我相信很多车主车开久了之后，会越来越觉得车子动力不足，然后就开始怀疑自己的发动机有问题，又是洗节气门，又洗喷油嘴，又是加燃油宝，一通折腾。其实我们口中所说的“汽车动力”是个比较主观和宽泛的概念，远不止发动机这一个影响因素，还有很多其他条件都会影响我们对动力的判断。如果你的仪表上没有提示任何的故障灯的话，那么我建议在把车开到4S店和汽修厂之前可以先对照以下几种可能性进行自我排查。期货配资

第一，驾驶熟练度影响了你对动力的判断

当我们刚学会驾驶的时候，压根就不知道动力不足是什么感觉，这是因为那个时候我们车技不好，对速度的需求很低。但随着我们驾驶越来越熟练，超车越来越频繁，对汽车的提速要求也随之上升，因此就会主观上觉得汽车动力不足，但其实车还是那辆车，从来就没变过。头文字D里拓海和他爸说他看东西越来越慢，其实是他开得越来越快。所以问题往往不是出在车上，而是我们自己的主观感觉出了偏差。

第二，车辆的负载和阻力变大

在发动机输出的驱动力中，先得花一部分去克服各种负载和阻力，然后剩下的部分才是真正让车辆跑起来的。如果负载消耗的驱动力比原来多了，那么你就会感觉动力越小。所以这种情况下，问题不是出在发动机上，而是其他部位。所以在你折腾发动机之前，不妨先自检一下以下几个有可能增加负载的地方：

1.胎压是不是太低了？过低的胎压会增加车轮的滚动阻力。

2.后备箱里是不是有一大堆杂物？多余的重量不仅会增加车轮的滚动阻力，还会增加车辆的加速阻力。

3.是不是天气很热你又开着空调？空调泵是由发动机驱动的，如果天气很热，空调泵的负载就会变得特别大，会消耗掉可观的驱动力。

4.在高速上你是不是把车窗打开了？在汽车时速超过100公里时，风阻就变成了最大的阻力，如果此时再把车窗或天窗打开，那么风阻甚至可以占到全车阻力的80%以上，浪费掉多少驱动力可想而知。

5.车轮轴承、半轴、传动轴等底盘传动部件是不是有异响？有异响就说明有很大的摩擦阻力，也是会消耗驱动力的，异响一般都是来源于万向节处的老化和损坏，产生的摩擦力甚至可以让车子的时速超不过40公里。

6.轮胎是不是偏磨？所谓的偏磨就是胎面花纹左中右磨损不均匀，如果偏磨就说明悬架的几何参数有问题，会增加摩擦阻力，需要做四轮定位。

第三，外界环境的影响

除了刚刚讲的这些车辆本身的问题，其实外界环境其实也会对动力产生影响。比如当你把车开到海拔比较高的高原地区，由于那里空气稀薄，使得混合气的氧含量和压力双双降低，发动机的输出功率就会下降。还有在泥泞的道路，由于地面附着力下降，车轮滚动阻力增加，也会让你有种无力感。还有当你把车从地势低的地方开往地势高的地方，这其实是个漫长的爬坡过程，也会让你有种动力不足的感觉。

那以上说的这些因素都是车主在觉得车子动力不足的时候，可以自己先去排查一遍的。如果排查下来真的没什么问题，那么再去检查发动机也不迟。

PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”

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