无人机遥控器功能图解

一、传统无人机遥控器
遥控器一般包括开关键、遥控天线等基础装置。但是会随着无人机具体的应用和
功能而开发不同的按键。但基本结构都大致一样！

无人机遥控器结构
相信大家也都听过“美国手”、“日本手”、“中国手”等特殊名词，而很多新入门的小白并不理解这些特殊名词到底是什么意思、有什么区别？其实这并不难，关键在于无人机遥控器的通道排布！
那么问题来了！什么叫做无人机的“通道”呢？
通道其实就是遥控器可以控制的动作路数。比如遥控器只能控制四轴上下飞，那么就是1个通道。但四轴在控制过程中需要控制的动作路数有：上下、左右、前后、旋转，所以最低得4通道遥控器。而“美国手”、“日本手”、“中国手”的区别就在于通道的排列不一样，话不多说，先上图！

这里需要说明一点：“中国手”的说法并不像另外两种说法普遍，而且飞手中使用“中国手”的也比较少。而说到关于“美国手”与“日本手”的命名的缘由，其实是沿用了航模领域固定翼的叫法。
那么无人机遥控器4个通道具体各负责操控无人机的什么动作呢？
第一通道一般指副翼（Aileron），用来控制固定翼的两片副翼，以改变飞机的姿态。在多旋翼里，用来控制和改变机身横滚方向的姿态变化。
第二通道指升降（Elevator），用来控制固定翼的水平尾翼，使机身抬头和低头，从而上升下降。多旋翼里，升降通道是用来控制机身前进与后退的。美国手，右边摇杆向上推，机身向前飞行；向下拉，机身向后退。日本手则是左边摇杆的上下控制飞机前进与后退。
第三通道指油门通道（Throttle），顾名思义，是用来控制发动机或电机转速的。美国手是左边摇杆的上下控制油门大小，摇杆向上推，电机转速增加，固定翼飞机飞行速度增加，多旋翼则是向上拉升。 日本手遥控器的右边摇杆，它的上下是用来控制油门输出。
第四通道指方向舵（Rudder），固定翼里是用来控制垂直尾翼的，从而改变机头朝向。多旋翼里也是用于改变机头朝向，只是我们在飞的时候，更直观的感受是机身在做自旋转，所以，我们平时也大多叫方向舵为“旋转”。美国手是左边摇杆左右摆动控制机头朝向，这一点与日本手一样。
那么如果你还是新手应该选择哪一种“手”呢？
目前来说，国内飞手使用“日本手”的比较多，可能由于大家使用的日本机器比较多的原因。但是一般的飞行器玩具的遥控器都是“美国手”。而根据一位经验丰富的飞手的建议，选择跟你周围朋友保持一样的遥控器操作习惯是比较明智的。因为一来是易于沟通交流；二来是能够互相交换无人机操控；三来是当你遇到紧急情况时，你的朋友可以直接操作“救机”，不用调试。
以上就是传统无人机遥控器的一些介绍，至于具体的操作，还是需要大家具体去学习！说完传统无人机的遥控器，现在我们就来领略一下“黑科技”无人机遥控器的魅力。在上文小编也提到了“黑科技”无人机遥控器其实就是为了方便驾驶员，特别是新手能快速操纵无人机而诞生的。要知道想要完完全全驾驭传统无人机遥控器铁定是需要一番练习的，否则很容易出事故。所以在无人机“大众化”的阶段，通过技术手段安全简化无人机遥控器是非常有必要的