不谈优点,只言缺点。
干式双离合,性质决定冷却效果不好,长期低速行驶,挡位来回切换变速器温度上升很快;双离合本身工作性质,两个离合器协同换挡,离合器的工作时间长,磨损程度大,一般耐久度比较低;现在干式双离合调教不成熟,由于没有油压控制,顿挫感很难消除;干式双离合机械传动,结构还是相对简单,目前市面上双离合的故障率还是偏高一些。
三缸机最受人诟病的要属它那明显的震动噪音了,厂家对三缸机的调教多是针对此。三缸机只有三个气缸,力矩不平衡,因此会带来明显的缸体抖动,三缸机的车打开前机舱,抖动可以明显的感知到;三缸机的抖动除了带来震动、噪音,对于发动机的耐久也是有一定程度的削减。
对比看来,双离合变速箱顿挫感一方面,故障率偏高一方面,而三缸机最主要是震动噪音问题。个人有接触干式双离合,车辆有跑几万公里,变速箱故障不是很高,从购买车主故障情况看,只能说双离合质量方面不太稳定。三缸机前两天刚刚驾驶过,通用的,通用的三缸机怠速低速抖动和噪音都还可以,只是深踩油门时,噪声比正常车辆大很多,震动方面的隔绝做的也还可以。
个人角度,舒适性、动力性为主,那么干式双离合更好一些,虽有顿挫但是综合比三缸机感受好一些。如果说干式双离合故障多,磨损大,那么三缸机发动机的故障也不会低到哪儿,平常发动机具有的问题三缸机都有,像什么积碳、火花塞问题、喷油嘴堵塞、进气冷却故障等等,发动机结构远比变速器复杂,问题情况也要复杂的多。
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