全面升级，凯迪拉克ATS

ATS-L换代车型终于要来了！2.0T替换2.7T，8AT升级10AT，还有四驱网赚

前阵子，某经销商报出的凯迪拉克ATS-L终端跌至14、15万的优惠信息，着实让这款平明豪车又再次火了一把，虽说ATS-L终端倒没有这么大的优惠，但是18、19万的实际裸车价格是轻轻松松无压力的，因此，凯迪拉克ATS-L也确实成为当下豪华品牌汽车市场里最便宜的中型车。了解凯迪拉克车型的朋友就应该都知道，ATS-L目前之所以有这么大的优惠，很大一部分原因是由于海外已经将ATS-L这款车给停产了，不久之后国内的ATS-L也将不会再进行售卖，因此现在凯迪拉克ATS-L终端会有如此大的优惠其实主要是经销商清库存的结果，而其最终目的也是为了给新的继任者车型让开一条道路。

那说到新的继任车型，很多朋友估计就会有疑惑了，是一台什么样的车呢？哎，就在前几日，凯迪拉克也终于是对旗下全新中型车——CT4-V进行了一个小范围的亮相，新车就是现款ATS-L的替换者，目前已经在密歇根州工厂生产，并将于2020年正式上市。不久的将来它也将会由上汽通用进行国产，所以，对于这款ATS-L继任者新车型的出现，咱们赶集来快速了解一下它。ATS-L继任者来了！外观更运动、内饰变精致，2.7T+10AT，还有四驱。

凯迪拉克CT4其实就是ATS的继任车型，后者已经在美国停产，其加长版本ATS-L在国内市场也接近产品周期的尾声。而此次亮相的CT4的性能版本CT4-V，采用更加激进的运动套件。结合实车和官图来看，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，让新车看上去十分运动。同时，其两侧倒L型大灯组造型更加纤细，视觉效果十分凌厉。相比现款，我认为外观要显得更加运动。

车身方面，前后凸起的轮眉线条配合腰线在车身表面塑造出丰富的视觉效果，看起来可以说运动感十足。尾部方面，其尾灯采用了最新的造型，内部LED灯带具有不错的视觉效果。同时，双边共四出的排气布局，也彰显出该车不俗的性能信息，而且要知道的一点是，这四出的排气可都是真的哦，看起来确实挺唬人。车身尺寸方面，其长宽高分别为4756/1815(含后视镜1974)/1423mm，轴距为2775mm。

进入车内，新车整体采用了全黑色的内饰色调搭配，并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰，配合三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻。同时，新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口，进一步提升该车内饰层次感，相比老款整体也要变得精致了许多。此外，值得一提的是，CT4还将配备V-Mode驾驶模式，同时底盘方面搭载4.0电磁控制悬架，这点是一个很好的传承，相信实际的驾驶感受应该也会比上代车型有一个明显的提升。

新车基于后驱Alpha架构打造而来。在动力方面，其搭载一台凯迪拉克最新的2.7T涡轮增压发动机，其最大功率为325马力（239千瓦），其峰值扭矩为500牛·米，传动方面与之匹配的是10速手自一体变速箱。据了解，该发动机采用了独特的三级滑动凸轮轴，有助于优化其发动机性能。同时，该车将提供后驱和四驱两种版本供消费者选择，并配备后桥限滑差速器。此外，其还配备了Brembo布雷博品牌制动系统、18英寸轮圈等，进一步提升该车的极致性能。

总的来说，国内的ATS-L马上就将要和我们挥手告别了，对于手里头预算拮据的消费者来说，这个时候入手一台即将停产的ATS-L肯定会是一个不错的选择。但是，如果你看中这台新款了，那我建议你就不妨再等一等。因为不出明年，这台全新CT4就将与我们正式见面了，到那时，开新车的滋味又何其的爽呢？当然，价格是肯定没现在清库存的ATS-L那么诱人的，所以孰轻孰重、买谁等谁，大家还是好好考虑吧。

不足：据汽车之家车主口碑反映，现款凯迪拉克ATS-普遍存在悬架减震不舒适、油耗高、后备厢空间狭窄、方向盘轻重不合理、换挡不平顺有顿挫感、以前还有加价现象等问题，希望厂家在新款车型上能够加以改善。

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