福克斯汽车自动档驾驶入门

 福克斯车友吧    自动福克斯老张博客  http://tieba.baidu.com/p/1408982084

博客发文时间：2012-02-11

以下部分内容为摘抄。

一、启动

        插入钥匙，顺时针拧到“II”位置，等待约3-5秒钟（等待的过程中可以顺便系好安全带），等电脑自检完毕，仪表盘的指示灯只剩下机油、发动机、蓄电池和手刹（拉了手刹时才亮）时，顺时针拧动钥匙到底以发动汽车。

        因为福克斯是配备了全功能旅程电脑的电喷汽车，将钥匙拧到“II”位置后，全功能旅程电脑开始自检，逐一检查系统的各个模块，同时汽油泵开始供油加压，等自检完毕一切正常后再打火，这样可以确保车子各部分工作正常。不但对车子好，而且也更容易打着火。

        如果每次拧钥匙一步到位，易使电脑工作不正常。
可能产生的现象如下：

1. 熄火
2. 没有转向助力
3. 没有刹车助力
4. 怠速不稳
5. ABS等安全系统不会介入（说法不多）

★★手动档车亦需自检。

正确方法：
        将钥匙拧到“II”位置自检完成后，仪表的自发光背景灯会亮，这个时候，自检就好了。3～5秒，也就系好安全带的时间。 

        注意，这时“当，当”的提示音是安未系安全带的提示音。如果先系好安全带再拧钥匙，就没有提示音了。

副驾驶不系安全带已到达25km/h有时会叫有时不叫呢？
因为副驾驶安全带感应器在座位后方，若靠前座则不叫。

 

关于热车：

冬季原地热车不超过1分钟，余下1km至2km采用怠速、低档低速低油来完成热车；春夏秋季原地10秒，余下500m内采用怠速、低档低速低油来完成热车。

电喷车和化油器车不同，长时间原地怠速热车对车子只有坏处没有好处。

★★★★★无论春夏秋冬，不要养成钥匙一拧到底、油门一踩到底、方向一把到底的开车习惯。

因为即使是夏天，长时间停放的车辆机械润滑也是不足的。

启步步骤：

只有在P、N两档时才可以发动车辆；从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。

N档启动：先接通电源（不打着发动机），踩住刹车，把档位从P拉到N，点火，之后挂入D档直接前行；

这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！

P档启动（倒车）：启动之后挂入R档倒车；

 

二、常规起步步骤：
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三、中途停车起步：

1.等待红绿灯。
短时红灯（10-20秒）：D档直接踩脚刹，要踩死，否则会“嗄嗄”的叫。

1分钟的红灯：挂“N”档，刹车平路随意，或踩脚刹，或拉手刹（记得放哦）。

3分钟的红灯：挂“N”档，熄火，刹车平路随意，或踩脚刹，或拉手刹（记得放哦）。

可行驶时：踩刹车，挂“D”档（已挂免），松手刹（未拉免），加油走人。

 

2.下坡起步：
小下坡与等待红绿灯起步相同，大下坡与上坡一样。

3. 上坡起步：
自动挡车在“D”档时、在坡度较陟的地方会往下滑的。

起步方法:

a.常规方法
拉手刹
踩刹车挂D档
松刹车加小油，速达1500转以上
松手刹同时加中油，速达2000转以上。

b.快速方法
踩刹车挂D档
松刹车加中、小油，速达2000转以上

快速方法重点是松刹要快，加油要快且轻重适度，如果油门掌握不好可先练点动加油，即加一点松一点，加时不要多松时别松完。

 

平时等待红灯用什么方法停车最好？

自动挡车建议拉手刹（在平路上可以不用拉），松脚刹；

不建议挂“P”档；

更不建议挂“D”档踩脚刹（很短时间的等待除外）。

因为在着车的情况下从“D”档切换到“P”档，再从“P”档切换到“D”档，将通过两次“R”档，通过“R”档时对变速箱会造成一定的冲击；

而且挂”P“档时将会对车子的变速和传动机构进行锁止，如果不幸有后车撞上来，那么将会损坏变速箱的锁止机构造成更大的损失。

而挂“D”档踩脚刹作长时间的等待更不可取，因为着车时动力将一直传送到传动轴和车轮上，车子之所以不行驶只是因为踩脚刹产生的摩擦力硬生生地将车子停住而已，整个动力输出和传动机构一直处于紧绷状态，长时间受力对车子肯定不好；

