2019年6月22日晚间,由华晨宝马国产的全新一代3系正式上市,新车先期仅推出搭载低功率调校2.0T发动机的标准轴距和长轴距版共计6个车型款供选,整体指导价区间为31.39-36.39万元。此外,宝马官方还宣布320和330车型将于2020年正式上市。资源网
“3系(参数|图片)始终还是3系,王者依旧还是王者”这句话是在天津赛道试完最新一代3系的长轴版以后所感悟到的第一句话。纵然这代3系在豪华感、舒适性和智能互联领域有了巨大提升,但也无法遮挡住新3系在操控上的光芒,相信多数考虑购买3系的消费者还是会把操控感受和驾驶乐趣放在首要位置,
关于全新宝马3系
1·底盘代号G20(标轴)/G28(长轴),基于CLAR平台打造,相比F30/F35更加强调舒适性。
2·外观设计更具现代感:线条丰富,灯组锐利也更具科技感。
3·长轴版轴距达到2961mm,全部用于提升乘坐舒适度,腿部空间与上代基本无异。
4·新款B48系列2.0T发动机,动力输出不减的同时满足国Ⅵ排放标准。
外观方面,新车整体轮廓延续了F30/F35一代的造型,而主要变化则在于外观元素的设计风格向前更进了一步,棱角和线条都更多了,变化不小,颇具新意。前脸与现款基本相似,只是双肾格栅尺寸更大,两侧LED大灯组采用了有些许向E46致敬意味的不规则造型。
竞争对手上,由于3系最晚换代,奔驰C级和奥迪A4L都有过相当长一段时间的“安逸期”,不过随着新3系的推出,产品力提升是“换代”级的,相比“改款”具备体系优势。这样一来,奔驰C级和奥迪A4L终端或许会有更加可观的优惠政策;但20多万落地一台3系的抄底狂欢自然也没有了。
而像二线豪华品牌的几款中型车:凯迪拉克ATS-L已停产买不到了,替代车型CT4/CT5最早也要到9月才能亮相;雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50L推出时间较长,早已没什么新鲜感;一定时间内,豪华品牌运动中型车市场似乎是宝马3系的天下,只是毫无终端优惠,性价比显得并不高。
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