EPB除了实现手动驻车、自动驻车等基本功能外,还能实现动态驻车、后轮防抱死、溜坡再加紧、高温再加紧等高级功能。
在行车过程中,如果制动踏板失灵了的情况下,可以通过拉住EPB按钮,激活动态驻车功能,进行紧急的停车或减速。
动态驻车功能的测试评价,主要是针对不同路面附着条件、不同车速下,动态驻车功能所能提供的减速度及整车稳定性控制状态,具体如下:
高附
载荷 | 挡位 | 轮胎 | 车速(km/h) | 试验方法 | 目标要求 |
满载 | 前进挡 | 四季胎 | 30~80 | 拉起驻车按钮并保持至车辆静止。 |
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倒挡 | 30 |
低附(雪面、冰面)
载荷 | 挡位 | 轮胎 | 车速(km/h) | 试验方法 | 目标要求 |
满载 | 前进挡 | 冬季胎 | 30~50 | 拉起驻车按钮并保持至车辆静止。 |
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对开路面
载荷 | 挡位 | 轮胎 | 车速(km/h) | 试验方法 | 目标要求 |
满载 | 前进挡 | 冬季胎 | 50 | 拉起驻车按钮并保持至车辆静止。 |
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对接路面
载荷 | 挡位 | 轮胎 | 车速(km/h) | 试验方法 | 目标要求 |
满载 | 前进挡 | 冬季胎 | 50 | 拉起驻车按钮并保持至车辆静止。 |
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定圆(高附、雪面、冰面)
载荷 | 挡位 | 轮胎 | 车速(km/h) | 试验方法 | 目标要求 |
满载 | 前进挡 | 高附为四季胎;低附为冬季胎 | 大于极限车速的95% | 最小转弯半径&试验场现有定圆半径,拉起驻车按钮并保持至车辆静止。 | 峰值减速度:>同等路况下直道减速度的70% |
坏路面(砂石、搓衣板)
载荷 | 挡位 | 轮胎 | 车速(km/h) | 试验方法 | 目标要求 |
满载 | 前进挡 | 四季胎 | 按道路允许的车速匀速行驶 | 拉起驻车安全并保持至车辆静止 | 峰值减速度:>高附直道减速度的60%。 |
在使用EPB动态驻车功能时,只依靠车辆后制动器进行制动,如果发生后轮抱死,将会使车辆失控,因此EPB具有后轮卡钳夹紧力调整的防抱死功能。
因为ESC本身具备ABS防抱死功能,因此在测试EPB的后轮防抱死功能时,需首先让ESC系统失效(可拔掉ESC保险),再进行测试。
具体测试工况可参考动态驻车。
车辆发生溜坡时,EPB可主动触发溜坡再加紧功能,刹停车辆。
一般要求车辆在30%坡道上,溜坡距离<10cm内,EPB可再次加紧刹停车辆。
驻车后,EPB计算出制动盘温度,并判断出驻车力可能因制动盘或摩擦片冷却而不足,即使点火开关关闭,在一定时间内EPB会再次施加最大夹紧力。
测试工况 | 目标要求 |
制动盘温度:350℃~450℃ | 1分钟再夹紧一次,车辆溜坡<10cm |
制动盘温度:450℃~550℃ | 2分钟、4分钟各再夹紧一次,车辆溜坡<10cm |
制动盘温度:≥550℃ | 1分钟、4分钟、10分钟各再夹紧一次,车辆溜坡<10cm |
除了以上四项高级功能外,EPB还可拓展最小夹紧力动态驻车、空挡不释放、童锁等功能。
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