为什么战斗机的发动机要喷火, 而客机的发动机不喷火?

我们知道现在无论是民用还是军用的发动机都是采用的一种名为"涡轮风扇发动机"的东西,可以简称为"涡扇发动机"。而它的核心作用其实就是使进入发动机机舱的低温低压空气通过若干风扇和涡轮组加压加热后变成高温高压空气并在燃烧室中点燃后从尾喷口喷出,变成高能量空气。

接下来我们就来比较一下客机发动机和战斗机发动机的区别。单从外形上我们可以看出客机的发动机短而粗,那是因为客机的涵道比大,而军用发动机涵道比小的缘故。因为飞机的动力就是来源于发动机内、外涵道所产生的推力之和。

其次,客机是营运性质的,因此必须考虑的是平稳、舒适、经济省油等性能,而战斗机作为军事装备更多侧重于机动灵活,舒适性和油耗在其次的位置。所以客机一般采用的是涡扇发动机,而战斗力采用的是涡喷发动机,并且还会有一个二次加力燃烧室。

这个二次加力燃烧室就是喷火的关键,其主要的目的就是在涡轮后喷射燃油或者油气混合物,使涡轮后燃气产生二次燃烧,获得更大的推力。再加上二次燃烧的空气没有经过涡轮做工,所以温度很高,就会看见喷火的现象。

在有加力燃烧室的条件下,发动机的油耗是很惊人的,在开加力的情况下油耗可以达到巡航的一倍以上。当然这也是民航客机没有加力燃烧室,没有喷火的根本原因。