【77章】Fan Trim Balance with the EVMU (one Shot Meth...

Note:对于CFM56-5B发动机用一步法进行振动配平仅适用于做过SB77-1006改装之后的发动机。

工作步骤：

1.确认实际安装在发动机上的36颗配平螺钉信息和MCDU里存储的螺钉信息（位置和螺钉编号）是一致的。

从MCDU里查到ENG1上的每一个位置的颗螺钉均为P07。

Note:The numbering of the balance screws can be different due to different bolt supplier, from P01 to P07 or from P08 to P14, however, they are identical in terms of balance: P01=P08, P02=P09, P03=P10, P04=P11, P05=P12, P06=P13 and P07=P14

实际查看不同发动机装机螺钉有的为P07有的为P14但是MCDU里存储的信息均为P07.P07=P14, 如果发现螺钉信息不一致，则手动修改使其一致。

2.1：采用空中数据进行配平

空中设置采集对应在N1转速64%,84%,88%,92%,96%的振动值。

2.2采用地面数据进行配平需要地面试车采集

3：选择相应发动机型号

4:选择空中或地面数据配平

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自动计算出03位孔需要把P07(14)更换为P02 ，31位孔需要把P07(14）更换为P02的方案。按照计算结果更换相应螺钉即可，然后再MCDU里更新螺钉信息。可进行反复多次配平直到振动值满意为止。

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计算出没有不平衡，没有配平方案给出。

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N1 Bear 和TRF振动传感器互换用来判断是否是传感器故障。

小视频：