侃天侃地侃汽车，东西南北有正宗！我是侃车官，最近有网友小白问朗逸这车怎样？我有点怵头，也许是太熟悉了，反而觉得陌生。先不说这车怎么样？当初谁信朗逸上市十年就能卖400万辆！而且现在还是单一品牌销量的王者……贷款理财
朗逸plus
朗逸plus
记得十几年前，上汽大众名字还是叫上海大众的时候，曾推出桑塔纳2000和桑塔纳3000系列，后来再推出改款的桑塔纳4000（志俊），当年是车市增长的黄金岁月，基本上造出来就不愁卖。当时车型的改款只是在外形做一些小的变化和增加一些配置，有一种说法是大改款的需要的模具都非常昂贵，连汽车财大气粗的汽车企业都吃不消，所以每年或几年推出一款全新的改款车型是不可能的。当年汽车的销量也好，利润大，号称奇迹的普桑外形内饰二十年没有改变，在中国确实成为神话。不是中国的消费者守旧，而是当时就没啥可拿得出手的车型。2001年以后消费者的需求面临改变，而当时的上汽大众也看出了这个需求。未来公务用车的市场将被个人和家庭为代表的群体取代，桑塔纳系列老旧的外形和内饰已经无法满足今后车市变化，廉价B级车的发展已经快到尽头，一个新的细分市场急需一款占主导的车型。无疑这款车也成为凯越、伊兰特、宝来这些先行者的竞品。先不说这车怎么样？竟然上市十年就能卖400万辆！现在还是王者……
到了2008年朗逸 上市了，当年外形、配置、动力都得到市场和消费者的认可和青睐，迅速成为热销品，并逐渐占据A级车销量前三甲位置。弹指一挥，十年多年过去了，十年间朗逸家族不断壮大，由过去的单一车型推出，两厢朗逸、加长版的朗逸plus、朗逸纯电动、朗逸插电混动等版本，用户群体不断壮大，从当年的一款初出茅庐的明星车型成长为今天无可争议的最畅销轿车品牌，创造了超400万辆的销售奇迹，成为真正的王者。
现在买车的人首要看中的是高颜值，能不能一见倾心挺重要，其后才是配置、性能。新朗逸燃油版气场夺人，车身线条流畅，视觉上动感很强，尾部耐看，舒展有张力大气。全系标配LED灯组、精美的车身侧标、镀铬门把手、迎宾踏板、17吋铝合金轮毂等，让新朗逸有种B级车的高级感。
倒车的时候副驾驶的后视镜可以自动下翻，这个配置可能在豪华车上才能见到。搭载的EA211 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机最大功率为110kW ，百公里加速时间8.3秒，加速很快，动力强劲。还搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，综合工况油耗低至5.5L/100km。
科技配置方面，朗逸全系标配电子手刹与自动驻车功能、全新ESP车身动态电子稳定系统、智能胎压检测系统，还搭载了自动刹车辅助系统。 朗逸后排座椅坐垫加长了75mm乘坐时腿部舒适，长途也不会累。大尺寸双层防夹天窗、B级车常见的C柱三角窗、后排空调出风口和双USB充电接口等配置，此外，朗逸后备箱容积达510L的空间非常实用 。
新朗逸两厢延续了朗逸的设计，大气现代的风格，线条简洁明了。新车中控屏位置的提高优化了用户操作便利性，中控台微微倾向驾驶者一侧。仪表台为3D立体式的银色装饰条所贯穿，设计的整体性非常强。
朗逸两厢
朗逸两厢
新朗逸两厢车身尺寸长4,541mm，宽1,806mm，高1,488mm，轴距2,688mm，尺寸较现Gran Lavida有较大提升。面积接近0.8㎡的大尺寸双层防夹全景天窗。后排双USB接口搭配全系标配的后排中央通道空调出风口，行李厢容积可扩展至1,342L，轻松装载较大物件。
朗逸两厢有EA211 1.4TSI和EA211 1.2TSI两款动力选择，匹配DSG七速双离合变速箱。搭载的EA211 1.2TSI发动机，最大功率和最大扭矩分别为85kW、200Nm，配合全系标配的驻车启停及制动能量回收系统，综合工况油耗每百公里5.1L，能耗比较低。
