今日聚焦：

自动驾驶其实是个悖论，根本没有前途？

又一起自动驾驶事故发生了，愿逝者安息，生者为戒，我也得赶紧去把订的车退了——虽然我非常清楚目前所谓自动驾驶的局限，但我对人性也非常了解，如果你的车有这个功能，99.9%的人会去尝试，99.8%会尝试第二次……事故一直没有发生，人的警惕心理就会越来越放松，然后就习以为常了。甚至明知道可能发生事故，也会抱着侥幸心理，听之任之。

这本质上是个概率问题，自动驾驶汽车不可能做到完全避免任何误判，就必然会有发生事故的时候。假如一种汽车卖出了10万辆，庞大的用户群会让很小的几率变成必然，所以每年我们才会看到那么多起自动驾驶导致的事故灾难，只是不知道落在谁头上而已。

比如我来问个问题：每年因汽车意外落水死亡的人有多少？很多人可能觉得会很少，因为很少听到说有谁因汽车掉入水中而死亡。但根据美国十多年前的一项统计，从2004年到2007年，美国每年平均有384人死于汽车落水的交通事故，约占交通事故总量的1%。

所以自动驾驶可能是个悖论，原来汽车出事故，不管是驾驶员还是路人，原因都会归结到某一个具体的人身上；但自动驾驶出事故，承担责任的永远只有一个——自动驾驶。

随着越来越多事故的发生——前面说了这是概率，无法避免，哪怕概率降得再低，事故总会越来越多，人们对自动驾驶就会越来越不信任，到最后总会有一根稻草来压垮自动驾驶。

所以逻辑上来说，自动驾驶根本就没有前途？

马斯克又要搞太空物联网了？

最近SpaceX悄悄收购了一家小型初创公司蜂群技术（Swarm Technologies），这家公司将在低轨道发射150颗超微卫星SpaceBee，每颗仅重400 克，尺寸为110x110x28毫米，和一个小烟灰缸差不多，目前已发射了120颗。

这么小的卫星在太空如何运行？你恐怕已很难想象了。由于尺寸太小，难以跟踪，蜂群发射卫星的申请曾被美国监管机构拒绝，后来跑印度搭火箭发射了4颗，还非法和美国地面站之间传输数据，进行测试，被罚款90万美元。

SpaceBee卫星和星链网卫星同在500公里的低轨道上，主要以低数据速率为农业、能源和交通等物联网设备提供低成本双向通信，实现对地面设备的远程监控和管理，属于太空物联网范畴，难道马斯克准备进军下一个领域——万物互联了？

根据外媒报道，Swarm为SpaceX提供的增量收入微不足道，SpaceX可能主要是对Swarm的技术和员工感兴趣，希望将这个足智多谋和有效的团队添加到SpaceX中。

物联网这个概念至少已经提出十多年了吧，现在依然一片混乱，没人知道如何才能真正把万物都连在一起。我倒是想起了《银河系漫游指南》里面，沃贡人毁灭地球时用到的技术，那才是真正的物联网——巨大的沃贡飞船横亘地球上空，把地球上所有有金属的东西，可乐罐、铁片、锅铲什么的，都变成了共振发声的喇叭，通知所有地球人，2分钟后就要毁灭你们了。

所以随着地球的不断暖化，不知道人类在把自己烫死之前，还有没有机会享受到所谓的物联网？

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