凛冬将至，气温骤降带来的不仅是冻手冻脚的体感变化，同时对纯电车主们也会造成一波“精神打击”——数据显示，当气温从25℃下降到-20℃，纯电汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，充电所需的时间也会增加，用户的焦虑感将直线上升。
虽然纯电汽车在动力性能、智能驾驶、用车成本等领域的优势得到不少用户认可，但里程焦虑的问题却与人们当下效率第一的生活节奏背道而驰。但随着新能源技术飞速发展，已经有不少品牌缓解了低温用车续航打折的焦虑，再配合一些针对纯电汽车的用车习惯养成，可以大幅度减少冬季出行电能损耗。
比如今天要介绍的两款车型几何A Pro苹果系列和几何C维果系列，就是应对冬季低温行驶的“好手”。这两款车型凭借扎实的续航能力，已经助力几何汽车在专业的续航测试中获得了十次冠军，其真续航的产品实力得到了用户广泛认可。
首先，几何A Pro苹果系列和几何C维果系列搭载了宁德时代523型三元锂电池，电池密度达到了同级领先的183Wh/kg，同时相比于NCM622、NCM811两种电池更稳定、更安全。
几何A Pro苹果系列和几何C维果系列还搭载了几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，可以从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，使得整车续航最大提升40%，续航精准度接近100%。其中，电池温度控制管理系统可以实现在-30℃~55℃温度范围内，让电池“冬暖夏凉”，始终保持在一个稳定的、舒适的、可靠的温度下运行。
不少用户在冬季出行开启空调制热后，爱车的续航里程会迅速下降。这一点其实是因为大部分纯电汽车采用PTC热敏电阻制热，即通过电阻的热效应生产热量。可以简单类比成家用取暖器“小太阳”，结构简单且制热效果好，但也非常耗电，所以才影响到续航里程。但是像几何A Pro苹果系列和几何C维果系列，就搭载了双向智能热泵空调，相当于车里面的“空气能热水器”，可以减少电能消耗，带来10%的续航水平提升。
当然，除了产品本身的“抗寒功能”以外，也建议纯电汽车的用户们培养一些良好的使用习惯。比如在用车前，有条件的用户可以提前给爱车充电，这一过程就是提前让电池做好“热身运动”，不仅有利于提升电池电能利用率，更有利于延长车内配件的使用年限。
当然，如果像几何A Pro苹果系列和几何C维果系列一样，拥有智能预约充电桩加热技术就更好了。用户可以通过智能预约助手APP提前设定出行计划，通过慢充激活电池活性，将电池调整到最佳状态，以满足行车时车辆性能处于最优。这项配置不仅可以更便利的进行充电和热车，对于部分实行峰谷电价的区域，预约低谷时段充电也可最大化降低充电成本，减少用车费用，可以说是一举三得。
坦白而言，由于纯电汽车搭载了动力电池的特殊性，其在冬季低温环境下行驶出现续航里程缩减是正常现象。但是现在也有不少车企通过技术手段，避免了续航打折的情况出现，其中几何汽车则是佼佼者。所以，只要我们改变一下用车理念，熟悉车辆的各种“抗冻”手段，并且在选购时针对性的找一下类似于几何A Pro苹果系列和几何C维果系列这样的真续航车型，相信冬季纯电出行将不再是焦虑！
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