2017重庆摩博会上那些难得一见的杜卡迪摩托车(二)
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继续接上篇文章《2017重庆摩博会》难得一见的杜卡迪摩托车(超跑、揽途)，上一篇讲了杜卡迪在摩博会展出的超跑和揽途两个系列，今天继续为大家分享杜卡迪怪兽和魔鬼两个系列的摩托车产品。
杜卡迪现属奥迪旗下的摩托车品牌，公司成立于1926年，并于1946年开始生产摩托车，其生产的摩托车以性能著称，曾经在两轮赛事中是为数不多能与本田抗衡的厂商，也是一个强调运动及个性的厂商。杜卡迪在同级产品里非常受欢迎，虽然价格不菲，但杜卡迪卓越的性能、先进的技术、漂亮的外观征服了不少车迷，被称为摩托车中的法拉利。它那前卫的造型、L型的双缸引擎、编织车架以及单摇臂等都是杜卡迪标志性的设计。
目前杜卡迪在国内有超跑(Superbike)、揽途(Multistrada)、魔鬼(Diavel)、怪兽(Monster)、骇客(Hypermotard)和自游(scrambler)六个系列。
因时间有限，在摩博会场外拍到的杜卡迪车型较少，所以这次将场外与场内商家展出的车型一起发出来与大家分享。之前有朋友反映部分文章篇幅太长，影响阅读体验。这次杜卡迪的分享将分成三篇来讲，第一篇是超跑和揽途系列，第二篇是魔鬼和怪兽系列，第三篇将分享骇客和自游系列。
怪兽（Monster）系列
👇拥有单摇臂的小怪兽——Monster796
前面那一抹红的杜卡迪小怪兽MONSTER 796格外显眼，怪兽是杜卡迪推出的街车系列，已有25年的历史了，期间推出了不少经典车型，怪兽796就是其中一辆。怪兽796搭载了排量为803cc的L型双缸风冷发动机，并且还拥有高大上的单摇臂，而升级的怪兽797则变成了双摇臂。怪兽796萌萌的前脸加上小巧灵活的身材使得外观更显活泼，在国内颇受欢迎，有不少国内厂商以此造型为基础推出了国产小怪兽。
👇中量级怪兽——Monster 821
怪兽821是杜卡迪的中量级街车，有着很高的颜值和驾驶乐趣，在国内也比较畅销。怪兽821装载的是一台821cc Testastretta11°L型水冷双缸发动机，并带有空气喷射系统，能够爆发出112匹的最大马力和89.4牛米的最大扭矩。裸露的发动机展示出了极强的机械质感，同时引擎也是车架的一部分。作为杜卡迪的中量级街车一身大牌配置更是不可少，前悬采用了全调校式43mm倒立前叉，后悬采用的是萨克斯(Sachs)多级可调单筒避震器，并且搭配了布雷博(Brembo)刹车卡钳，前后轮胎为倍耐力的红魔鬼Diablo Rosso ll轮胎。除此之外还搭载了动力模式、ABS防抱死系统、杜卡迪牵引力控制系统（DTC）、电子节气门控制系统（RbW）以及三种骑行模式等一系列的电子辅助系统。怪兽821并未使用单摇臂，而是采用了铝合金双摇臂和侧置双出排气。细扁的头灯和紧凑的车身很好的诠释了“少即是多”的设计理念，显得特别的干练，看着倍儿精神。
👇巴塞罗那改装品牌亿西尔（IXIL）展台展出的改装杜卡迪怪兽821
魔鬼（Diavel ）系列
👇与众不同的巡航车——魔鬼Diavel
杜卡迪的设计师们把他们对摩托车所有的美好愿望汇集在一起，落实到一辆摩托车上，最后打造出了一台跨时代的产物，一辆与众不同近乎完美的摩托车——魔鬼。
魔鬼是杜卡迪的巡航车款，拥有先进的技术和众多高科技的加持，成了很多车迷们的梦想之车。魔鬼在配置方面也是一大亮点，搭载了一台1198.4cc的Testastretta11°水冷L型双缸引擎，每缸双火花塞，能够迸发出162匹的最大马力和130.5牛米的最大扭矩，该引擎是基于杜卡迪赛车队的赛车引擎发展而来，拥有赛道先进的核心技术和卓越的性能，同时也有强大的适应性和平稳性，能够在强大的动力和舒适的驾控体验之间做到平衡。悬挂方面则搭载了马祖奇(Marzocchi)全调校式钻石涂面50mm倒置前避震器和萨克斯(Sachs)全调校式单筒后避震器。刹车方面配备了前4活塞后双活塞布雷博(Brembo)卡钳，标配了ABS防抱死系统和杜卡迪牵引力控制系统(DTC)，另外像动力模式、骑行模式、电子节气门控制系统(RbW)也一应俱全，是一辆拥有顶级的工艺、创新的设计以及拥有非凡骑行乐趣的摩托车。
