本文首发自二手车自媒体联盟
原创作者系联盟成员王萌
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2019年对于很多汽车厂家来说日子并不好过，全球汽车消费进入到了波动变化期，尤其是中国的“变数”颇大，近期有不少生产厂家停工调产，有一些经销商集团日益艰难，对于汽车产品的认知和竞争变了。
新的阶段，新车型是否还能延续原有的“更宽更大更SUV"的风格优势么？
2019年下半年的哪些重磅新车值得期待和置换么？
Audi 奥迪
全新A3、改款A4L、e-tron
进口各系列allroad和性能车
可以说这一代奥迪主力车型的换代并不算成功，A6L、A8L、Q3、Q5L、Q7等不知道是生不逢时还是对手更强，也许是审美疲劳，所以下半年看奥迪的新车型并不会有太多惊喜，但是零售端优惠性价比可能是主力。
全新A3不知道能否“新面孔”，e-tron相对BBA产品中早期认知程度比较好，纯电动的Audi关键是价格。
其实现在老款性价比不错，可以考虑，e-tron对于想买电动车的用户可以作为考虑。
这几年进口奥迪，尤其是A4/A6系列的Allroad、Advant旅行版本小众系列，还有就是S、RS系列发展较好，尤其二手车市场颇受欢迎，保值率较高，值得推荐。
宾利
新一代飞驰
慕尚创始人典藏版
纪念宾利100周年，新一代4门飞驰，整体大幅升级，今年预定，2020年初开始交付，外观尺寸基本与老款一致，轴距加长了130毫米，6.0L双涡轮增压W12发动机，整体更年轻，动力性更强。
慕尚创始人典藏版本，创始人最后一版设计，使用8升车型发动机曲轴部件。收藏投资者可以考虑。
Benz 奔驰
国产GLB、改款GLC、A35LAMG、EQC
进口GLS改款、全新B级
国产奔驰开始迭代抢占细分领域市场，GLB和宝马X1一样推出了小型7座SUV的设计，向下延伸意图明显。而改款的GLC轿跑系列如何调整细分领域需要观察。
国产A35LAMG算是国产高性能的首推了，但是质量和性能如何？关键是性价比是要考虑的，毕竟与奥迪S、宝马M相比，国产能有多大优势？
GLB和A35LAMG毕竟是新款国产，其质量稳定性和价格性价比，建议等等看
EQC纯电动SUV是奔驰在新能源方面的重头戏，从腾势的不温不火到EQC的推出，续航、性能，其实我们更担心的是保值率。电动车尝鲜的成本太高，特斯拉、i3等等，不知道奔驰整体的较高保值率能否带动EQC表现。
有奔驰大G的加价火爆，GLS一直是奔驰顶级SUV旗舰的“隐蔽”选手，厂家重视程度感觉并不高，但是在宝马X7、奥迪Q8等对手的出现后，GLS要抓紧换代了。全新B级，定位略尴尬，细分领域存在而已。
BMW 宝马
国产新3系、X1改款、国产X2
进口8系
合资产品紧凑型SUV中，宝马X1的“高大长”比较吸引客户，在和Q3、GLA的竞争中，有一定的优势，中期改款电子档、大屏幕会进一步提升性价比，而宝马X2目前价格一般，国产后有可能是性价比吸引力提升，细分小众市场值得期待。
新的8系从1999年停产后20年“复活”，高端轿跑设计以及97-230万较宽泛的价格空间，对于保时捷帕纳梅拉有一定的竞争冲击，不过长期看，品牌吸引力还是与保时捷有一定差别，降价可能性存在。
不过从宝马新3系推出的这段时间看，宝马这一代产品力不错，市场反馈好，价格如果还能持续下降，市场占有率一定会有所提升。
上海通用别克
新款昂科拉、昂科拉GX
中期改款君威、GL8
这几年上海通用别克的车型出的有点慢了，新款吸引力不如以前凶猛，今年后半年押宝小型SUV昂科拉和昂科拉GX，与昂科威、昂科雷继续“家族出击”，不过考虑到这两年别克的新款车先加价再“骨折”的考虑。
保值率下滑厉害，置换买新车，还是等等降价再说更安全一点。
改款君威和GL8方便，由于GL8的稳定性较好，价格下降趋势不明显，所以可以考虑，君威这款车，置换谨慎。
大众品牌
新款高尔夫、一汽大众CC、一汽大众迈腾
中期改款其他车型
如果说大众的高尔夫改款了，那么其他车型也就跟着“拍扁了、拉长了”的可能。新款高尔夫目前看并没有过多的惊喜，具体还要等推出。
而新款CC的推出并没有获得市场的高度认可，车不错，普遍感觉，就是贵！这个价位奔驰C、奥迪A4L、包括新宝马3系哪个品牌比大众差？感觉大众CC还得降价，想换车，得等。
新迈腾的风格越来越“辉腾“，其尾部“辉昂”设计突出，档次感觉高大上，但是关键还是价格，大众目前越来越“不了解”大众了。
大众是否值得置换，关键看价格是不是大众了。
丰田品牌
全新卡罗拉、RAV4新荣放
和同级别竞争对手来说，丰田能卖的车型还是比较少，不过出一款是一款是丰田的风格，新款卡罗拉“路遥知马力”，尤其是双擎版本比较给力。不过新款车型定价如何还要考虑。
一汽丰田RAV4一直被同门广州丰田汉兰达压着感觉，不错这次新的荣放，更宽大更长，与汉兰达“不相上下”，并且外观更年轻时尚，只要价格靠谱，应该是不错的7座SUV选择。
合资品牌
其他推荐部分车型
日产新轩逸、马自带新阿特兹、福特金牛座改款、凯迪拉克XT6、沃尔沃S60/V60、标致、现代、斯柯达等。
这一篇主要说的是置换期待，日产新轩保持民用特色，而这一点福特、标致的产品就有点“华而不实”了，尤其是这几年的4Sdia店端发展，而马自达阿特兹新款一再坚持的汽油机技和价格坚挺策略也“过于自我”，消费者还是“认钱”得多，虽然创驰蓝天特别好。
凯迪拉克XT6会不会出来不久就大幅降价，和CT6一样的命运？沃尔沃S60/V60的北欧新“冷淡风”会不会改变用户喜好？
合资品牌的产品出现了分化迹象，先高价上市再降价稳定的策略能否再有用呢？还是价格一步到位更好呢？
想要置换的客户，别着急买新款上市的，尤其是总降价不靠谱，4S店越来越少的品牌，谨慎置换。
自主品牌
其他推荐部分车型
领克03+等系列、广汽传祺GA6、长城哈弗H9、捷达品牌系列、荣威系列、红旗、比亚迪等。
国六排放的确是筛出了“技术跟不上”的一些自主品牌，尤其是只能山寨没有技术创新的品牌车型就费劲了。
是否推荐置换呢？领克的服务网络有点少、广汽传祺的后期、捷达品牌的新、红旗的。。。。。。
国六新车置换特别提示：
1、新款车型环保标准是否真“国六”要特别注意，如果是提前备案国五车型价格应该更便宜，或者不建议购买。
2、新上市新款车型，了解清楚交付时间，提前做好旧车置换准备，二手车价格也会波动，交付前锁定二手车价格要提前确认，尤其是指标城市。
3、新款车型是否有置换补贴，同品牌置换是否有额外的忠诚置换补贴都要特别注意，提醒各位要注意，少则6000多则上万要注意。
4、新款车型上市后销售是否有各类捆绑条件等，需要进行整体测算，看实际价格。
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