每逢汛期，鸭绿江防洪大坝就承担着保护市区的重要任务。而关于这条保护了丹东八十余年的大坝，有一个流传甚广的谣传：许多人认为鸭绿江大坝是由日本人设计承建的。 然而事实却是：这条大坝是不折不扣的丹东造，日本人没有半毛钱关系！
鸭绿江大坝与日本人毫不相干
鸭绿江大坝的设计、施工全过程均是由丹东人主持，这点早已被历史记录在案。早在鸭绿江大坝建成之前，日本人在丹东对岸的朝鲜威化岛筑起石堤，迫使江潮涌入丹东。1926年鸭绿江两次涨水，均因朝鲜威化岛石堤的拦阻，导致丹东市区受灾严重；又因日本人早于1906年即在日俄战争（1904年）后强占的满铁附属地（日本租界地）内，沿鸭绿江至七道沟修筑了土堤（鸭绿江大坝由日本人所建的讹传，极有可能与日本人所建的这段土堤有关。），鸭绿江涨潮，上岸的江水离开日租界地，淹向市区。这也成为当时丹东地方有识之士发誓筑坝的直接动因。
时任东边道尹、曾以地方贤能身份被选任民国众议院议员的邴克庄面对鸭绿江水患，不无忧虑地慨叹：“若非急谋防御之道，将来受患何穷？”
铁路技师设计防洪大坝
邴克庄请欧美工程师做过工程勘测和预算，他们给出的数额是现大洋200万。此数一经提出，丹东工商两界顿起呛声：近几年鸭绿江水患屡次来袭，民困未苏，市井凋敝，商户人等断无负担此项巨款之能力！社会舆论虽然普遍倾向于筑坝工程尽早成为现但面对如此庞大的工程预算，也无计可施。各方一番争论角力之后，比较折中的意见是，缓待来年再建亦不为迟。也有人主张向日本人借钱，遭到绝大多数人的反对。鸭绿江大坝的建设工程绝不借助日本人的资金技术，丝毫不允日本人染指，是当时共知。
邴克庄秘密派遣了一位神秘人物对大坝走向的地质结构细为勘测，彻底否决了欧美工程师预估的200万大洋的方案。如果根据大坝所处坝基不同的地质结构特点，分别使用不同的筑坝材料，采取不同的施工方法，筑坝所需资金可一举降低五分之四，只需40万大洋即可，足可保证建成后的鸭绿江大坝抵御百年不遇的洪水来袭。
邴克庄再次召集社会名流、地方士绅与工商巨贾商议筑坝事宜时，众人听说只需40万大洋后，纷纷表示怀疑。等邴克庄详细介绍勘测者的身份与从业经历，又将大坝的设计方案展示出来时，与会者莫不醍醐灌顶，直呼此案切为实际可行。这名设计者，名缪维宜，时任奉（天）海（城）铁路第四段技师，此前曾任安东市政工程课长，与安（丹）东颇有过一段不解之缘，对安东地质结构与地理状况十分熟悉。尤为难能可贵的是，缪维宜有过河务工程经验，对渠、坝等工程多有研究和心得。铁路轨道路基工程经验加上河务渠坝工程经验的有机结合，使之能够因地制宜，根据沿江各地段不同的地质地理特点，有区别、有针对性地采用中国传统的土工作业模式，因而可以大量地节省水泥。
须知，当时中国的水泥产量十分有限，位于河北唐山的启新洋灰（旧时对水泥的称谓）公司，作为旧中国最大的水泥生产企业，1927年的产量只有4万吨，而进口水泥价格昂贵，仅水泥一项，依安（丹）东当时官府、绅商的财力情况，鸭绿江大坝工程即使如愿开工，亦不知捱到何时。难得的是，邴克庄安东坐“庄”，缪维宜因地制“宜”。二人的合作与贡献，书写了鸭绿江大坝工程的佳话。
创造中国防洪史上的奇迹
筑坝工程既已指日可待，负责工程技术的人选亦尘埃落定，40万大洋工程款的着落也呼之欲出。邴克庄提议，拟发行“安东市公债流通券”，总额为现大洋45万元，年息8厘，5年偿清。流通券以官府附加捐收入做抵押，且可与现大洋一样作为商品交易的支付货币，但只限于在安东市内流通。此议获安（丹）东各地方团体一致赞同通过，邴克庄即于1927年3月18日呈报张作霖。张作霖深知鸭绿江水患是安东百姓的心腹大患，筑坝为当务之急，立即在原议上加增大洋5万，合计50万现大洋，委托东边道实业银行代理募集。随即，安东市江堤事务局成立，直隶东边道道尹尹公署，其中缪维宜被委任为工程课课长，全权负责筑坝工程的技术事宜，而工程督办由东边道尹邴克庄亲兼。经工程招标，奉天远东建筑公司夺标，1927年5月25日，鸭绿江大坝筑坝工程正式开工。
缪维宜在筑坝工程中充分展示了其因地制宜、土洋结合的聪明才智。他以沿江地势高低不平、因而江水来袭分流有别；地质结构疏密不一、所能承受的冲击力度亦有不均的勘测结果所得出的结论，据此在各地段区别用料，分别以混凝土、石方、土方做坝墙。鸭绿江大坝全长（包括大沙河段）约20600米，其中夯土筑坝即占了一半，而以混凝土（水泥）筑坝的，只有4200米，其余为以石筑坝。
据闻，当年夯土筑坝的场面异常令人震撼。工人们在低沉有力的号子声中，合力举起势大力沉的木夯，将松散的土方夯成了坚不可摧的铜墙铁壁。
全长20公里的鸭绿江大坝，保护了丹东市区80多万市民的生命财产安全。请为我们丹东的前辈先贤们点ZAN!
[ 编辑│微扬 来源│丹东广播电视报]
联系客服
