当科技界在上演国界争霸时，汽车圈也没有闲着。这不，国产特斯拉Model 3将于5月31预售，据称补贴后或将售20-30万。无独有偶，蔚来同期也宣布了两件事，融资100亿且ES6交付在即。有意无意之间，两者上演了一场针锋相对的较量。然而，对于用户而言，到底该买谁，蔚来又能否为汽车圈争口气？
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品牌的较量，用户不再崇洋媚外？
对于特斯拉与蔚来，两者都有足够的底气，一者做作高端之态，营造与众不同而吸粉；一者青出于蓝，已经打造出传说中的“京蔚军”。相同之处都是，这似乎是“成功人士”的特需品。
那么，对于这两个不同的品牌，用户到底会倾向谁呢？
最近，蔚来与特斯拉都遭受到了“自燃”的危机，但从保有量上看，特斯拉似乎更安全一些。不过，蔚来已经在销量上发力，比如说ES6又来了，且不说与蔚来有关的“合创汽车”也加入战团。
另外，而对蔚来最大的利好就是，在新造车势力中，缺少一个有光环效应的汽车企业，发挥如同华为在科技圈中的作用一样。也许，这个情结会让国人对蔚来多偏爱一点。
产品的较量，用户为科技买单？
当然，情怀这玩意最终还要回到产品。对于蔚来ES6与特斯拉Model 3又该如何来评价？
对于一款承上启下的车型，ES6又要延续一点ES8的高端未来感，同时承当了主力销量的任务。当然，从真正对标的角度而言，ES6与特斯拉Model 3并不构成直接的竞品关系，尤其在空间与车型方面。
据媒体披露的数据显示，特斯拉model 3车型采用全时四驱模式，电动机的最大功率为258Kw，最大扭矩为527N/m，最高车速为233Km/h，更夸张的是百公里加速时间仅为4.8s。在整车配置上，特斯拉model 3具有压倒性的优势不仅装备了特斯拉独有的辅助驾驶系统，还具备无人驾驶功能，整套配置都将科技感展现到极致。
不过，蔚来ES6也不逊色。据了解，蔚来ES 6基于蔚来ES8的NP1平台打造，搭载了全新的160KW永磁同步电动及240KW高性能感应电机组成的智能电子四驱系统，0-100km/h加速时间4.7秒，选装84kWh电池包后为续航达到510公里。配置方面，蔚来ES6全系标配Brembo四活塞前制动卡钳、自动驻车、胎压监测、全景影像、前后雷达以及NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统，安全性能值得褒奖。此外，空气净化系统、隐藏式门把手、无钥匙进入（支持NFC）等豪华配置一应俱全，逼格满满。就是这样的两款车可能让用户比较难以取舍，不过，如果有粗暴抉择也挺简单：如果你是自己开，对空间要求不大，特斯拉model3挺适用；如果是家庭第一辆车，或者经常全家出行，建议es6不会让人后悔。至于很高很高的科技，有时并没人太多的时间去体验。
可能，这一切，都不重要，重要的是价格，对于这两款定价在豪华区间的电动力，有多少用户会买单？
有观点称，“中国的自主品牌做了这么多年，突破20万都很难，为什么一个没有品牌力的造车新势力上来就做个20多万、30多万的车呢？高端客户有那么多吗？”
最后，蔚来ES6与特斯拉Model 3已经来了，30万的选择，我们到底要买谁？
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