4 月 7 日，毅力号火星车在这里看到的 Ingenuity 的首次飞行，由于最后一次飞行前测试中的问题，已经推迟了至少三天。图片来源：NASA/JPL-Caltech
——一位项目工程师 5 月 27 日表示，沙尘暴和季节变化将限制 NASA 的 Ingenuity 直升机未来几个月的飞行能力。
美国宇航局喷气推进实验室于 5 月 27 日发布了一段视频，该视频由 Ingenuity 在 4 月 8 日创纪录的飞行中拍摄的图像汇编而成。在那次飞行中，直升机以每秒 5.5 米的速度飞行了 704 米，这是迄今为止最长和最快的飞行。小型直升机。
那次飞行是 Ingenuity 的第 25 次飞行，最初计划在 2021 年 4 月的几周内执行不超过 5 次飞行。这架直升机的最近一次飞行，也是第 28 次飞行，是 4 月 29 日。
然而，5 月 3 日，Ingenuity 与作为直升机和地球上控制人员之间的中继站的恒心漫游车失去了联系。两天后，工程师们重新建立了联系，工程师得出结论认为漫游车已经进入“低功率状态”，当其电池电量低于下限时。
在 5 月 6 日的一份声明中，喷气推进实验室表示，大气中增加的灰尘阻挡了阳光，降低了 Ingenuity 太阳能电池板可以产生的电力。该实验室表示，它正在采取措施减少直升机的电池使用量，例如降低直升机开启加热器的温度。
JPL Ingenuity 团队负责人 Teddy Tzanetos 在 5 月 6 日的声明中表示：“我们希望能够积累电池电量，以便恢复正常运行并在未来几周内继续我们的使命。” 在 5 月 27 日发布的飞行视频中，喷气推进实验室只表示“团队期待着下一次火星飞行”。
“目前，我们正在经历火星沙尘暴季节最糟糕的时期。天空布满灰尘，我们的太阳能电池板发电量正在下降，”Ingenuity 的首席工程师 Jaakko Karras 在 5 月 27 日国家空间学会国际空间发展会议上发表演讲后说。然而，他说 Ingenuity 现在正进入冬季，太阳能发电量减少，气温下降。
“希望是，如果我们能够度过这两个时期，”他说，指的是沙尘暴和冬天，“在几个月内，我们将开始回到火星春天，在那里我们会再次获得非常积极的能量并重新开始工作。”
这将限制 Ingenuity 继续飞行的能力。卡拉斯说，这项任务可能会做一些调整，比如将直升机停在斜坡上以增加到达阵列的阳光量，这种方法以前用于“精神”号和“机遇号”等太阳能漫游车。然而，他指出，将直升机降落在正确的斜坡上可能很困难。他说，目前，直升机“大部分时间都在蹲下”。
他不知道要等多久，才智号才能再次飞行，频率有多高。“我们肯定至少需要几个月的时间才能恢复到我们习惯的更豪华的能量水平，”他说。
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