2019年,中国新能源市场从导入期转入成长期,纯电动车市场迎来爆发年,大势所趋,几何品牌运势而生。当打开新能源汽车列表的时候,除了个别合资品牌的纯电动车之外,绝大多数都是造车新势力生产出来的“半成品”。而当今天试驾完几何A之后,我才真正认知到原来纯电动车型也有如此之大的魅力。
网赚外观设计成亮点 并从多方位降低风阻 最大限度提升续航!
几何A作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车,专为“新知青年”量身打造。新车外观采用“多维流动生命体”设计理念,整体造型非常的简约、前卫,展现出了纯电动车原生的气息,并且开创纯电动车美学设计新纪元。
虽然说汽车的设计是萝卜白菜各有所爱,每个时代有每个时代的审美潮流。我个人认为,几何A简洁实用、崇尚自然、充满科技感的外观设计风格是符合电动汽车未来的设计趋势的。同时,封闭式前脸设计,采用立体切割工艺,简洁线条,能实现最大程度分流设计,从而有效降低前行风阻。
全新吉利新能源品牌标识,简洁立体的切割造型,大胆应用科技银配色,打破常规,充分突显几何A的未来姿态。立体切割风纹造型,追随底部抛线上扬风骨线,整体流动优雅,同样能也有效降低行驶风阻。
18寸半封闭立体铝合金轮毂,采用航天飞机涡轮式设计,能最大程度降低9个点风阻系数,并且利用3D切割技术,更具动感立体。流体曲面隐藏式门把手,近身时自动弹出,离开时自动隐藏,用科技感知你的到来,并视觉上与贯通式上腰线保持一致,令车身线条更加简洁流畅。
多维悬浮生态舱 处处体现未来感
打开车门,不同于传统燃油车,映入眼帘的有两大特点。第一,新车内饰采用了以白色、灰色和黑色为基调,进行不同程度的搭配,再辅以部分蜂窝状设计元素,营造出了一种简洁运动的高雅视觉效果。第二,车门板、座椅采用的是环保级织物材质,视觉上非常的清新脱俗,少了皮质用料的油腻感。
你以为织物座椅不透气?不耐脏?这些问题几何A统统都得到了很好的解决。几何A的织物材质是欧盟认证婴儿级织物呼吸内饰,它夏季清爽,冬季温暖。同时,采用立体梭织工艺,高弹透气,像婴儿贴身衣物般柔软亲肤,同时防水防污,高效抑菌,避免长久使用孳生霉菌等有害物质,安全贴心。
中控屏为12.3英寸液晶LED大屏,并且是符合视觉特性的16:9的经典比例。同时,这台人机交互系统的可玩性非常的高,小编当时就把玩了差不多二十分钟。加上它拥有32G大容量储存空间,能搭载丰富的APP使用,给我的感觉就像是一台平板电脑装在了车上。
当我还没启动车辆时,我还以为整车的操作功能和显示信息都是在中控屏里,而当我启动车辆,中控台下面就被点亮后,顿时就有着满满的科技感。它采用了E-touch中央超感触控的触摸控制方式,可以控制驾驶模式、陡坡缓降以及自动启停等功能。这个E-touch功能在设计上和功能上表现都非常不错,不足之处的就是在北京强烈的阳光下显示亮度略显不足。
高科技配置丰富 L2 Plus智能驾驶系统体验感受绝无仅有
首先几何A在配置上提供多功能方向盘、液晶显示仪表屏、HUD抬头显示、大尺寸中央独立液晶显示屏、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、倒车影像、360°全景影像以及满足L2 Plus级别的自动驾驶。
在安全配置方面,几何A搭载了RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、主动刹车以及车道偏离预警系统等。
500KM实力续航 还可享受纯电驾趣
几何A搭载了一台永磁同步电机,电机最大功率为120kW,峰值扭矩为250N·m。实际驾驶时,几何A给人的感觉相当温柔、平顺,并没有以往电动车那种一点就窜出去的特性,开起来还是以舒适为主。
当然你也不要认为它是一辆“慢车”,当我们调到运动模式,几何A还是体现出了电动车的优势,那就是加速非常直接。经过我们实测,几何A的0-100公里加速完全可以做到官方公布的8.8秒,甚至更快。
几何A的悬挂采用了前麦弗逊独立悬架和够扭力梁半独立悬架的组合形式,在遇大坑洼时,几何A也是游刃有余,并且在保证乘坐舒适度时,也能让驾驶员有适度的路感。同时,整个车的底盘调教也是非常的扎实,在我们在高速行驶时,整车的底盘很有厚重感。
续航方面,几何A提供了410公里和500公里两种续航版本,在配以整车轻量化、低风阻设计,同时融合9%的能量高效回收,能轻松满足日常通勤、周末远游双重需求。
电池方面,几何A搭载的是182.44Wh/kg高密度三元锂电池,它搭载了ITCS电池智能温控管理系统3.0版,它们智能温控,极寒预热、高温冷却,在零下30°到零上55°温度区间,都可正常、高效充电,确保电池性能,解决极端天气出行难题。同时大幅降低整车电耗,实现续航里程4%的提升。
在充电方面,几何A充电口设计在了车身的“右前翼子板”和“左后轮眉处”,分别是国标快/慢充电口,并且在快充状态下可以做到30分钟充电80%。
当然,除了快充带来的“快速续命”优势外,几何A在设计之初就将如何提高续航里程融入到了每一个环节中。比如:通过车身设计降低风阻系数,在空气动力学设计的辅助下,几何A的风阻系数低至0.2375cd,远低于目前轿车0.28~0.4cd的风阻系数水平,有效降低了能耗,提高续航里程。
结语:
作为几何汽车的首款产品,笔者认为未来市场前景应该还是一片光明的。之所以这样说,主要就是因为几何A无论续航水平还是整车质感方面能令人满意,整体配置水平在同级车中也具有一定优势。同时,在价格方面,补贴后15-19万的售价就能拥有,也是几何A一大杀手锏。
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