“禁止双弓”的标志牌,只有在电气化铁路两旁才能看到。电力机车的“弓”是指它与电线相接的部分,又称受电“弓”。电力机车共有两个“弓”,通常只使用后“弓”,一般不使用前“弓",是为了防止"弓”与电线摩擦可能掉落的物质落到机车上损坏机车。只有在雨雪等恶劣天气,接触不良时,才使用“双弓”。
电气化铁路使用的电流来自三相发电机,为了防止发电机偏载,每隔30~50公里的距离,就要更换一条相线。在更换相线的接触点附近,列车靠惯性通过。如果此时列车使用“双弓”,在前弓通一过接触点,而后“弓”还没有通过接触点时,就意味着两根相线发生短接,这是必须避免的。因此,在接触点附近,接会有"禁止双弓”的标志牌。
现在动车组,升起的“双弓”甚至多“弓”,“弓”与“弓”之间没有电气连接,所以就不涉及这方面的问题了。
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