阿丽亚娜集团正在准备对其希望明年首次发射的升级后的重型阿丽亚娜 6 号火箭进行最终测试

Ariane 6 倒计时：与 ArianeGroup 民间项目经理 Franck Huiban 的问答

Vulcain 2.1，Ariane 5 的 Vulcain 2 液体引擎的流线型版本，用于 Ariane 6。图片来源：ArianeGroup

阿丽亚娜集团正在准备对其希望明年首次发射的升级后的重型阿丽亚娜 6 号火箭进行最终测试。

首次发射将标志着几个欧洲航天组织多年来共同努力的高潮，为 ArianeGroup 负责运营和营销 Ariane 系列火箭的子公司 Arianespace 提供了与 SpaceX 及其可重复使用火箭争夺市场份额的工具。

总部位于法国的 ArianeGroup 负责开发 Ariane 5 主力的继任者及其生产设施，而法国的 CNES 航天局则负责其发射综合设施，包括其在法属圭亚那的发射台和相关设施。

与此同时，欧洲航天局 (ESA) 正在担任阿丽亚娜 6 号的发射系统架构师，以确保发射器与其发射台之间的一致性。

他们的任务是接替世界上最可靠的运载火箭之一，该运载火箭目前正准备在 12 月 18 日发射价值 100 亿美元的詹姆斯韦伯太空望远镜，作为阿丽亚娜 5 号的最后一项任务。

然而，自 2014 年阿丽亚娜 6 号开始工作以来，发射行业发生了巨大变化，带来了来自星座运营商的新需求以及来自现有和新兴火箭公司的竞争。

COVID-19 帮助将 Ariane 6 的首个发射推到了 2022 年第二季度，即从 2020 年开始。随着世界各地仍然感受到大流行，今天的时间表如何？

我们的目标是在 2022 年尽快推出。在接下来的几周和几个月里，我们将进行一系列重要的测试，以检查一切是否正常。首先在德国与该国的 DLR 航天局一起测试阿丽亚娜 6 的上级，包括其发动机和所有相关系统。这几乎和发射一样复杂。

同时，我们将在 Korou 中对启动器和启动板进行组合测试。在这些主要的系统级测试之前很难确定一个精确的发布日期，但我们将竭尽全力确保成功发布。发布日期很重要，但成功发布更为重要。

当我们在 2014 年启动 Ariane 6 时，几乎没有人预测我们在过去七年中看到的演变，例如星座的戏剧性发展。今天，我们拥有一款用途广泛的 Ariane 6，它也完美契合了星座客户的需求。Arianespace 经常表示他们收到了强烈的兴趣表达，他们的团队正在与潜在客户进行深入讨论。

Ariane 5 和 Ariane 6 之间的主要演化之一是上层。Ariane 6 拥有名为 Vinci 的 Vinci 可重燃发动机；阿丽亚娜 5 没有。这为更广泛的任何轨道任务打开了大门。我们还增加了一个 APU，一个辅助动力装置，它提供了额外的能力来适应更复杂的任务概况。借助 APU，Ariane 6 能够部署星座，并且只需一次发射即可在整个卫星平面上进行填充。APU 是通过增材制造成为可能的，增材制造在我们开始开发 Ariane 6 时就已经成熟，这不是最初计划的一部分。

那么，在一个由 Falcon 9、Falcon Heavy 和可能的 Starship 主导的世界中，Ariane 发射器在哪里适合——而 Rocket Lab、Relativity 和其他公司也在关注 Ariane 的市场份额？

这是Arianespace 的问题，但我能说的是，Ariane 6 的开发首先是为了满足欧洲机构客户的发射需求，包括欧盟委员会、ESA 和成员国。每个太空大国都需要保持可持续、独立和可靠的太空通道。商业市场占上风，Ariane 6 将成功为其服务。

我们启动阿丽亚娜 6 号是因为经过几十年的良好服务，阿丽亚娜 5 号即将结束，欧洲国家保持进入太空的自主权很重要。因此，我们无法在商业市场的特定细分市场上对两个发射器进行直接比较。利害攸关的是为安全、通信、导航、观察等应用提供公共服务的能力。除了伽利略等项目外，还有一个在欧洲层面开发新连接星座的项目。

当我们进入商业市场时，从我们得到的反馈和 Arianespace 获得的合同来看，很明显有巨大的需求——尤其是对于星座的部署，还有来自大量历史和新细分市场的需求。客户都在寻求灵活性，而发射服务提供商必须满足比过去更多样化的任务要求——质量和轨道的混合、可用性和响应能力。因此，需要为客户提供范围广泛的发射解决方案。Ariane 6 完全满足市场的这些期望，适用于大多数细分市场。

