1、基本原理
本工法的基本原理是：基础及涵节均在预制场集中预制，预制完成后，开始基坑开挖，同时吊运基础及涵节到施工现场。基坑开挖成型，基底处理完毕后，开始基础快速拼装，减少基坑暴露时间，加快现场施工进度，有效保护冻土层。
2、工法特点
涵节、涵洞基础分块在预制场集中预制。涵节模板采用定型钢模板，成型质量好。钢筋制作、安装、支模、砼搅拌、运输、浇筑、养护可形成流水作业，连续施工。可快速拼装，减少基坑暴露时间，减少连续作业时间，保证砼施工的质量。
3、施工准备
（1）预制场地：根据基础及涵节预制需占用的面积，以及混凝土罐车、吊车通道所需面积，确定预制场的尺寸。将原地面整平夯实，铺15 cm-20 cm厚C15混凝土，按5mx5m设2cm伸缩缝，伸缩缝用沥青麻绳塞缝，设2%排水坡，表面抹平收光。
（2）建立搅拌站，采用自动计量式方圆牌500L强制式搅拌机。
（3）在距搅拌站较近，便于装载机上料的地方建立砂、石料场，料场采用C15砼硬化，砂石之间用1.0m矮墙隔开，储备足量的砂石料。
（4）搭建水泥、外加剂料库，储备足量的32.SR水泥、DZ-1低温早强耐久外加剂及UNF-2早强减水剂，并分类堆放整齐。
（5）建搭钢筋加工棚，配备钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机，安装好钢筋加工台，备齐钢筋扳手等必需工具。
（6）绘制涵节定型模板图纸并提前联系专业厂家加工制作，并配置P3015，P2015，P1015，P3012，P1012等型号组合钢模板及配套角模。
4、主要机具设备
见表1
拼装式预制钢筋混凝土涵洞综合施工技术
5、工艺流程图
见图1.
拼装式预制钢筋混凝土涵洞综合施工技术
6、劳力组织
拼装式预制钢筋混凝土涵洞综合施工技术
7、操作要点
7.1基础预制
7.1.1 基础分块
基础宽度以设计宽度为准，长度以沉降缝分隔，高度根据块体重量确定，为保证吊装时方便，每块重量以不超过101为宜。基础可分为2-4层，层与层间留2cm缝，拼装时用M10水泥砂浆填塞。
7.1.2 基础模板拼装
基础模板采用组合钢模板。模板面必须光滑、平整，使用前清除表面杂物、铁锈。根据基础块尺寸组合拼装，角部配置角模。用钢管支撑加固，内设拉接筋。板缝之间贴双面胶带，防止漏浆。
底部与预制场砼面接触处设4mm厚钢板作为底模。
7.1.3 基础混凝土灌注
混凝土所用砂、石、水泥、外加剂应经检验合格，混凝土由搅拌站拌制。拌制时准确计量，外加剂的掺量应派专人负责，严格执行施工配合比。严格控制混凝土坍落度。混凝土由罐车运至预制场人工配合分层入模，HZ-50插入式振捣棒振捣密实。人工收面，因拼装时两层之间用砂浆填塞，故收成毛面即可。
7.2涵节预制
7.2.1 涵节模板制作
为确保涵节外观质量，采用定型钢模板。由专业厂家加工制作。模板面采用4mm钢板，横肋、竖肋采用50mmx6mm扁钢，在模板块与块连接处的竖肋，采用8mm钢板。圆涵内模分成三块，其中一块内宽20cm，倒角450成内窄外宽的楔形，便于拆模，其余两块弧长相等。
7.2.2 涵节钢筋笼加工制作
按照设计图纸下料、绑扎、焊接，圆涵钢筋笼分为内外两根螺旋筋，可采用两个木制圆形模型在工作台上加工成型，搭接采用双面搭接焊。内外螺旋筋通过分布筋与箍筋连接成整体。矩涵钢筋笼搭设操作台，在台上绑扎成型。钢筋笼的加工制作必须符合施工规范的有关规定。
7.2.3 模板、钢筋笼的安装
