最近有一件事儿我觉得有必要和各位客官老爷们说一下，就是在这个国五和国六的排放标准交替的阶段，很多车型的排放标准放到各地不一样的，这就会有前几天还是国五准迁，等过几天再一问就不让迁了，这就很容易出现花了大价钱买了台车，迁不进去也回不到原籍的问题，所以我建议在这段时间购买二手车的各位爷抓紧时间打听好政策的落实情况
大亨计划抱着已经放假的愉快心情，开始这一周的ASK吧
淘宝充值网友：我的舍友奇葩葩
鼠哥你好！ 去年年初收了一辆3.0的六代雅阁 因为工作的地儿离家有五十多公里 加上女朋友平时工作也需要用车。所以雅阁就给女朋友开了，我自己买了一台国四的桑塔纳Vista。结果去年十二月的时候苏州出台了禁止国一国二和十五年以上的老车白天不能进市区的政策。所以我想现在趁着国六出台前出掉桑塔纳，想问问鼠哥国六政策出台前后对二手车的市场价格有没有大的影响，会不会存在国六出台后，国四的二手车大幅度降价的情况呢？
六代雅阁是我之前在节目里提到过的一款车，代号CG5，这车目前我们公司就有一台，是编辑小宇的座驾，天天开的不亦乐乎，不过他那辆是2.3L四缸机，本来现在能在路上驰骋的六代雅阁就已经很少了，就更别说3.0V6的了
六代雅阁是国产的第一代雅阁，也是广本质量最好的车型，目前在路上的车型大多数都是国二的排放标准，由于排放标准的限制，导致很多地区对于国一国二排放标准的车辆有着严格的限制，时间段的限制，限行的区域让这些老车的生存空间越来越小，最后只能在地库无疾而终
纵观国内的二手车市场，只要一有政策的变动，二手车市场肯定会有波澜起伏。在国五标准大行其道的时候，国三标准被视为是购买二手车的最低标准，现在国六标准一出，自然就把国三甩在了身后，国四车型的价格多少会有些波动，但是具体波动多少，还要看各地方的政策和车型。但是总体的趋势肯定是要降的
优酷网友：hj99981
老鼠老鼠，从2016年初就开始看你的节目，一期不落，转眼间已经三年多了，一直没给你留过言。家里有一辆2012款的进口雷诺科雷傲2.5四驱，六年了跟日本车一样皮实耐操除了保养换轮胎没坏过，最近可不可以做一期进口科雷傲的节目，感觉这车很不错，可以推荐给大家，而且也想听你讲一讲这车有什么通病以及以后需要注意的地方。资深观众希望得到你的翻牌
进口的雷诺科雷傲保有量还是挺多的，但是我个人对这个忍者神龟般的造型实在是不感冒，感觉有点臃肿，唯一能让我喜欢的地方就是后备箱可以分两段式开启
其实科雷傲虽然是雷诺旗下的车型，宣传的时候说是可以体验到正儿八经的法系浪漫，但实际这车是奇峻和逍客共享底盘技术，来自于日产雷诺的C平台，而组装是在韩国釜山的雷诺三星工厂
车辆本身的三大件质量还是说得过去的，没有什么致命伤，但是还是存在一些小范围的通病，但是进口科雷傲最大的问题就是维保的费用，基本和BBA持平
个别车主反应这款科雷傲的方向跑偏，多次调整之后还是没有效果，如果要购买进口二手科雷傲，一定要进行一段路试，看看车辆是否存在跑偏的问题
前避震的平面轴承质量不好，容易出现异响
如果是带有导航的科雷傲，这套TomTom导航系统会出现偶发性故障，而且无法自行升级，需要到店内进行升级，真不如手机导航好用
如果哪位客官老爷对进口的科雷傲有想法，可以参考一下上述建议
微信后台网友：。
