如果真的要在干式双离合和三缸机中选择，大家会怎样选？

干式双离合和三缸机在大家眼中都算是缺点重重、技术发展远远不完善的东西，以当前存在的更好的技术可选择，一向不推荐这两者，实际上市的车辆中，搭载这两样的都存在一些问题，二者一定要做个选择，那就看你更能接受哪个的缺点。配资网

不谈优点，只言缺点。

干式双离合，性质决定冷却效果不好，长期低速行驶，挡位来回切换变速器温度上升很快;双离合本身工作性质，两个离合器协同换挡，离合器的工作时间长，磨损程度大，一般耐久度比较低;现在干式双离合调教不成熟，由于没有油压控制，顿挫感很难消除;干式双离合机械传动，结构还是相对简单，目前市面上双离合的故障率还是偏高一些。

三缸机最受人诟病的要属它那明显的震动噪音了，厂家对三缸机的调教多是针对此。三缸机只有三个气缸，力矩不平衡，因此会带来明显的缸体抖动，三缸机的车打开前机舱，抖动可以明显的感知到;三缸机的抖动除了带来震动、噪音，对于发动机的耐久也是有一定程度的削减。

对比看来，双离合变速箱顿挫感一方面，故障率偏高一方面，而三缸机最主要是震动噪音问题。个人有接触干式双离合，车辆有跑几万公里，变速箱故障不是很高，从购买车主故障情况看，只能说双离合质量方面不太稳定。三缸机前两天刚刚驾驶过，通用的，通用的三缸机怠速低速抖动和噪音都还可以，只是深踩油门时，噪声比正常车辆大很多，震动方面的隔绝做的也还可以。

个人角度，舒适性、动力性为主，那么干式双离合更好一些，虽有顿挫但是综合比三缸机感受好一些。如果说干式双离合故障多，磨损大，那么三缸机发动机的故障也不会低到哪儿，平常发动机具有的问题三缸机都有，像什么积碳、火花塞问题、喷油嘴堵塞、进气冷却故障等等，发动机结构远比变速器复杂，问题情况也要复杂的多。