新车磨合时期会有少量金属碎屑残留在发动机内，时间长了容易吸附积碳，有条件的车主可以在首次保养时就加入全 合成机油保护发动机，延缓积碳的形成。
全合成机油代表产品：灰喜力ULTRA、嘉实多极护、金美孚一号、道达尔快驰9000
什么是机油级别？
润滑油的品质多使用API等级别标识，API是英文“美国石油协会”（American Petroleum Institute）的缩写。
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA, SB, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN。
“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
品牌如何选？
那怎么注意呢？因为机油是车辆的消耗品，而且市场上的机油种类繁多，什么矿物质、 全合成、半合成；什么SM级、SL级、SN级；还有什么5W40、0W40、5W30等等，更别说各种各样的机油品牌了，很多消费者在这样的市场环境下选 择机油无异于大海中的一叶扁舟，随波漂流。就算去4S店这样的小码头选机油，也只能任由服务顾问宰割，真是无奈啊。
市场上汽油的品牌很多，如果要一一列举可能一天一夜都列举不完，那么为了缩小大家的选择目标，下面介绍一下几个比较知名的品牌，这些品牌产品齐全、质量可靠，同时还是很多车型的机油OEM厂商，大家可以暂时先通过自己的车型品牌对号入座，选择相应的机油品牌。
推荐品牌一：润滑油专家嘉实多
嘉实多拥有机油润滑油专家的美誉，它创立于1899年，它的创始人C.C威克菲而德先生在英国建立一家石油公司，10年后他创造了一种种新型润滑油，这种润滑油彻底变革了20世纪上半叶的运输业，而这种新型润滑油就是——嘉实多。
经过岁月的变迁，嘉实多已经是世界最大的润滑油制造公司，尤其是汽车润滑油，由于 嘉实多和汽车生产厂商合作密切，专门为各种品牌车型开发润滑油，让它受到了多方好评，而且其旗下的润滑油紧贴时尚脉搏，科技含量高是符合各种层次的车型使 用。要知道嘉实多是大众达喀尔拉力车队、福特世界拉力车队、中国汽车场地锦标赛（CCC）福特车队、以至宝马所有赛车运动中的唯一指定用油。
其实嘉实多并不只为赛车服务，在世界汽车领域，使用嘉实多作为原厂油的厂商非常多，比方说大名鼎鼎的宝马、奥迪、大众不仅仅是和嘉实多有合作关系，在世界范围内这三大汽车品牌还强力推荐自己的客户使用嘉实多机油，这足以见得嘉实多的 优势。而且像马自达、丰田、本田等日系品牌的很多车型也是使用嘉实多机油。同时类似劳斯莱斯、阿斯顿马丁这种奢侈品牌轿车也是嘉实多机油的适用车型，所以嘉实多的润滑油专家的美誉绝非浪得虚名。
总体来说，嘉实多机油适用范围很广，如果有车主实在不知道自己应该选什么品牌的机油，嘉实多一定是最保险的选择。
旗下热门产品：嘉实多磁护、嘉实多极护、嘉实多金嘉护
推荐品牌二：世界能源巨头壳牌
壳牌是全球最大的能源厂商之一，也是世界上最大的跨国投资商，而且壳牌和中国的合作已经有了100多年的历史，早在在十九世纪90年代初，壳牌运便已开始把煤油输入中国，并在香港、上海、广州和厦门建立油库，并且销售。
虽然壳牌的主要业务并不是机油，但是壳牌机油的名声也是在世界范围内久负盛名，其机 油的质量、品质都是机油领域上乘之选，尤其是它的清洁能力，是目前机油市场上效果最为出色的，它能够有效清洁发动机内部，使其保证在一个良好的工作状态之 下，因此在很多汽车比赛如F1、达喀尔拉力赛中都能看到壳牌的身影。
主要和壳牌合作的厂商也有很多，其中名气最大的可能就是法拉利了，最近壳牌超凡喜力的电视广告中，那一辆辆红色的法拉利是否让人心动呢？除了这种豪华跑车以外，菲亚特、日产、雷诺等知名品牌也是使用壳牌机油的汽车厂商。
总体而言，壳牌机油的产品线非常丰富，清洁能力强，抗磨性较高，对于养护发动机很有用处，一些开车比较生猛的车主可以考虑选购。
旗下热门产品：灰喜力ULTRA 蓝喜力HX7 黄喜力HX6 黄喜力HX5
推荐品牌三：性能为王美孚
美孚源自埃克森美孚公司是世界领先的石油和石化公司，这家公司由约翰?洛克菲勒于1882年创建，总部设在美国得克萨斯州爱文市。美孚主打的就是高性能机油。
