有钱看不上，没钱人买不起，国6出台还不降价?留着过年？

近一两年整个汽车市场整体都比较照顾年轻人，各大厂家推出的车型也是往年轻、运动方向发展，大众CC自诞生以来就针对年轻市场，整体轿跑的风格也比较受年轻人喜爱。但其偏高的售价，让多数年轻消费者望而却步，也让网友调侃为：有钱人看不上，没钱人买不起。国六政策出台后，清国5库存车，降价幅度还是很大的。

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网上真实成交价显示，部分地区售价已不足20万。

外观其实一直都是CC的强项，但除了外观好像很难找出其他亮点，外界对它的外观也是高度评价，但它的销量一直不好，也证明它除了外观，就没什么好说的了。

从最近半年的销量来看，大众CC不可谓不惨，基本维持在1000台左右，好的情况下是1500台以上，差的情况下则是800多台，这就是大众最美车型CC销量，同样是颜值担当的思域，就算是要换代的尾期，依然能创下20000+的燃情销量。好不好销量说了，这适用任何车型。

如果说在内饰上与迈腾同款，因为这个颜值可以忍忍，但大众CC拥有的配置，迈腾同样有，动力上更是相同，坦白讲，这就是一个换壳迈腾，但是从定价上来看，它有高于迈腾，迈腾2.0T在21.51-30.91万，CC则是24.68-30.18万，起步价上高了3万。变速箱方面，大众CC依然是双离合变速箱，大众的双离合就不说，上到豪车保时捷、奥迪，下到大众桑塔纳，基本上都是双离合变速箱，虽然低端车型采用干式双离合，高端车型采用湿式双离合，但是双离合的天生缺陷这一点就是大众都无法克服，只能最大化限度去优化，在特殊情况下依然能感受到顿挫这种极不友好的用车体验。此外作为定位运动车型，顶配都不给四驱，哪有运动感可言？

白希文总结：大众CC的颜值很漂亮也符合年轻人市场，但只靠颜值吃饭，销量也证明了这是行不通的，如果说买的是品牌，么以这款车的性价比及大众的品牌不足以支撑其30多万的售价，所以大众CC这款车是典型定位问题，现在国6政策出台，再不降价真的留着过年吗？