#汽车# 一辆普通的家用轿车跑了10万公...
#汽车# 一辆普通的家用轿车跑了10万公里,需要更换什么,需要注意什么?如果你去4S店,工作人员会告诉你需要更换的东西非常多。如果你翻看汽车保养手册,列出的产品也名目繁多。有些东西的确是需要更换的,但很多东西根本完全没有必要。
下面我和大家说说,正常而言,一辆普通的家用轿车跑了10万公里需要更换什么东西。
首先是变速箱油
只要你的变速箱是自动变速箱(俗称自动挡),不管你是双离合,CVT,还是AT,到了10万公里左右你都应该要更换变速箱。
一般而言,CVT其实在6万公里左右就应该更换,但我见过不少10万公里左右才更换的,也没有问题。AT的相对耐操一点,尤其是以前那些老佳美,老雅阁,老花冠的传统4AT。
#懂车帝来了# #懂车帝# 我认识很多开这些车的私家车主,在他们心里就没有更换变速箱油的概念,跑了20多万公里都还换过。
但是我依然建议你更换一下,因为更换变速箱油也不是特别贵。
变速箱油的更换方式有两种,至于那种才是正确的,这个暂时是没有绝对准确的定论,是存在争议的。但修车店一般是力推循环机更换,因为循环机更换的换油量比较大,基本上能把你所有旧油排出来换新的,所以价钱比较贵,一般要1000左右。
重力更换换油量少,一般也就300-500之间。我也说不上那种更好,但是建议你还是要去更换一下的。
毕竟变速箱很金贵,如果出现问题,修则几千,换则几万,这点小钱花得还是值得的。
正时皮带
如果你的车子是正时皮带,那么你一定要按照保养手册的标准更换,就算公里数到了,修车师傅告诉你没事,你也要更换。因为这玩意更不值钱,但是一旦哪天断裂了,严重的话可能会导致发动机直接报废。
但是现在也有很多车用的是正时链条,如果你车是正时链条则不用更换,免维护。
这两样是车子到了10万公里左右必须要更换的东西,不管坏没坏,还能不能用,只要公里数到了,我都建议你更换。
下面再说说需要注意的地方。
轮胎
正常而言,轮胎跑10万公里左右基本废了。如果是经常跑烂路,或者经常急起急刹,甚至4,5万公里就没用了。我也见过一些人能用10大几万公里的。
这个没有公里数的标准,该不该换的标准就是看轮胎花纹还有多深。如果太浅了,抓地力,排水性能都会下架。尤其是雨天湿滑路面,可能你的轮胎会向船一样漂过去,刹不住车。
看轮胎花纹需要看全面,就是里里外外都要看。有些时候车子跑久了,四轮定位不准了,或者轮胎动平衡不准,会导致吃胎。
简单点说就是你看外侧好像花纹还挺深的,但里面可能几乎已经光头了。
蓄电池
现在的蓄电池虽然都是免维护的,但免维护不代表没有使用寿命。尤其是自动挡的车子,手动挡的电池不行了,还可以叫人帮人推一下,然后挂挡把它卡着活,再去换电池。自动挡的是不行的,电池不行了你只能等待救援。
如果是营运车,跑10万公里电池绝对没事,但如果是私家车,平时跑得不多。10万公里跑了4,5年。那你就要注意这个问题了。
我的建议是上电商平台买个备用电源放后备箱,要有一天真碰到没电,可以自己给自己过点打着车,不用求人。
刹车片,刹车盘。
刹车盘到10万公里可能会被磨得差不多了,如果有一天你每次踩刹车都传来很刺耳的,金属摩擦的声音,那就是刹车皮磨掉了。
不过你不用担心,从你刚开始听到这个声音起,再跑1000公里刹车性能都还在。不过你还是要去马上更换,不然时间久了,可能会磨花刹车光碟(盘)
10万公里刹车光碟很多时候还没问题,如果你觉得有需要,也不用换新的,可以就修理店重新打磨一下又能用好久。
避震,机脚胶,球头
这类东西不用可以计较多少公里,坏了就马上更换就行了,没坏都不用换。
这种东西坏了你肯定有感觉,比如说避震很生硬,很颠簸,转向有异响之类的。
刹车油,冷却液,防冻液之类的
理论上是几万公里就应该换了,但刹车油,我开过4辆出租车,每辆最少都在我手上20万公里以上,开过两辆网约车,最少也是跑了20万公里以上,私家车也开过几辆,都跑了10来万公里。
就换过一次,而且换完以后我感觉也没什么区别。我问了很多朋友,不管是跑车的还是开私家车的,基本都没人换过。
有些朋友一辆车开了10几年,跑了2,30万公里,也没换过,没有一点影响。
冷却液我都是直接加,原车冷却液是什么颜色的,我就直接加什么颜色的。其他什么油,液,之类的从来没换过。
其他
到了10万公里左右,如果你的车给油不顺,很可能是火花塞不行了。如果是抖动非常厉害,跟拖拉机一样,一般是高压包(点火线圈)。感觉提速没力,可以清洗一下节气门。
至于除积碳,我开车这么久还没做过,做肯定有作用。
不要想着加点什么添加剂,或者打打吊瓶就能解决。没用的,必须拆开清理。
灯罩
时间久了感觉照明效果下降,不一定是灯泡的问题,有可能是灯罩老化,可以清洗,修复。
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