很多人的梦想之车由此而来，能有一台，一定超满足！酷！

迄今为止的影视作品中，有不少以汽车为主角或者主要元素的电影，这些电影往往紧张刺激气势磅礴让人眼花缭乱，而电影里的汽车们也在屏幕里的各种场所风驰电掣血肉横飞，看得人肾上腺激素飙升，这其中当然不乏一些非常优秀让人耳熟能详的作品，比如以汽车人作为故事核心和绝对主角的《变形金刚》系列就是其中的代表之作。

今天就来和大家聊一聊，《变形金刚》里的英雄汽车人们，都有些什么来头。由于篇幅有限，我们没有办法把5部《变形金刚》里出现过的所有汽车人都介绍一遍，今天主要先和大家聊聊率先在《变形金刚》最重要的两位主角擎天柱和大黄蜂。

首先是擎天柱，它是《变形金刚》系列里的绝对男一号，性格沉稳大气，是绝对的领导者，而它的原型主要有两款车，在《变形金刚1》至《变形金刚4》里，变形金刚的原型是美国家喻户晓的肌肉卡车——彼得比尔特389，同时它也是美式长头卡车的经典之作。

彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司，作为美国第二大重型卡车制造商，自1939年创立之初，就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位，在美国销量仅次于福莱纳。

外观上看，彼得比尔特389整体造型方正，色彩浓郁，十分显眼，组合大灯独立于车身，并安装在轮罩上，看上去立体又复古，霸气侧漏。

而内饰上，彼得比尔特389走的也是实用主义路线，随着时代的发展，科技化水平也越来越高，比如高清触控大屏、高配置音响电视、卫星通信跟踪服务系统等也是应有尽有。整个驾驶室设计也非常人性化，甚至为长途驾驶的司机提供了卧铺。

彼得比尔特389虽然造型复古，内在却一点也不古老，它搭载着非常先进的动力引擎，它采用佩卡集团的动力总成系统，发动机为PACCAR MX-13发动机，排量为12.9L，功率可达510马力，扭矩为1365N·m；变速器为12速PACCAR自动变速箱和PACCAR 40K串联后桥。

彼得比尔特389凭借改进的人体工程学设计、业内一流的悬架系统、先进的电子系统和静音性出色的驾驶室成为美国公路上的一大霸主，哦，差点忘了说，它的售价在10.4-13.4万美元之间。

到了第4部《变形金刚》，主演大换血，擎天柱也变身成为西部之星5700XE，西部之星和福莱纳同属于大名鼎鼎的戴姆勒集团，在美国也是重要的重型卡车生产商之一。

西部之星半挂卡车分为4700、4800、4900、5700以及6900五个系列，马力由380匹至600匹不等，最大牵引质量可达50余吨，堪称卡车中的巨无霸。而擎天柱的原型西部之星5700XE则是5700系列中的超高驾驶室车型，驾驶室内高度约为2.08米。

依旧采用经典的火焰涂装，比1至4部中的彼得比尔特389看上去还要耀眼鲜明。超大容量的油箱，超低的离地间隙包裹超过了车轮的四分之三，双排6孔的排气管树立在车头后方，这一切都使它看上去充满了王者气息。

动力方面，西部之星5700XE采用底特律动力总成系统，与福莱纳的Cascadia动力总成一样。底特律DD15发动机排量为14.8L，马力为400 hp，扭矩可达1750 lb-ft。搭配底特律DT12自动变速箱和底特律串联（6x4）或单驱动器（6x2）。

总体上来看，西部之星5700XE比彼得比尔特389更加具有优势，但是因为原著漫画版的擎天柱便是彼得比尔特320，所以很多忠实粉丝对彼得比尔特更有情感，在第五部更换车型之后直呼“没那味儿了”。

汽车人里的二号人物，当属博派里个头最小能力却毫不逊色的高人气角色大黄蜂，而它的原型则是著名的肌肉车雪佛兰科迈罗，科迈罗设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型设计而来。

有多少人曾经的梦想就是拥有一台属于自己的雪佛兰科迈罗呢，在《变形金刚》系列里，大黄蜂初登荧幕是以1977款第二代科迈罗为原型的。

而在第一部电影的结尾，大黄蜂演进为第五代科迈罗，但是真正的第五代在电影上映的两年后才问世，而电影里的这台第五代科迈罗则是雪佛兰公司专为电影打造的超前的一次性概念车。纵然是超前的还是一次性的，但是科迈罗酷炫的形象已经随着电影深入人心。

到了第二部《变形金刚》，大黄蜂则由真正量产的第五代科迈罗改造而来，虽说是改造而来，外观上和量产车几乎无异。

到了第三部《变形金刚》，大黄蜂仍然来自第五代科迈罗，但是版本来自中期改款的科迈罗1LE高性能版。

到了第四部，第五代科迈罗进化成为第一代科迈罗SS，外观看上去更加霸气。不过电影里里的科迈罗SS是高性能的SS版本，和大街上能看到2.0T版本在性能上存在区别。

高性能版科迈罗SS搭载6.2升V8发动机，最大功率455马力，峰值扭矩617牛米，搭配8挡自动变速器，0-96公里/小时成绩为4秒！实力不容小觑。

而在第五部《变形金刚》中，大黄蜂则基于最新的第六代科迈罗打造而来，并且还是高性能版的科迈罗ZL1 1LE。

它在纽伯格林（Nurburgring）北环赛道上跑出了7分16秒04的最快圈速，该成绩刷新了此前由科尔维特和老款科迈罗ZL1（7分29秒6）创造的记录，成为雪佛兰品牌目前在纽伯格林赛道上的最速车型，实力十分强劲。

但其实大黄蜂最开始的原型是一辆大众甲壳虫，但是当《变形金刚》被搬进大屏幕后，大黄蜂则从大众甲壳虫变成了雪佛兰科迈罗，对于这个改变的原因流传较广的有3种说法。

一则是说当时的导演迈克尔·贝认为被誉为Love Bug的甲壳虫，形象太过温馨欢乐，与大黄蜂的战士形象不太相符，所以改成了充满力量感的肌肉车科迈罗，一则是说雪佛兰投资将大黄蜂形象包装成了科迈罗，还有一则说法是大众当时拒绝了将甲壳虫的版权授予电影公司拿去拍电影，究竟真正的原因是哪一个现在已经无从考证了，但是《变形金刚系列》电影的火爆以及大黄蜂塑造的成功和超高人气是肉眼可见且毋庸置疑的。

不过值得高兴的是，在电影《大黄蜂》，大黄蜂的原身又变回了最初的设定——大众甲壳虫，不止是大黄蜂，电影里的其他汽车人也都是参照最初的设定，这也让不少忠实粉丝感到圆满了，这也要感谢导演特拉维斯·奈特的初心和执着，毕竟如果电影拍不好就要回耐克继承家业了呢~

好啦，今天就和大家聊到这里，如果大家感兴趣，我们会为大家继续介绍《变形金刚》系列电影里的其他汽车人，《变形金刚》系列有缘再会~

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