自国六标准推出以来，很多经典车型已经采取三缸1.5T的发动机，这种偷懒的做法不得不说是一种遗憾，那么作为大排量自吸的代表，经典美系肌肉车野马的命运将何去何从？
燃油车如今面临许多难题，排放标准越来越严格，现在的新车型不搞个国六标准都不好意思上市了。作为美国肌肉车的代表，Mustang一直是无数美系性能控所迷恋的Dream Car。但是由于中国排量税的限制，野马推出了针对中国市场的2.3T车型，搭配6AT变速箱。在目前7速变速箱为主流的市场环境下，Mustang偏老旧的变速箱一直被人诟病。
六安装饰中期改款的新款Mustang于去年5月底上市销售。售价40.38-59.18万元。新车将对外观和内饰部分进行升级，全系搭载10AT变速箱。
外观方面新款Mustang前脸将采用尺寸更大的进气格栅，依旧保持经典的六边形造型，以及经过重新设计的前保险杠，此外新车还换装全新多边形LED前大灯组。车尾部分将提供一款个性较强的固定式后扰流板。
内饰部分，预计新款Mustang(参数|图片)沿用现款车型的设计风格，最大变化在于新车提供了一款12英寸全液晶仪表盘可供选装。没有“大屏幕”的尴尬终于可以终结了。
车身尺寸是：4794*1916*1373/2720mm。搭载了2.3T直喷增压和5.0V8自吸两款动力系统，匹配10AT自动变速器。匹配前麦弗逊后多连杆独立悬挂，采用了前置后驱的驱动平台。
20世纪60年代，美国经济进入“黄金时代”，二战后出生的“婴儿潮”也到了最富激情的年龄。他们粗犷豪放、落拓不羁，喜穿奇装异服，厌弃工作和学业，蔑视社会的法纪秩序，反对一切世俗陈规，远寻求新的刺激，寻求绝对自由，甚至纵欲、吸毒、沉沦。诞生了“嬉皮士”文化和被誉为“垮掉的一代”的作家群体。这些刚到购车年龄的年轻人在车辆选择上更加追求新鲜刺激，标新立异，福特公司敏锐的发现了人们的需求，于是开始研发一款富有个性的平民跑车。
野马就这样应运而生，新款野马能够舒适而快速的完成直线高速行驶，同时也有一定的驾驶乐趣和弯道能力；而与此同时，它的售价仍然相当低廉，25000美元并不比一般的中型轿车贵多少；它做到了真正的运动，同时也仍然亲民。中车网想这就是野马年销量十几万台——不但领先美国的同类竞争车型，更远远领先全球其他运动型车的秘诀吧。
鬼扯：为了满足国六排量标准，2019款Mustang（野马）2.3T的最大功率由此前的309马力下调为299马力。对于哪些已经实施新排放标准的城市，是车主的一大福音。不过这样小的马力很难和经典的美系肌肉车联系起来。说是自我阉割一点也不为过，一代经典车型就此成为绝唱。
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