中国质量新闻网讯（张恒）2019年7月8日，海马汽车发布了其新产品8S SUV。卖房救市、公司易名、领头人景柱四次创业等因素叠加，让此时推出新车的海马重回公众视线。然而，近日各车企纷纷公布了2019年上半年销量。在历经连续18个月的车市寒冬后，中国汽车市场重新迎来销量增长。此时，海马汽车对销量讳莫如深，更显得其经受的市场考验之强烈。在线配资
图为海马8S（图片来源：京东商城海马汽车售后官方旗舰店页面）
景柱的四次创业，海马的四次洗牌
如果说海马汽车的发展史是众多自主车企的发展缩影的话，那么海马汽车董事长景柱的奋斗史即能代表一代人的创业历程。1988年，随着海马汽车的初级形态海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾买回并复建该国前总统马斯科与福特合资设立的汽车厂，刚刚从重庆大学毕业的河南兰考青年景柱响应“十万人才下海南”的号召进入海南汽车冲压件厂工作，成为一名基层技术员。此后9年间，景柱从技术员变为海南汽车制造厂厂长，并引进了马自达323（HMC7160/CA7130）、福美来、普力马等车型。最终海南汽车制造厂“抱上”一汽集团的大腿，成立海南马自达合资公司。此乃景柱第一次创业成功。与此同时，新公司在海口金盘工业区大量圈地，景柱也因此将海马推向了一个巅峰--此时的海马，形成了合资与原海南汽车制造厂老员工自主持股成立新公司并举的格局，尤其是海马一举收购原属海口市金盘工业区的“壳资源”上市公司“*ST琼金盘”从而完成海马的上市，更让景柱一时间风头无两，是为景柱的第二次创业。此时的海马集团，已成为集汽车、地产、金控等几大主营业务于一身的大型企业，这也为景柱后来波澜壮阔的第三次创业。好景不长，经由海南马自达牵线，一汽与马自达建立了联系，并于2003年将海南马自达一脚踢开，成立了一汽轿车马自达合资公司，并生产叱咤中国B级车市场十余年的马自达6车型，间接开创了一汽奔腾品牌。此时的景柱，已经率领一众老部下回到家乡河南郑州，布局海马商用汽车、海马新能源与郑州海马项目。一度形成了一汽海马与郑州海马分庭抗礼的局面。同时，海马车队还登陆CTCC赛场，并创造过“五年三冠”的骄人成绩。但好景不长，随着销量的下滑，海马的各种光环逐渐退却，渐渐消失在人们的视野当中。直至今年5月，已在股市上沦为“*ST”级别选手的海马公布其出售400余套房产救市的消息，海马才重回公众的视野。
8S能否重夺市场？
在海马的新品8S上，我们看到的是似曾相识而又十分陌生的外观，刻意营造出豪华却又充满廉价用料的内饰，以及诸多时尚元素的无序堆砌。悬浮车顶、位于保险杠上的LED大灯，以及刻意设计的点阵式中网，看似营造时尚感，却又让人无法找到海马自己的设计元素与品牌特征。对外宣称同级别最强的1.6T发动机，虽然号称是HAIMA BOOST BLUE深蓝动力技术的最新自主研发成果，但功率、扭矩以及两者的最大爆发转速均与另一自主品牌宣称热效率最高的自主1.6T发动机大体相同。另外，海马汽车的售后服务现状也同样令人堪忧。很多城市目前仅有一到两家海马4S店，零配件保障与服务人员技术水平都无法满足消费者的需求。海马8S能否“啃下”属于自己的SUV市场蛋糕，还有很长的路要走。
编后记
从改革开放的前沿走来，回望海马的31年造车之路，不得不说海马是景柱从特殊经济时代驯出的一匹黑马。但黑马更多依托马自达的技术输入，缺少自己的研发力量。在这个信息高速流通的时代，车企也需要自我认知并自我升级，从而造出更好的产品。
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