近两年,自主品牌到底该如何完成品牌向上似乎成了主流,吉利、WEY都是冲击高端成功的汽车品牌。而要说起宝骏这个汽车品牌,它的向上之路似乎有些尴尬,毕竟宝骏在没有冲击高端市场的时候,简直就是中低端车型的代表。而这样的固化思维在很长一段时间内,没有任何改变。所以我们能够想象,宝骏冲击高端的路,到底有多难走!大亨计划
今年年初,宝骏推出了其高端车型全新SUV——RS5,为了能配得上其14.58万元的售价,宝骏不仅为其换上了全新"钻石标",还和奥迪RS-5撞了名!的确,换标是一家车企冲击高端最为便捷的一个途径,可是其带来的收效也微乎其微。而这个时候,宝骏似乎又想到了另辟蹊径的好办法,那就是推出全新轿跑!
近日,宝骏发布了和RS5同平台的轿跑车型的官图,从图中我们不难看出,该轿跑车型就是溜背造型的轿跑风格。而这款轿跑车,是个宝骏RS-5属于同一个平台,命名宝骏RC-5,或将于今年年内上市。还有值得关注的一点是,宝骏此次推出的轿跑车型,有可能匹配后去甚至四驱系统,但是这也仅仅是猜测而已。
所谓跨界轿跑,其实无非就是溜背的外形、强劲的动力、优异的操控等等。当然除此之外,它们还有个共同点,就是定位高端市场,且价格不菲。讲真的, 在汽车圈里能把跨界轿跑玩好的没几个,而宝骏选择在这个细分领域里入手,大抵是想要快速拉近消费者和车型间的价格鸿沟。
那么说到这里,问题来了,宝骏跨界轿跑到底定价多少才算合适?众所周知,宝骏最大的特点就是性价比、价格便宜、配置高,这是宝骏的优势,也是它的劣势。因为既然是性价比的代名词,但凡售价超过了消费者的期望值,大家就会觉得不划算了。所以甭管你是换标了,还是打算走高端了,对于消费者而言,价格永远是卖宝骏的第一考虑要素。或者直白一点说,宝骏这款车压根就没有品牌溢价。
写在最后
所以,对于宝骏来说,定价多少都不合适。除非宝骏能豁得出去,把这款所谓跨界轿跑价格压到最低。否则,说别的都没有意义。
总而言之,宝骏如果真想要做好品牌向上就不能太过于心急,过于急功近利只会让所谓高端的新用户开发不出来,老用户还会因为各种原因失去对宝骏的热情!所以宝骏的品牌向上之路还真是道阻且长。
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