奔驰9G-TRONIC 9速自动变速箱能提供更平稳的换挡体验,使驾驶更舒适。9挡变速器大大提高了燃油经济性,燃油消耗降低了约6.5%。奔驰9G-TRONIC自动变速箱是世界上第一款采用液力变矩器的自动变速箱。变速器使用流体而不是机械离合器传递扭矩。9挡变速箱具有三种可选择的驾驶模式,包括Eco,Dynamic和Manual。尽管有9个齿轮,但采用铝合金制造的9G-TRONIC变速器,拥有重量更轻,结构更紧凑的特点 。
奔驰9G-TRONIC是7G-TRONIC的升级产品,采用了类似的驱动结构,通过提前换挡技术,使得换挡难以察觉,以实现最舒适的驾驶体验。在提高舒适度的同时,较低的转速也会降低噪音水平。此外,9G-TRONIC还可以在降挡时跳挡,因此可以获得快速而强大的加速。通过扩展的齿轮比,汽车能够在没有高发动机转速的情况下快速行驶,从而优化性能,舒适性和效率。
为确保供应第二代合成机油,9G-TRONIC配有两个泵。安装在“轴外”的机械主泵位于主轴旁边,通过链条驱动。在诸如7G-TRONIC的自动变速器中,主油泵先前环绕传动轴并被直接驱动。
机械主泵在内燃机运行时确保向电液控制的自动变速器供油,由单独的电动辅助泵支持。一方面,这种设计可以根据需要主动控制润滑和冷却液的流动,同时也意味着9G-TRONIC可以从启动/停止系统中快速响应。在随后的混合动力应用中,这种额外的油输送还允许所谓的“滑行”,即在不使用内燃机的情况下保持恒定的速度。
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