集装箱短缺威胁印度新生的出口复兴-印度时报

印度出口的最近复苏正受到威胁，因为没有足够的运输集装箱将货物在海中运输。

近几个月来，某些商品的出货量激增，尤其是包装食品的销量激增，原因是在封锁期间有更多人在家吃饭，从而提高了人们对圣诞节旺季的期望。但是，冠状病毒对贸易的全球影响以及印度进口量的减少导致进港集装箱的短缺，使运费提高了约7倍。

Vimal Agro Products Pvt向印度侨民出口诸如芒果和腌制罐头等商品，该公司表示，原定在印度教节日及时到达澳大利亚和新西兰的订单在排灯节后才到达。市场和销售副总裁Chirag Nemani（内曼尼）表示，尽管由于客户的机密原因，该公司无法共享圣诞节订单的详细信息，如果集装箱短缺持续存在，人们担心会产生“重大影响”。

内曼尼说：“空集装箱以前很容易就可以买到，但是现在这是个大问题。” “客户不希望延迟。”

集装箱短缺困扰着全球贸易，疫情测促使船运公司取消了航行。与中国的地缘政治紧张局势使印度的局势更加恶化，即使在出口正在恢复的情况下，该紧张局势也限制了进口（以及随后的进口集装箱）。

从数量上看，印度的出口在7月至10月增长了24％，而进口则比上年下降了28％。因此，该国集装箱运输协会称，过去从印度运出空集装箱的公司现在不得不将其运入该国，并以巨额成本将其运到工厂所在地的内陆。

Vimal Agro在英国的货运成本翻了一番，达到每个集装箱1800美元，而在澳大利亚，运费上涨了三倍，达到1500美元。

据报道，向包括Costco Wholesale Corp.和阿联酋的Lulu Group等零售商的有机食品销售增长了50％的Organic Tattva表示，如果不是由于印度严厉的封锁措施打击了印度的出口，其发货量将增长20％。

普华永道印度公司合伙人曼尼什·夏尔马（Manish Sharma）说：“集装箱短缺始于几个月前，并且在最近几周加剧了。” “不幸的是，这是在我们的出口增长的时候发生的，因此，在经济冲击之外，我们现在还面临着物流引发的挑战。”

关键数据：

*印度的总出货量在10月份下降了5.1％，尽管食品和饮料的销售额增长了约32％

*进口量暴跌11.5％，连续第八个月下降

*进口的持续下降导致6月季度罕见的经常账户盈余

印度组织联合会主席莎拉德·库马尔·萨拉夫（Sharad Kumar Saraf）说，该行业机构已获悉，印度政府正在要求航运公司每周安排100,000个集装箱。

萨拉夫说：“集装箱的等待时间目前为两周或更长时间，而通常为1-2天。” “这肯定会影响圣诞节订单。”