那么，新的问题来了，对于场景方提供的微信存包服务究竟该不该收费引起了部分网友的热议。认为该免费的一方觉得寄存应该是线下免费给用户使用的标配服务，像超市一样，支持该收费的一方表示，收取一定的使用费是合理的，原本充电宝在很多场所也是免费提供，但因不便管理，所以很多场景方并不愿提供，现在做出共享模式，反而可以迅速普及了，寄存服务在客运站、火车站附近本来也是收费服务。
对此，共存智能柜联合创始人俞佳斌表示，共存智能柜附加了诸多智能模块，安全性和便捷性要远优于传统单机版的寄存柜，另外在软硬件研发上也持续投入，所以每组设备的生产成本和运维成本要更高。
那问题依然还是存在，到底寄存收费还是不收费了？小编从两个维度分析一下。第一是由场景方承担设备及运营成本；第二是免费使用，依靠流量变现。然而在实际的市场运作过程中发现，过去场景方不愿提供寄存服务，是因为传统寄存柜维护起来较为麻烦，只有超市为了配合零售业务才愿意无偿提供寄存服务；而对于智能化的微信存包柜，虽然寄存服务更便捷、安全性更高，场景方的维护效率也大幅提升，但设备的售价更高，后续的年维护费也较高，所以众多场景方还是不愿意为免费寄存服务买单，如果不能收费，宁愿不提供寄存服务。这就是一部分场景方真实的想法，也说出了问题的关键。
那么依靠流量变现的互联网运营模式能否解决免费使用的问题呢？答案也是否定的。俞佳斌表示，第一共存智能柜在场景方提供服务时，场景方会要求支付点位费或分成；
第二微信存包与照片打印或共享纸巾不同，这两个项目没有时间维度，每个订单之间没有影响，而共存智能柜提供的时间+空间的服务，若免费会存在“占存”的情况，流量价值会大幅缩减；第三大多的用户还没有养成使用智能柜的习惯，现在还不是一个大流量的项目，并且设备的成本高，体积巨大，线下的点位有限，也无法达成完全的免费。
另外，通过运营实测发现，共享单车、共享充电宝的普及使得绝大部分用户不排斥为微信存包服务付费，而在景区、酒吧、火车站、客运站等特定场所，寄存属于刚需的标配服务，收费并不会造成用户流失，而免费也不能为微信存包服务带来指数级增长的单量，所以，微信存包项目不是流量思维，而是工具思维。”
移动支付的普及，刺激了用户愿意为自助服务付费的意愿，共享单车、共享充电宝的普及证实了这一点，微信存包又再度证实了这一点，实际上如今的90、00后年轻用户群体愿意为优质服务付费，而这将进一步激发整个自助服务市场的发展。
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