李老鼠，本人27岁，快要结婚了，购车预算35万，想在婚前买一辆18款英菲尼迪QX50的四驱菁英版新车，我和未婚妻都喜欢自驾游，挑了很多车型一开始喜欢雷克萨斯NX，但仔细了解过后就好觉得轴距短了；后来又看了奥迪Q5，但是超预算不想负担太重，挑来挑去越来越喜欢英菲尼迪这款，想听听你的意见和推荐，谢谢啦！！！
首先要预祝这位客官老爷新婚快乐，我觉得新婚的蜜月可以来一场国外自驾游，这样才有创意，也足够让你俩铭记一辈子
先说一下奥迪Q5L，35万的预算只能买到最低配的Q5L，俗称丐中丐，没有大尺寸轮毂，也没有LED大灯，没错，配备的是氙气大灯，LED是选装，要6500元，所以我觉得没有必要负担太重上奥迪Q5L
Q5L的优势就是2908mm的轴距，在三台车中是最长的，而且还可以选装多种驾驶辅助，有主动安全系统，并且支持Carplay和Carlife，站在二手车的角度来看，Q5的保值率真的很高
劣势就是新车价格太高，这么高的价格所拥有的配置却不高，而且大部分都需要选装
Q5L的减配比较严重，首先是从之前的全时四驱变成了分时四驱，而且变速箱也从之前的8AT变为7速湿式双离合。
网友投诉最多的是中控的位置有电流声，最早在A4L上就已经有了。原因是主机通过中控音响发出的电流声，4S店暂未有任何解决措施
同样，这个预算能买到的雷克萨斯NX也是最低配的，但是优势是国六的排放标准，的确，2660mm的轴距是这三款车中最短的，我想你肯定不想让你的未婚妻觉得短，所以NX可以直接Pass掉
雷克萨斯NX的优势很明显，质量过硬，乘坐起来非常舒适，而且排放标准是国六
劣势就是发动机的动力实在是太过于弱鸡，只有150匹马力，这对于年轻人来讲未免有些过于佛系
最后看一下英菲尼的QX50，35万的预算可以买到中配的车型了，性价比要比另外两台车高很多。英菲尼的QX50搭载2.0T的可变压缩比发动机，这个技术我之前体验过，确实很不错，既能照顾燃油经济性，又能顾及动力，245匹的马力足够用了
2798mm的轴距足够用了，而且这车的前后轮距是这仨车里最宽的，后备箱的空间可以从565升拓展到1139升，应付长距离的自驾游也是绰绰有余
B站网友：蹩脚飞行员
老鼠哥您好，我是你三年的老粉了。目前我想入手一条08款的进口雪铁龙C6，网上找了几个车源 基本上都是09 10年上牌，8-15万公里里程。想了解一下进口C6有什么通病吗，10年年限的C6是不是面临大修了？10-15万的价格是否合适，求翻牌
雪铁龙C6，当年法国总统的座驾，不过这款车能被世人所记住并不是因为总统座驾的身份，而是其怪异的造型，极长的车头配合上蜜桃臀一般的车尾，不得不佩服法国人的美学，难怪卖不好
C6的底盘在当年可是相当有来头的，官方宣称是“魔毯”。用的是油气混合避震，7个液压球共有16种模式，每秒400次的调节，软硬的调节只在毫秒之间
XFV全铝发动机本身没有什么大的硬伤，只是时间长了渗油，不过法系车渗油实乃家常便饭，不用大惊小怪
进口C6最大的通病就是配件贵，但是并不是发动机变速箱这样的硬件，而是外观件，尤其是后风挡，内凹式的造型看起来挺别致，但是一旦损坏，单块一万五的价格不包括工时让人肉疼
但是该说不说，C6对于安全性还是很在乎的，E-NCAP碰撞测试五星，行人碰撞保护四星，而且车内的配置极高，四个独立法国高铁座椅，均可以电动调节加热
因为这车的保有量实在是太少了，所以价格不是很透明，如果车况好，还是可以入手的，不过要承受后期保值率会呈断崖式下跌
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