而且挂“D”档（1.2L/h）相比挂“N”档（0.6L/h）更耗油，发动机只有在“N”档或者“P”档时才是真真正正处于休闲的怠速状态。

 

四、中途换档：

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。 如果你的车是每天都要送你去上班，而路上又经常堵车，自动档的车会使你轻松很多。

福克斯的自动变速箱在装配福克斯前，已经对改变速箱进行了多处的技术改进，可靠性在原来的基础上又有很大提高，目前还很少见到该变速箱出问题的。

正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。

 

自动档一般都有P，R，N，D，手动（4，3，2，1）这些档位。并请牢记：
　　P，停车档
　　R，倒车档
　　N，空档
　　D，行车档
　
　自动档在D档的时候，可与与手动随意切换，手动也可随意切换到自动。　　
　　
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。

将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了，汽车可在1～4 档之间自动换档。

需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同，电脑也会根据你的行车习惯来换档。

限制档（手动模式）
　　手动模式中的3，2，1档是指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下，4档是高速档，仅在较高时速下使用，意义不是很大。

 

★★★推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。拉杆前方是拇指位置的按钮，需要时按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，如行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

★★★★★有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

★★★★★除了D档能与手动间能随意切换，任何档位间的更换，必须将车停稳。

★★★拖车只能用空档

“Ｐ”挡和“Ｎ”挡的区别？
“Ｐ”挡和“Ｎ”挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂“Ｎ”挡可以随意推动车辆，而挂“Ｐ”挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用“Ｐ”挡制动，要配合手刹一起使用，以免“Ｐ”挡机械锁损坏。

自动变速器汽车的启动和起步应注意什么？
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

        很多开自动档的认为一“D”到底，简单方便，其实不然，自动档车的加减档有其规律的，人为也是可以小有控制的，更何况还有自动中的手动档（强制升档）。

“D”档中的升档：

自动档在一般道路上的升档，是根据你踩油门的速度来判断你的换档意图，也会根据时速重点是转速而升档的。

若你轻踩油门，变速箱会自动换档，一般会在1800～2000转升档。

若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000～3500转以后才会升档（呵呵，最近试过）。

若你油门踩的中等，变速箱会在2000～3000转升档。

也就是说，即使是“D”档，升档时机也是不同的。

 

提前收油门升挡的利用方法？

自动档福克斯如果在行驶距离较长的滑行路段，可加油至如2000转，此时收油门，自动档提前升档，此时滑行会更省油。

需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可幅数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！

如何减少福克斯1升2档的顿挫感？

福克斯的自动档只有4个前进档，很多车友会说档位少，会有换档顿挫感。实际上，档位多少不是关键，别在乎几档，6档的也有垃圾， 4档的也有好车。

一般来说，开自动档福克斯的时候2、3、4档之间的档位切换很平滑，没有任何感觉。

不过1档换2档需要把握好换档时机，平时多是踩油门到2000转后轻抬油门换挡，这样基本没有顿挫。如果在1800转或以下抬油门，就会觉得屁股被人踢了一脚。

这个顿挫主要发生在起步或者低速跟车的时候，一般怕人加塞一脚油，但没到2000转，又要松油门了，变速箱会自作多情给你提前升档。

你可以试一下，如果一直踩中小油不放，1档换2档时几乎是没有感觉，很平滑的过渡。

如果堵车跟车，低速长距离跟车一般都切到手动模式1档，可减少这种频繁换挡的顿挫感，又可保护变速箱，还可提高转速减少积炭，到合适的时候再转到自动模式。

自动中的手动档（强制升档）。

自动车的手动档有1.2.3.4个档位，当采用手动档时，应该理解为变速箱需手动强制升档，而变速箱会自动降档的。

自动与手动间可随意转换，如自动时是3档，转到手动时显示也是3档。如手动是2档，转到自动时起初是2档，但接着会自动变档的。

★★★★★自动到手动的转换时，只可平移，不可平移后立即随意减档，否则你就心疼吧！

自动中的手动档（自动降档）。

在不加油的情况下，由于车速减慢，即使在手动状态，变速厢也会自动降档，一般是：

42km/h以上，保持4档。

42km/h，换至3档。

20km/h，换至2档。

5km/h，换至1档。

 

