2019年，中国新能源市场从导入期转入成长期，纯电动车市场迎来爆发年，大势所趋，几何品牌运势而生。当打开新能源汽车列表的时候，除了个别合资品牌的纯电动车之外，绝大多数都是造车新势力生产出来的“半成品”。而当今天试驾完几何A之后，我才真正认知到原来纯电动车型也有如此之大的魅力。
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外观设计成亮点 并从多方位降低风阻 最大限度提升续航！
几何A作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，专为“新知青年”量身打造。新车外观采用“多维流动生命体”设计理念，整体造型非常的简约、前卫，展现出了纯电动车原生的气息，并且开创纯电动车美学设计新纪元。
虽然说汽车的设计是萝卜白菜各有所爱，每个时代有每个时代的审美潮流。我个人认为，几何A简洁实用、崇尚自然、充满科技感的外观设计风格是符合电动汽车未来的设计趋势的。同时，封闭式前脸设计，采用立体切割工艺，简洁线条，能实现最大程度分流设计，从而有效降低前行风阻。
全新吉利新能源品牌标识，简洁立体的切割造型，大胆应用科技银配色，打破常规，充分突显几何A的未来姿态。立体切割风纹造型，追随底部抛线上扬风骨线，整体流动优雅，同样能也有效降低行驶风阻。
18寸半封闭立体铝合金轮毂，采用航天飞机涡轮式设计，能最大程度降低9个点风阻系数，并且利用3D切割技术，更具动感立体。流体曲面隐藏式门把手，近身时自动弹出，离开时自动隐藏，用科技感知你的到来，并视觉上与贯通式上腰线保持一致，令车身线条更加简洁流畅。
多维悬浮生态舱 处处体现未来感
打开车门，不同于传统燃油车，映入眼帘的有两大特点。第一，新车内饰采用了以白色、灰色和黑色为基调，进行不同程度的搭配，再辅以部分蜂窝状设计元素，营造出了一种简洁运动的高雅视觉效果。第二，车门板、座椅采用的是环保级织物材质，视觉上非常的清新脱俗，少了皮质用料的油腻感。
你以为织物座椅不透气？不耐脏？这些问题几何A统统都得到了很好的解决。几何A的织物材质是欧盟认证婴儿级织物呼吸内饰，它夏季清爽，冬季温暖。同时，采用立体梭织工艺，高弹透气，像婴儿贴身衣物般柔软亲肤，同时防水防污，高效抑菌，避免长久使用孳生霉菌等有害物质，安全贴心。
中控屏为12.3英寸液晶LED大屏，并且是符合视觉特性的16:9的经典比例。同时，这台人机交互系统的可玩性非常的高，小编当时就把玩了差不多二十分钟。加上它拥有32G大容量储存空间，能搭载丰富的APP使用，给我的感觉就像是一台平板电脑装在了车上。
当我还没启动车辆时，我还以为整车的操作功能和显示信息都是在中控屏里，而当我启动车辆，中控台下面就被点亮后，顿时就有着满满的科技感。它采用了E-touch中央超感触控的触摸控制方式，可以控制驾驶模式、陡坡缓降以及自动启停等功能。这个E-touch功能在设计上和功能上表现都非常不错，不足之处的就是在北京强烈的阳光下显示亮度略显不足。
高科技配置丰富 L2 Plus智能驾驶系统体验感受绝无仅有
首先几何A在配置上提供多功能方向盘、液晶显示仪表屏、HUD抬头显示、大尺寸中央独立液晶显示屏、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、倒车影像、360°全景影像以及满足L2 Plus级别的自动驾驶。
在安全配置方面，几何A搭载了RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、主动刹车以及车道偏离预警系统等。
500KM实力续航 还可享受纯电驾趣
几何A搭载了一台永磁同步电机，电机最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。实际驾驶时，几何A给人的感觉相当温柔、平顺，并没有以往电动车那种一点就窜出去的特性，开起来还是以舒适为主。
当然你也不要认为它是一辆“慢车”，当我们调到运动模式，几何A还是体现出了电动车的优势，那就是加速非常直接。经过我们实测，几何A的0-100公里加速完全可以做到官方公布的8.8秒，甚至更快。
几何A的悬挂采用了前麦弗逊独立悬架和够扭力梁半独立悬架的组合形式，在遇大坑洼时，几何A也是游刃有余，并且在保证乘坐舒适度时，也能让驾驶员有适度的路感。同时，整个车的底盘调教也是非常的扎实，在我们在高速行驶时，整车的底盘很有厚重感。
续航方面，几何A提供了410公里和500公里两种续航版本，在配以整车轻量化、低风阻设计，同时融合9%的能量高效回收，能轻松满足日常通勤、周末远游双重需求。
电池方面，几何A搭载的是182.44Wh/kg高密度三元锂电池，它搭载了ITCS电池智能温控管理系统3.0版，它们智能温控，极寒预热、高温冷却，在零下30°到零上55°温度区间，都可正常、高效充电，确保电池性能，解决极端天气出行难题。同时大幅降低整车电耗，实现续航里程4%的提升。
在充电方面，几何A充电口设计在了车身的“右前翼子板”和“左后轮眉处”，分别是国标快/慢充电口，并且在快充状态下可以做到30分钟充电80%。
当然，除了快充带来的“快速续命”优势外，几何A在设计之初就将如何提高续航里程融入到了每一个环节中。比如：通过车身设计降低风阻系数，在空气动力学设计的辅助下，几何A的风阻系数低至0.2375cd，远低于目前轿车0.28~0.4cd的风阻系数水平，有效降低了能耗，提高续航里程。
结语：
作为几何汽车的首款产品，笔者认为未来市场前景应该还是一片光明的。之所以这样说，主要就是因为几何A无论续航水平还是整车质感方面能令人满意，整体配置水平在同级车中也具有一定优势。同时，在价格方面，补贴后15-19万的售价就能拥有，也是几何A一大杀手锏。
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