👇魔鬼是杜卡迪非常成功的一款车型，拥有独特漂亮的外观和强劲的动力，同时又有着良好的操控性，受到了很多玩大排车友的追捧。并且杜卡迪在魔鬼系列里还推出了很多限量版车型，如 Diavel Diesel、Diavel Titanium、Diavel AMG、Diavel Cromo等限量版，其中李晨便是Diavel Diesel限量版中国的第一位车主，全球限量发售 666 台，中国限量 50 台，人民币售价 26.8 万元。
（左）杜卡迪怪兽 （中）雅马哈FZ-07 （右）杜卡迪魔鬼
👇近乎完美的跨界巡航车——魔鬼 XDiavel S
魔鬼 XDiavel S是魔鬼家族中的顶级旗舰车款，拥有更加先进的技术以及更丰富的高科技配置，作为魔鬼家族中的旗舰车款，发动机也由Diavel的1198.4cc Testastretta 11°升级到1262 cc Testastretta DVT 双点火式L型双缸发动机，在汽车领域经常听到VVT、CVVT、DVVT等可变气门技术，但杜卡迪在这台摩托车发动机里加入了可变气门正时控制系统(DVT)，使得该发动机在各个转速区间都能够拥有优秀的动力性能。该发动机最大马力156匹，最大扭矩128.9牛米，从数据上看马力和扭矩相比Diavel都有所降低，但 XDiavel S在5000转时就能够爆发出最大扭矩，让低转输出更为顺畅。悬挂方面依旧采用了马祖奇(Marzocchi)全调校式钻石涂面50mm倒置前避震器和萨克斯(Sachs)全调校式单筒后避震器。刹车系统则使用了高规格的布雷博(Brembo)M50四活塞卡钳以及后双活塞布雷博(Brembo)卡钳，并且都标配了博世弯道ABS防抱死系统和杜卡迪牵引力控制系统(DTC)，这大大的增加了摩托车的安全性能。除此之外还配备了骑行模式、全电子节气门控制系统(RbW)、全 LED 日间行车灯、蓝牙模块、娱乐系统、背光手把开关、豪华座椅等一系列实用舒适的配置，另外还有杜卡迪弹射起步系统(DPL)、杜卡迪定速巡航系统、无钥匙启动等高大上的配置，特别是一辆巡航车上配备弹射起步系统，这是要干哈呀！
👇商家展出的改装杜卡迪 XDiavel S
👇杜卡迪展台展出的大魔鬼 XDiavel S，极其简约的车头设计简直不要太漂亮了，看上去特别舒服，没有一点多余的累赘。
👇2x320mm半浮动式双碟搭配高规格的布雷博（Brembo）单体辐射式4活塞M50卡钳，并标配了博世弯道刹车防抱死制动系统(弯道ABS)，而且搭配的是倍耐力的红魔鬼Diablo Rosso ll型前后轮胎。
👇杜卡迪魔鬼 XDiavel S发动机侧面和后轮毂都经过了抛光拉线处理，相比普通版魔鬼 XDiavel 有着更强的视觉冲击力，加上杜卡迪的设计师特意将整台发动机和编织车架裸露出来，产生了极其强烈的机械美感。
👇长轴距短尾的设计本身就已经很漂亮了，我想设计师应该是为了让后轮的美感能够完美的展现出来，将排气系统隐藏在底部，只伸出两根短小的排气孔。
👇XDiavel系列是杜卡迪首款采用皮带传动的车型，这也是美式巡航车常用的传动方式。单摇臂的设计相当漂亮，造型也很独特，采用了天然阳极氧化处理。
👇魔鬼XDiavel S凭借独特的造型和新颖的设计曾获得2016年红点设计大奖中 Best of the best 的最高荣誉奖。
有人说杜卡迪魔鬼是将意大利激情与美式巡航相结合的产物。嗯！它是一辆适用范围宽广的跨界巡航车。
这篇杜卡迪的怪兽和魔鬼系列就分享到这里啦！车型在摩博会拍的不够全面，还请大家多多包涵，如果感兴趣记得来看下一篇喔！
PS：笔者是一个摩托车爱好者，只是想与大家分享摩博会的见闻，并不是专业的媒体人，对摩托车的了解有限，文中如有说的不对的地方还请大家多多指正。
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