EPB系列（二）：电子驻车（EPB）高级功能

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EPB除了实现手动驻车、自动驻车等基本功能外，还能实现动态驻车、后轮防抱死、溜坡再加紧、高温再加紧等高级功能。

一

动态驻车

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功能描述

在行车过程中，如果制动踏板失灵了的情况下，可以通过拉住EPB按钮，激活动态驻车功能，进行紧急的停车或减速。

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测试评价

动态驻车功能的测试评价，主要是针对不同路面附着条件、不同车速下，动态驻车功能所能提供的减速度及整车稳定性控制状态，具体如下：

• 高附

载荷	挡位	轮胎	车速（km/h）	试验方法	目标要求
满载	前进挡	四季胎	30~80	拉起驻车按钮并保持至车辆静止。	峰值减速度：＞6m/s^2； 车轮无抱死； 车辆保持在2.5m的通道内。
	倒挡		30

• 低附（雪面、冰面）

载荷	挡位	轮胎	车速（km/h）	试验方法	目标要求
满载	前进挡	冬季胎	30~50	拉起驻车按钮并保持至车辆静止。	峰值减速度：雪面＞1.5m/s^2、冰面＞0.5 m/s^2； 车轮无抱死。

• 对开路面

载荷	挡位	轮胎	车速（km/h）	试验方法	目标要求
满载	前进挡	冬季胎	50	拉起驻车按钮并保持至车辆静止。	峰值减速度：＞0.35(a1 a2)，a1为高附峰值减速度，a2为低附峰值减速度； 车轮无抱死。

• 对接路面

载荷	挡位	轮胎	车速（km/h）	试验方法	目标要求
满载	前进挡	冬季胎	50	拉起驻车按钮并保持至车辆静止。	因ESC系统压力控制导致的轮胎抱死时间＜0.5s（高到低）； 经过对接点后整车减速度恢复到70%高附路面上的峰值减速度的时间≤1.2s（低到高）。

• 定圆（高附、雪面、冰面）

载荷	挡位	轮胎	车速（km/h）	试验方法	目标要求
满载	前进挡	高附为四季胎；低附为冬季胎	大于极限车速的95%	最小转弯半径&试验场现有定圆半径，拉起驻车按钮并保持至车辆静止。	峰值减速度：＞同等路况下直道减速度的70%

• 坏路面（砂石、搓衣板）

载荷	挡位	轮胎	车速（km/h）	试验方法	目标要求
满载	前进挡	四季胎	按道路允许的车速匀速行驶	拉起驻车安全并保持至车辆静止	峰值减速度：＞高附直道减速度的60%。

二

后轮防抱死

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功能描述

在使用EPB动态驻车功能时，只依靠车辆后制动器进行制动，如果发生后轮抱死，将会使车辆失控，因此EPB具有后轮卡钳夹紧力调整的防抱死功能。

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测试评价

因为ESC本身具备ABS防抱死功能，因此在测试EPB的后轮防抱死功能时，需首先让ESC系统失效（可拔掉ESC保险），再进行测试。

具体测试工况可参考动态驻车。

三

溜坡再加紧

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功能描述

车辆发生溜坡时，EPB可主动触发溜坡再加紧功能，刹停车辆。

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测试评价

一般要求车辆在30%坡道上，溜坡距离＜10cm内，EPB可再次加紧刹停车辆。

四

高温再加紧

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功能描述

驻车后，EPB计算出制动盘温度，并判断出驻车力可能因制动盘或摩擦片冷却而不足，即使点火开关关闭，在一定时间内EPB会再次施加最大夹紧力。

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测试评价

测试工况	目标要求
制动盘温度：350℃~450℃	1分钟再夹紧一次，车辆溜坡＜10cm
制动盘温度：450℃~550℃	2分钟、4分钟各再夹紧一次，车辆溜坡＜10cm
制动盘温度：≥550℃	1分钟、4分钟、10分钟各再夹紧一次，车辆溜坡＜10cm

除了以上四项高级功能外，EPB还可拓展最小夹紧力动态驻车、空挡不释放、童锁等功能。