谁家的空乘制服最好看？

昨天有消息说河北航空的空乘们迎来了“换装”。有新衣服穿，员工们肯定开心。特别是受疫情影响，在公司整体亏损的情况下，这非常难得。不过拉总简单看了一下，发现似乎改变不大。

 

图：河北航空先前的制服　摄影：拉上窗帘

 

河北航空是厦门航空在“北京次枢纽”的一颗棋子，但它的品牌形象完全独立。河北航空的制服采用了红蓝搭配，色调很深。穿上这身制服显得“沉稳”，但拉总说句不好听的：颜色太深，多少有点儿死气沉沉的感觉。

 

图：厦航当前制服　网络图片

 

相比之下“她妈妈”厦门航空制服就靓丽的多。厦航最新的这一代空乘制服似乎出自名门之手，非常时尚。圆型高领不怕走光，帽子很国际，黑色的大圆纽扣起到了增加身高的作用。唯一不好的是：胖人穿上像水桶！

 

图：达美西装　网络图片

 

欧美空乘普遍比较胖，所以他们的制服多是“西装”。西装这种东西，必须用一定体积才能撑起来；太瘦的人穿着像纸片，风一吹就倒那种。

不过在我国，“西装”现在只有保险和房产经纪才穿。在散漫的IT行业带领下，大裤衩子和圆领衫已然是办公室的标配。穿成这样上飞机——对乘客不礼貌哇。

 

图：荷兰皇家航空制服　网络图片

 

至于欧美的女空乘，大多都是“西装套裙”。套裙在西方算是“职业装”，几乎什么职业都能穿。西装的特点是“Ｖ”型领口，衬托出长脖子和大脑袋，显得精神。如果女乘领口开得再低一些——那男乘客们就更精神了。

 

西装可以深色也可以浅色，但不适合“大花”或者“亮色”。比如你要用“花床单”做西装，或鹅黄草绿等，那就没法看了——荷兰皇家航空的这身天蓝色太亮，拉总觉得并不好看。如果穿着它进小区，太扎眼。

 

图：俄罗斯航空空乘　摄影：拉上窗帘

 

但大红色是没有问题的，采用“大红”的航司很多，包括俄罗斯航空、四川航空和亚洲航空等。大红的色彩奔放热烈，遇事故撤离时也很显眼。只要乘客朦胧之间别总在眼前晃来晃去，那就很好。

 

图：南航空乘　网络图片

 

南航空乘的主色调也是红色，但不是大红，而是稍暗一些的“水红”色。作为我国第一大航空公司，南航的制服要说也不难看；特别是裙装，还是有点韵味的。

 

但裤装很不雅观，一整套穿上后惨不忍睹，像乡下老太。

 

图：海航制服最“中国”　网络图片

 

在我国，飞友公认的“最漂亮”空乘制服可能是海南航空。无论是青花瓷旗袍，还是灰色斗篷，都尽显“气质”。这套制服以浅色调为主，浅色调显得活泼，而且浅灰也是国际通用的“服务色”。青花瓷和旗袍体现了中国传统文化，女乘们为了操作行李架身材普遍较高，旗袍真的太合适！

 

但也不是没有缺点。身着旗袍在狭小的机舱里干活不太方便，在舱口站立时开叉部位很冷。特别是深蹲的时候，屁股被撑得太圆太圆！而且男生的高领马甲太像酒保——空乘主要是负责大家安全，过于强调“服务”有点儿掉价。

 

图：香港快运　网络图片

 

每个公司的领导都有自己的想法，所以制服这件事情不能勉强。安全也好，服务也罢；浅色也好，深色也罢，只要能贴切地表现形象，其实都是可以接受的。比衣服更重要的，可能还是员工展现出现的精神风貌。

 

上图是香港快运的空乘制服。虽说是廉价航空，衣服也没有花上亿元去设计——但青春热情扑面而来。这样的制服就算是日常穿着，也很好看。

 

图：新加坡腊染制服　网络图片

 

在全球范围内，很多人认为新加坡航空的空乘制服最好看，其实拉总不这样认为。这身衣服太花太暗，只能说“有特色”，不能说“好看”。这套制服源于“腊染”，但在国际上腊染更多与印尼而非新加坡关联。如果要表达“现代化”的国家，新加坡航空应该重新设计一套更“现代”的制服才对。

 

可能是新加坡航空的服务太优秀了，人们爱乌及乌，于是也觉得这身制服很好看。

 

图：土豪航空　网络图片 

同样的还有阿联酋航空。无论何时看到，都让人联想到高贵、奢华与温文而雅。也许，从这个观点上说，只有服务更好的航空公司，没有“衣服最好看”的航空公司？

 

图：效果千差万别　民航资源网图片

 

但是，从大多数人的审美观出发，制服这种东西除材质之外，肯定还是受造型、款式、色彩等诸多因素影响。在不同的设计师手里，它最终的效果真的千差万别……

 

图：大道至简的全日空　网络图片

 

既要能体现国家特色，又要方便实用；既要端庄典雅，又不能完全抛弃活跃奔放。如果无论如何都会有缺点的那话，那还不如像全日空：以简取胜！

 

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