抗日时期，中国上空的赤色“黄莺”——I

1937年8月21日，中国和苏联签订了《中苏互不侵犯条约》，苏联向中国提供军事援助贷款。从1937年10月到1939年9月，苏联向中国空军援助了1000多架飞机，这其中I-15（伊-15，当时称N-15，其中主要是I-152）433架，单价折合为35000美元。在苏联提供的九批武器、物资中，第一批62架；第三批60架；第四批120架；第五批30架（I-152）；第七批8架（I-152）；第八批161架（其中I-153型153架）。当时援华的苏联空军志愿队的编成中也有部分I-152或-153。

I-15（伊-15）双翼战斗机，由波利卡尔波夫设计局设计的一款单座双翼战斗机，苏联的最后一代双翼战斗机。I-15机身粗短的帆布蒙木制骨架结构的单座双翼机，大部分本系列机型和其他双翼机最明显分别是使用海鸥型上翼，一律使用一具九汽缸星形气冷发动机，使用开放式座舱和固定式后三点起落架，设有两叶式螺旋桨。

中期型的伊-152（伊-15bis）上翼为直翼而非海鸥翼，和其他同系列很易识别，后期型的I-153型使用了收放式起落架，故外观和中前期I-15有明显分别 。

I-15战斗机的性能指标：

尺寸数据：翼展9.75米；机长6.10米；机高2.20米；机翼面积23.55平方米

重量数据：空机重量1012公斤；最大起飞重量1415公斤

发动机：I-15，一台M-22九缸星形风冷发动机；I-152，一台M-25V十二缸星形风冷发动机；I-153，一台ASh-62型九缸星形风冷发动机

最大飞行速度：I-15，350千米/每小时；I-153，444千米/每小时

最大航程：500公里

最大升限：I-15最大升限:7,250米；I-153最大升限:10,700米

武器装备：I-15，四挺PV-1 7.62mm同轴航空机枪或者两挺12.7mm bs机枪，4枚40千克的炸弹或两枚50千克的炸弹，6枚RS-82火箭弹；I-153，4挺施卡斯7.62mm机枪(2600发子弹)或4挺12.7mm bs机枪，8枚RS-82火箭弹

伊-15战斗机仅次于伊-16（I-16）战斗机，是在老一辈非社会主义的国家中最熟悉的战时苏式飞机，这是因为其曾经参与西班牙内战和抗战，还有个叫“贬鼻子”的浑名。

但实际上本机在航空史上是重要的里程碑，因为其本机是被苏联作为喷气发动机试验用机，称为I-15DM，创下了每小时四百四十公里双翼机的最快记录，是苏联在二次世界大战爆发前诸多航空发展成就之一 。

在抗日战争初期的空战中I-15系列和日军的早期战斗机性能不相上下，在抗击日军轰炸机方面还卓有成效。为中国空军掌握1937-1940年间的战场制空权做出了不小的战果。但中国空军装备的I-152战斗机在日军1940年的投入的新型'零'式战斗机在中国战场出现后，I-15性能和机动性上都落后明显，完全不是零式战斗机的对手，在空战和事故中这些早期型号逐渐消耗殆尽。

除了苏联以外，中华民国空军也在1940年底接收了一批I-153并装备了三个大队。这批I-153为太平洋战争爆发前算是中国战机中总和性能最优异的机种，但除了机械问题以外，更麻烦的是I-153配发不久后即与日本海军新式战机零式战斗机对战，性能低落的I-153成为零战的最佳饵食。从1941年3月14日成都空战遭日军16:0的沉重打击后，短短3个月到1941年中中华民国的I-153已折损过半，最后也在1942年各大队前往印度接收美援飞机后迅速除役。

不管怎么说，在那个中国空军已有空中作战力量几乎消耗殆尽的时候，苏联援华支援飞行队的伊15和伊16的到来无疑为中国战场制空权做出了巨大贡献。