Ariane 6 的模块化配置有两个版本：带有两个固体火箭发动机的 A62 和带有四个用于更重升力的 A64。信用：ArianeGroup

ArianeGroup 如何评估 Blue Origin 的 New Glenn 带来的竞争威胁？几年前，他们宣布与几个潜在的 Ariane 5 和 Ariane 6 客户签订合同。

竞争是增长的标志，也是市场变得越来越有活力的标志。SpaceX 和 Blue Origin 是认真的参与者，但我们相信 Ariane 6 仍将是商业市场的关键参与者。例如，阿丽亚娜航天公司已经签署了相当于八到九次发射的合同，甚至在阿丽亚娜 6 号首次飞行之前。

如果对发射服务的需求增加，那么全球可能有超过两三个发射服务提供商的空间。

发射行业的国际竞争从未如此激烈，随着 SpaceX 推进其下一代运载火箭，您的竞争对手也不会停滞不前。ArianeGroup 如何长期保持竞争力？阿丽亚娜 6 之后是什么？

我们拥有在 ESA 圈子之外鲜为人知的先进技术示范项目，例如，Prometheus，这是一种成本非常低的氧气 - 甲烷可重复使用的发动机，我们正在与 ESA 签订合同开发它。我们计划在未来几个月、2021 年底或 2022 年初对这款新发动机进行首次点火测试。

与此同时，我们有 Themis，一个可重用主阶段的演示器，我们已经开始测试它使用 Prometheus 作为引擎。

我们与欧空局讨论了 10 年路线图，欧空局最近还发起了一项名为 NESTS 或新欧洲太空运输解决方案的研究，该研究具有 2030 年或以后的长期前景。我们在欧洲建立了一个由公司和学者组成的非常多元化的联盟，以超越普罗米修斯和忒弥斯——以及我们希望在全球太空运输领域拥有的地位。

我们还准备掌握可重复使用的技术。在我们推出 Ariane 6 时，这并不是一个显而易见的决定。全球的发射率使我们选择了一次性发射器。这显然是正确的决定，因为它使我们能够很快用 Ariane 6 接替 Ariane 5，并有更多时间为真正具有破坏性的可重用技术做准备。

SpaceX 将其成功归功于其重复使用火箭助推器以降低成本和增加发射节奏的努力。ArianeGroup 是否计划发展 Ariane 6 以包含可重用性？什么时候会发生？

Ariane 6 的关键词是灵活性，我们设计它时注重模块化，这意味着它将不断发展。我们与 ESA 有竞争力提升计划，以提高性能、降低开发成本并扩大任务领域。

所以是的，Ariane 6 将会进化。可重用性会是我们添加到 Ariane 6 的第一个功能吗？我不知道。作为第一步，我想说我们将专注于在投资回报方面更有意义的改进。例如，我们可能会基于复合技术开发一种更轻的新型上级，以提高质量性能并降低成本。我们可以开发新的固体火箭助推器以获得更高的性能，从而提高竞争力。

放眼全球，仍有一些消耗性发射器仍在运行，包括在美国 可重复使用性是为未来做好准备的关键，但消耗性发射器也有创新和进步的空间。

SpaceX 需要频繁发射 Starlink 是其可重复使用助推器可行性的重要因素。当您启动欧洲提议的宽带巨型星座时，可重用性能否为 ArianeGroup 发挥更大的作用？

无论如何，我们都会为此做好准备。它不依赖于一个特定的项目。启动率肯定会有所帮助，任何增加启动需求的项目都会增加可重用性。但我们也在考虑从长远来看，尽可能多地敞开大门。

在您开发 Ariane 6 时发生的其他事情是小型发射火箭开发商的激增，其中有 120 多个。随着其中一些在欧洲成熟，ArianeGroup 最终能与他们合作吗？

很难想象一个发射器或一个发射系统能满足所有需求。我们一直利用欧洲发射系列的概念，今天的阿丽亚娜 6 和织女星 C 就是这种情况。可能有一个适合较小质量的发射器的地方——为什么不呢？对于 ESA 和欧洲来说，在产品系列中保持这种协同作用非常重要。

欧洲早期发射器的发展又是一个好消息。对于我提到的 NESTS 研究，我们与初创公司建立了合作伙伴关系。我们与希望使用 ArianeGroup 设施和知识的初创公司建立了合作伙伴关系。我们将看到更多的生态系统在发展——这是一个机会，尽管它可能会引发竞争。

欧洲的发射市场还有哪些未来的机会？

欧洲可能是当今唯一没有真正投资于载人航天的太空强国。关于它的争论再次出现。这是我们感兴趣和兴奋的事情，因为我们有很多东西可以带来，以防欧洲国家想要走这条路。