朗逸两厢
2019年e-lavida朗逸电动版作为上汽大众首款量产纯电动车型，标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，e-Lavida标，凸显新能源车的独特身份。16英寸低风阻铝合金轮毂。
朗逸电动车
朗逸电动车
内饰方面，车侧门把手处的缝线、皮质打孔座椅。中文彩色显示组合仪表，让车主一目了然。亮黑拉丝渐变风格饰板与8英寸中控大屏、黑色的仪表盘融为一体。
朗逸电动版有着消费者青睐的燃油版朗逸宽敞后排空间及510L超大后备厢空间，并可通过后排座椅4/6分体折叠，此外，大尺寸智能双层防夹天窗、后排中央通道空调出风口和双USB充电接口、同级领先的后排3个高度可调舒适头枕，c双区自动空调等。
朗逸电动版采用了德系三电技术，电机峰值功率为100kw，峰值扭矩为290N?m，起步与中段加速迅猛，0-50km/h加速时间仅需3.4秒，感受到超越同级1.4T车型的强劲动力。朗逸电动版综合工况能耗表现优异，仅为13 kWh/100km，让每公里出行成本用分角钱来计算。
朗逸电动版采用了领先智能的电控科技，搭载毫秒级MCU芯片，具备高精准电池能量控制、低电量智能控制管理及续航潜能提示功能。新车配备iBooster制动能量回收与智能低电量管理系统，提供五级切换可调滑行能量功能，减缓制动普通能量回收带来的拖拽感，带来与燃油车无异的驾驶感受。此外，朗逸电动版提供标准、经济、经济+三种驾驶模式，满足用户不同的驾驶需求。新车还支持高功率交流慢充、直流快充、便携式充电等灵活的充电模式。快充模式下，需40分钟就可以将电量提升至80%。
朗逸电动车
在消费者最为关心的纯电动车型安全领域，朗逸电动版表现同样可圈可点。新车采用由宁德时代制造，带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯，并在电池系统方面执行更为严苛的德系高等级安全标准，成为行业内电池安全性能的典范。同时，朗逸电动版还沿用了新朗逸搭载的全方位6安全气囊、电子手刹与自动驻车功能，含23项功能的全新ESP车身动态电子稳定系统、AEB自动刹车辅助系统、倒车后视镜自动下翻功能等主被动安全配置。
朗逸电动车
朗逸电动版支持的极速直流充电模式，采用同级领先的50kW大功率直流充电标准，在快充模式下，40分钟可充至80%电量。也就喝一杯咖啡的时间，车主便可惬意小憩之后，精力充沛地再度出发。高效交流慢充，其搭载的车载充电机输出功率为6.6kW，仅5.5小时便可将车辆充满电。无论是下班回到自家车库，还是去工作停入公司车库，用户都可以通过充电桩为朗逸电动版充电，再度出发时车辆便能里程满格，陪伴车主安心前往目的地。
这几年，电动汽车正在迅猛发展和逐渐的普及，充电桩设备如雨后春笋般在各大城市的商业区、住宅小区内不断涌现，方便了广大电动车车主。但当车辆处于低电量，周边却没有充电桩或者好不容易找到的充电桩意外损坏，常常让车主们心急火燎。朗逸电动版贴心地随车附赠220V便携式应急充电，只要有220V家用电即可随时随地为车辆充电。
朗逸电动版支持人性化的预约充电，可让消费者尽享晚间22点至次日早上8点间的低谷电价优惠。车主设定出发时间后，系统将根据需求在用电低谷期为车辆智能充电，方便省心。电动车的日常使用离不开充电。上汽大众为消费者免费提供智能家用充电桩及相关安装服务，配合丰富多样的充电模式，远离充电困扰，在都市高效出行。
主要介绍的这三款车型是朗逸的新车型，侃车官更挺偏爱电动版，毕竟是只见其车，没有开其车，有点吃不着葡萄更想吃的意思。侃车官啰里啰嗦侃了这么多，也不知到位没有。朗逸怎么样估计你心里有个谱了。车友们你们怎么看？欢迎点评，互动留言！
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