【技术】2019款别克君威主动式行人安全系统

2019年别克君威即将发布最新颖的不是汽车或SUV，而是一种新的安全系统，它被称为Active-Hood系统，将于今年秋季在全美首次亮相Regal Sportback和TourX。

Active-Hood系统以25-48公里/小时的速度感应行人即将发生的冲击，并使用烟火式执行器将发动机罩后部抬起约10厘米，据别克官方介绍，凸起的发动机罩可以起到一个很好的缓冲作用，仅仅几毫秒就可以减轻影响，并可能减少伤害。

Active-Hood是别克最新一代eProtect智能安全技术的一部分，具有完全升级的功能。它包括行人检测（PD），碰撞缓解制动（CMB）和自适应巡航控制（ACC）。当PD系统识别出正前方的行人并确定即将发生碰撞时，系统会向驾驶员发出警报，并在必要时自动执行制动器以帮助降低碰撞的严重程度或避免碰撞，同时准备好主动式发动机罩以进一步部署减轻影响的严重程度。

　　

新君威的主动安全系统还包括电子稳定控制，转弯制动控制，液压制动辅助系统，EEPO制动超控系统，轮胎压力监控系统和Hill启动辅助系统。此外，新君威的自动泊车辅助系统（APA）可以接管转向并控制制动器和加速器，在停车期间可完全释放驾驶员的手和脚。

制动超控系统有何作用？

制动超控系统的设计是用于在感知到车辆加速超出驾驶员意图时进行操作。这被称为“ 意外加速 ”，其原因主要包括以下几种：

①一个物体与加速踏板纠缠在一起，使其在驾驶员松开脚后保持向下。

②加速器和制动踏板都被意外地同时推动。

③电气故障导致车辆加速超出驾驶员的意图。

制动超控系统的基本原则是，当驾驶员正在踩下制动踏板但车辆仍然在加速，而这个时候并是制动超控系统发挥作用的时候。

制动超控系统如何工作？

现代车辆主要由集成的电子系统（线控驱动 ）控制。这允许车辆中的各种传感器将信息传输到电子控制单元（ECU）。

制动超控系统由ECU控制其工作原理是连续检查制动器和油门踏板的位置是否存在潜在的冲突，例如，如果两者同时被踩下。如果检测到冲突，则制动超控系统接合并且ECU完全忽略加速器踏板或显着降低加速器踏板被向下推动的效果。这时并能使车辆减速并停车。