经常在跟大家聊一个事儿，眼花缭乱的配置中一定要选择有用的配置，预算不足的消费者还想买高配车，咬咬牙买一台也没问题，但一定要注意不要被无用的配置拉低了整车的潜在价值。期货配资
在装备配置之时，车企也会通过一些复杂而无用的配置来提升自己的利润率，毕竟配置愈加丰富定价也会随之抬高，今天也来聊聊最没用的几个配置，在普罗大众都能接受的家用车市场，这些配置能避开就避开。
自动启停，如果说自动挡配备自动启停还可以理解，手动挡配自动启停真的没摸出来门路，启停的存在意义是为了让发动机静止，从而降低喷油量达到节油的目的，今儿我们还不聊频繁启停对发动机是否有害，就来说启停电池换一块的成本有多高吧，因为需要更大的电流，而且要有频繁往复充电的需求，启停电池是普通电池的2-3倍，随便一块电池上千有木有，而且启停还真不一定能省多少油，这一块电池直接就把启停省的油找补回来，最关键的是普通家用车，启停、NVH做不好，每一次等红绿灯起步都是一种煎熬。
听我的，咱不买有启停的车！
@很多人都在问啥配置，不好意思自动驻车也不太好用，尤其是手动挡配自动驻车，多少人都没搞懂怎么玩有木有？如果你是手动挡，听我的能不要这配置咱就不要，如果是自动挡车型当我没说。
当然因为附加成本较高的原因，这种高科技又非常鸡肋的配置，能不要还是不要。
全景天窗，三年前多少人买车在追求全景天窗，今天消费理性回归之后追求的是大天窗，在我看来消费正在回归理性。全景天窗有啥好？一稳定性不高二后期一旦损坏就是割肉般的疼。
鸡肋的是大部分全景天窗不能打开，仅仅是好看而已，那你说他有啥好处？增加了一些可有可无的采光，但是在我看来一个正常尺寸的天窗足够了。
要啥全景天窗？不嫌贵啊，还嫌后期养护成本低啊？
换挡拨片，说来真的挺不好意思，前两天开着带拨片的车想要感受下运动的激情，跟副驾驶一聊天忘了换挡了，一路一档40km/h，提醒之下才知道忘了换挡了，当然可能我技术不行，但这也能说明，换挡拨片是有多鸡肋？
普通家用车配个拨片一不够运动，二不够激情，三还增加附加价值，最关键的是这玩意用的比天窗都少，买自动挡就是为了省心，再配个拨片，真的是追求运动？
要我说，把这些配置换成胎压显示、品牌轮胎、ESP、气囊、安全座椅最合适不过，要啥全景天窗，要啥拨片，花里胡哨的配置，不如换几个保命的配置，真要是都有了，把钱装兜里，买点排骨吃它不香啊！
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