美孚的高性能机油，尤其是金美孚一号， 号称可以在世界上要求最苛刻的驾驶条件下工作并能有效保护引擎。虽然小编没有测试过，但是美孚一号是奔驰、保时捷AMG这些汽车品牌的首选机油，同时它也是也是NASCAR车赛的选用润滑油。而且美孚出色对发动机的保护力，很多美系肌肉车如凯迪拉克、通用旗下很多车型也是专用美孚机油的。
鉴于美孚机油的系能优势，都是SUV、跑车或者是高性能轿车的首选。而且美孚机油 尤其是美孚一号机油更换周期比较长，曾经在由美孚提供的环球汽车探险之旅上，据说这些汽车途中只换过一次油，基本上很多老师傅推荐更换周期在10000宫 里左右，因此推荐在使用美孚一号的时候选配长效机滤，以免发生机油还没更换，机滤先报废的情况。
旗下热门产品：金美孚一号、银美孚一号、美孚速霸2000
推荐品牌四：德国优路博润滑油
德国EUROLUB有限责任公司的项目包含200多 种产品，涵盖范围非常广泛。它主要包括三大范围：润滑油与化学制品（发动机、变速箱及其它用机油、润滑剂、添加剂等等）、汽车保养（用于保养的所有种类）与冬季用化学制品。优路博品牌在这一领域为顶级质量提供了保障。是德国最为主要的润滑油、冬季化工产品、汽车保养产品的独立研发生产企业，其产品获得如保时捷，奔驰，宝马等著名国际顶级厂商的授权认证，并广泛合作。
经由德国EUROLUB责任有限公司销售的产品始终保持着最先进的技术开发水平。在质量要求方面一丝不苟，也反映出在德国以及所供货的欧洲市场上乃至世界其他市场上专业的市场策略与创新的产品营销。优路博品牌具有强大、独特的市场实力,并享有一流的声誉。
旗下热门产品：CLEANSTAR C2 SAE 5W/30 WIV ECO SAE 5W/30
推荐品牌五：中国制造长城
长城润滑油是中国石油巨头——中国石化的产品，凭借中石化强大的品牌实力，长城润滑油在市场中表现也算不俗，在面对众多进口润滑油的战场上保留了一席之地，也是很多国产、经济型轿车的首选品牌。
长城润滑油的品质已经和国际接轨，使用的也是国际通用的机油标准，其金吉星润滑油是很多国产和合资品牌的专用油，比如上海大众、上海通用、一汽马自达和北京现代等都是使用长城机油作为OEM厂商。
由于长城润滑油价格实惠的因素，很多国产车车主或者很注重性价比的车主可以选择长城润滑油来使用。
为何机油有时添加多，有时添加少？
盲区：旧机油故意不放完，私留少部分新机油
支招：放油时在旁看10分钟，换后要求出示用完的机油瓶
部分信誉不佳的小维修站和少数4S店维修工会偷机油，即旧机油故意不放完，添加新机油时就不必加满4升，造成结余，他们一般会私吞掉1至2升。
实际上，旧机油完全放干净是不太可能的，一般误差在0.5L的范围内属于正常。有时间的话建议车主看着工人打开油堵完全放完旧机油再离开，这个时间最长也不会超过10分钟。另外，如4S店没有主动出示用完的机油空瓶，车主有权要求出示检查。当然如果你是在车易安找的商家，就肯定不可能出现这样的问题。
机油是不是加的越多越好？
大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持在机油在上下尺度间的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过车易安的智能搜索引擎，选择适用等级的机油，车易安搜索引擎给出的机油都适合你的车（等级从低到高都显示了），你只要根据自己的经济能力选购即可，另外选择在养护工艺上的好商家，防止隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加(成本控制)，但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
汽车机油是维持引擎生命的血液，在发动机的保护方面承担着润滑、冷却、清洁、防腐和密封等至关重要的作用；而只有清洁的机油才能完成上述工作，希望如此详尽的文章，可以为你以后在选择机油的时候做一些参考！
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