将模板用电钢刷打磨，清除模板表面铁锈及污物，然后进行安装。先安装底模，将底模置于平整的场地上，找平后，安装内模。将内模底肋上的螺栓孔与底模上的螺栓对应套人，加螺母拧紧，内模块与块之间用中12螺栓连接，在内模块与块、内模与底模接缝之间贴双面胶，防止漏浆。内模、底模表面均匀满涂脱模剂。
7.2.4 涵节混凝土灌注
灌注程序同基础。三次人工收面后，涵节口面应达到光滑、平整。
7.3基坑开挖
根据设计、地质情况及施工规范规定的坡率放出基坑开挖轮廓线。为减少基坑暴露时间，采用SK320反铲开挖。开挖过程中，严格控制基底标高，严禁超挖。机械挖至距基底设计标高10 cm-20 cm时，人工清除松软泥土找平。在基坑周围做好防排水设施，基坑内在下游设集水坑，在两侧修筑水沟，将基坑内的水引入集水坑，用污水泵排入坑外河道，保持基坑底部无水。白天施工时用彩条布覆盖基坑，减少日晒对冻土上限的影响。
7.4基础吊装
用回弹仪测出基础块混凝土强度，或根据试件3天或7天龄期强度推断，当强度达到75%以上方可吊装。
吊装采用QY161汽车吊，人工配合，拖车运至工地。吊装过程中，必须采取保护措施，轻吊轻放，严防碰撞损坏基础棱角。
基坑检查合格后，吊车在基坑边就位，人工配合，从基坑中心开始预制块就位。四人在基坑内辅助，每人把一个角，看一条边，缓慢使预制块就位，一次不准确，应轻轻吊起，从新就位，反复调整，直至准确到位。块与块之间预留3cm宽沉降缝。沉降缝在吊装时，在块与块之间插入3cm厚的木板，准确预留，就位准确后取出木板。第一层吊装完后，用氧焊割掉吊环。
7.5 沉降缝填塞及涂沥青油確
基础吊装就位后，按照设计，用沥青麻绳填塞沉降缝。沥青现场熬制，熬至温度达到175℃-190℃，表面停止起泡为止，用小瓶将热沥青送至工点处。使用时温度不得低于150℃。将麻绳浸人其中，直至麻绳全部浸透后捞出，从四周填人沉降缝。填入深度5cm，必须填塞密实，在严寒地区，缝内禁止填冻胀性材料，故可全部用沥青麻绳或沥青木板填塞。在非严寒地区，可填入塑性黏土。
7.6基坑回填
沉降缝、沥青油碴完成后，即可开始基坑回填。填料采用砂砾土，从基坑两侧同时对称分层夯填。电夯夯实，每层虚铺厚度不大于20cm，夯实不少于3遍，回填至与基础顶面平。
7.7涵节吊装
基坑回填完后，基顶用M10水泥砂浆找平。涵节吊装采用QY161汽车吊，人工配合，调装时采取加垫木块或草袋保护涵身不受损伤。
7.8 焊接连接筋
涵节就位固定后，焊接连接筋。相邻两涵节之间，用中20螺纹钢筋与预埋钢板双面焊连接，焊接按《桥涵施工规范》的有关规定施工。
7.9 防水层施工
涵节沉降缝用沥青麻绳填塞5cm深，填塞要求同基础沉降缝。不设沉缝的涵节之间用M10水泥砂浆勾成凹缝，填塞密实，防止渗水。
在涵节缝外侧，铺设一层沥青麻布，两层石棉沥青。沥青麻布施工前，先将麻布烘干除去水分，将沥青熬至温度达到175℃-190℃，沥青表面停止起泡为止。将热沥青用小桶盛出，将麻布浸入其中。在涵节表面涂刷一层热沥青，缝中心两侧各25
cm，在热沥青未凝固时进行，以便能粘为一体。麻布铺设应平顺，不能有褶皱、空鼓、起折或偏斜。
铺完沥青麻布后，涂刷两层石棉沥青。石棉沥青的配合比（重量比）可为：石棉粉20%，沥青80%。在石棉沥青外，做15 cm厚，50cm宽塑性粘土层，以保护防水层在回填时不受破坏。
8、安全措施
预制场布置应符合安全规程要求。布置要规范化。电源开关距地面不小于1.5 m，而且要有防雨防晒的电器箱柜。吊装时，起重臂下严禁站人，有专人指挥起吊，配合人员严防碰撞。施工人员必须戴好安全帽。
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