 运用“限制挡”需要了解的：

正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！

一般坡道行驶:

一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。

较长坡道行驶:

如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位（手动档）。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损。

自动档在D档时是没有辅助制动作用的，下坡时，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

超车时使用手动档：

特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

车轮陷泥泞坑洼中使用手动档：

当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车动力显得更合人意一些。

堵车时使用手动档：

例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！

自动档车的学习功能

现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500 转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。

开自动挡的车油门平稳技巧：

开自动挡的车油门要一下给足（中小油）。不要像手挡那样一下一下的踩油门。如果前方路况好，等速度升到的60公里再松油门。这样中间就不会有换挡的顿挫感。

有些人开AT车，一脚1500转，看看速度，松一下，再踩到2000转，再看看速度表。这样电脑不知道你是要前进还是要滑行。所以不断的换档就会有顿挫感。

D档超车 (1)

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。

尽量不要将油门一踏到底
行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

D档超车 (2)

1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
2.轻踩油门，松油门。
3. 重复一遍2.的动作。
4.猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！

 

自动档换挡注意事项

1.行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。

★★★★★2.切忌在车速很高的情况下从D挡位换入S挡位（较低档位）或R挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

 

速度发烧友的开法：

如果你天生就是一个速度发烧友,特别想在自动挡行车中有最猛烈的加速感觉,可以将挡杆由起步开始按1、2、3、4、D的顺序换挡,当看到转速表接近或到达红区时,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果

 

 要懂得收油

无论是自动挡车还是手动挡车,为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。

自动档车收油遛车距离比手动档长，简单说就是收油减速更慢，所以要求驾驶者要提前收油，合理使用滑行，避免刹车使用的时间和力度。

自动档车辆为什么不要空档滑行：

空档滑行与手动档一样，无法提供发动机制动作用。

第二，当你在行车中从空档转入D档时，由于发动机转速与车速并不适合，档位接上时会由于速差和油压的不适造成摩擦片的磨损。

第三，现在的自动变速箱基本都是电脑控制的，由于在变速器匹配数据时，涉及空档转换D档的控制数据密度问题，造成入档粗暴。以及电脑自学习数据参数混乱，造成行车换档不平顺。

第四，自动变速箱的油泵并不是在空档不工作！而正常换档时是从低档逐级向高档位变换，每一相关油路都有相应油压，但是如从空档变入D档，而有一定车速，相应如需进入4档，此时相关油路的油压不一定存在，而进入档位时就不一定会顺利。

所以不要空档滑行。

自动主要在那费油？

自动速度起来后并不费油，主要是起步停车、低速驾驶时相对费油，不过如果在城市，相信堵车带来的操作烦恼，多费点油还是值得的。

 

福克斯自动档怎样开省油

虽然这样的帖子大同小异的陈述过，但没有特别的地方。我今天告诉大家，自动档如何和手动档一样省油，甚至比不熟练的车手驾驶手动档的还省油。

1，起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，否则是费油的。

2，等红绿灯时，若是挂在D档踩刹车那是费油的，如果你挂在空档拉手刹或不拉（根据地形决定），是省油的。

3，上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的。

4，上坡前，速度起来是省油的（时速>50KM/时以上），速度起不来是费油的。

5，跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的。

6，在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。

7，下长坡挂手动档操作是省油的，挂自动档是费油的。

8，转弯时提前抬脚是省油的，踩着刹车转弯是费油的。

9，空调开得太低是费油的，与车外温差适宜是省油的。

10，老手操作是省油的，新手是费油的。

11,少超车变道是省油的,反之是费油的。

又比如：

在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。

　其它节油方法见我写的【介绍节油经验】（待发）