到绝缘作用，还有减震作用。电池箱体内外表面可进行喷塑处理或用耐酸、碱的绝缘材料覆盖。模块安装时需采用凸轮形绝缘垫将固定螺栓与电池箱底座格离绝缘，凸轮形绝缘垫可以采用优质、阻燃的尼龙材料制作。所有绝缘层及绝缘材料在电源装置规定的使用年限内不应脱落或损坏。
电池箱上盖与电池顶部极柱之间要留有足够的间隙，并且用环氧玻璃布板隔开绝缘，以防上盖与电池极柱接触造成短路。电池箱进风口与风机接口及通风管道之间可以用绝缘密封橡胶连接，还可以使用固化后可在-50～150℃不会干裂、剥落、老化并保持橡胶弹性与良好密封性能的硅酮玻璃胶，以确保密封和绝缘要求。
电池底部与电池箱底盘之间也必须留出一定的间隙，以防电池在恶劣工况下安全阀开启，电解液喷出电池，由于电解液具有很强的导电性，极易造成金属电池外壳间导通漏电，即使监控系统检测到电池漏电及时切断电源，也难以避免电池间短路造成的打火，甚至起火爆炸的危险。电池底部与电池箱底盘之间留出的间隙，可以避免电解液淤积在电池底部造成的电池壳体间的导通，确保了电源系统的安全性。
3、电池箱与整车之间的绝缘设计
电池箱与整车之间的绝缘设计通常有以下几种形式：
①绝缘子或绝缘支架。电池包与车体安装绝缘子，绝缘子不仅起到绝缘和支撑作用，还可以防震。管理系统会实时检测电池包与车体之间的绝缘电阻，监测漏电现象。在快速安装电池包时，电池包底盘或车体安装位置设置的绝缘导轮可以起到良好的绝缘作用。
②装绝缘垫片。在电池包与车体之间垫一定厚度的绝缘层，厚度一般在5 毫米以上，材料通常为硅橡胶板。
③在电池箱固定螺栓上、下加垫凸轮形绝缘垫。电池包安装时，固定螺栓上、下加垫凸轮形绝缘垫，如图 2所示。电池包用螺栓固定时，紧固螺母要求采
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