小时候就有一个金字塔梦，从教科书上认识了古 埃及 ，就被它神秘的气息深深吸引，尼罗河、金字塔、木乃伊、法老、陵墓、重生......要去 埃及 看一看！2003年是距离 埃及 最近的一次，买好机票准备就绪，就在出发的前两天 埃及 大面积暴发传染病，行程被迫取消。今年在北美、南美、 北欧 行程各种理由被取消的情况下， 中东 行提上日程。
我的 埃及 心愿单不是 红海 ，不是黑 白沙 漠，也不在 阿斯旺 ，就要实现几个小目标：
1、到帝王谷探寻图坦卡蒙的陵墓，见识世界十大宝藏之首
2、和狮身人面像拍张合影，爬进胡夫金字塔
3、参观每件展品都是无价之宝的埃博，特别要看看木乃伊展厅
4、去神庙看壁画，尤其是“灯泡、卡帕奇、潜水艇和UFO”
5、在 埃及 自驾，体验一下被人人诟病的 埃及 交通
本文重点介绍了在 埃及 自驾自由行的经历和各种信息。
先来一波预告片👇
▷逛世界最大的博物馆，和拥有几千年历史的文物古迹面对面，“法老”无处不在，
▷累了，就在孕育着古 埃及 文明的尼罗河上乘着小船荡漾其中，喝着茶、吹着风；
▷带着好奇心，触摸人类史上zui大的迷，“金字塔和狮身人面像”；
▷做喜欢的事情，去世界顶级潜水胜地 红海 和魔鬼鱼来次幸福的邂逅；
▷坐在古老文明的马车上，就看到 撒哈拉沙漠 的壮丽与奇观....
▷每天被当地人套路着、漫天要价成为日常要处理的问题；
▷每天穿梭于大街小巷、和真枪实弹打交道，恐惧一幕幕上演；
▷感受到当地不近人情的味道、和固执的坚持着他们认为对的事；
So，在 埃及 ，我也是从头到脚的悲惨着！！！
爬进胡夫金字塔，到达最后的墓室。憋闷、闷热、完全不通风。
胡夫金字 塔里 爬向墓室的 通道 ，低矮、倾斜、需要弯腰一路向上。
埃博里装有图坦卡蒙内脏的金棺的容器，上面是图坦卡蒙形象的盖子，额头上是象征王权的秃鹰和圣蛇。
埃博里图坦卡蒙的宝座，靠背上是图坦卡蒙和妻子安凯塞那蒙的形象，建造于图坦卡蒙统治第一年。
王子拉霍特普和妻子诺伦福特的雕像，埃博里最美丽的一对雕像。
只有7.5厘米高的胡夫的雕像，埃博里最小的雕像。
哈索尔神庙的地窖，也就是冥府，还有里面最著名的“丹达拉的电灯泡”。
“丹达拉的电灯泡”看似有灯座、灯泡、灯丝，实际是神蛇哈索尔女神从被托举的盛开的莲花中爬出来，象征着生命起源，灯丝是神蛇，灯泡是盛开的莲花。
阿拜多斯塞提一世神庙的“直升机、潜水艇和UFO”，实际是象形文字。
帝王谷陵墓的壁画。
如何评价在 埃及 开车呢？魏司机在他的朋友圈里是这样点评的：“很喜欢 埃及 开罗 的交通状况，无警察无交规，无论马路宽窄都无分道线，完全自由发挥自由竞争自由停车自由穿梭，偶尔有个警察也是叼着烟在聊天，满大街的气氛是那么拥挤但不压抑、竞速但不紧张、随意又自然！”哈哈哈，心大又乐观、车技过硬又喜欢冒险的魏司机！而我的感受是：“累心！自己开车累心，做导航更累心；高速、乡村开车累心，城市开车更累心！”这些感受源自当地考验人的路况、随心所欲上蹿下跳的行人、破旧不亮的红绿灯和几乎看不到的路标、出现在你同车道前后左右甚至对面的车。
（1） 开罗 路况——拥赌、无序、勇敢者的游戏。
A、我问一个 开罗 人， 开罗 的路况全天都这么拥堵吗？他说上午是早高峰，下午14:30政府公职人员下班，他们可能去兼职开出租车，到18:30私营企业、服务行业陆续下班，所以下午到晚上都是晚高峰，换言之 开罗 全天都是高峰时段。
B、有幸在日落后18点汇入了 开罗 市中心的滚滚车海，昏暗的灯光下见识了主路上一幕幕壮观场景。主路顺行四条车道加上路边紧急停车带上，并排开着八辆汽车，大家统一步调和谐并进。前后左右车间距几厘米，左右车辆交错着反光镜开车，我坐副驾驶被右侧突然冲上来车辆的反光镜吓一跳。行人在车海中穿梭如流，身手敏捷，看似训练有素，汽车对行人视而不见，一心快速抢行，看似互不干扰。对向行人三蹦两跳穿过主路对向车道跨过中间隔离带到本向车道拦住第二车道上的小巴，上车。中巴小巴在哪条车道都敢停车，上下客，把主路当作停车场。原本40分钟的道路我们开了两个多小时，感觉车技又升华了。
C、白天的路况呢？早上6点多从机场开出来，马路上行人和车辆都很少，很好开车。但是白天才看得见的交通指示牌也太不准确了，我们被指示牌指进了隧道里，很长一段出来后进市中心了，赶紧掉头吧，可又看不到一个指示牌，最终开进了逆行。指示牌显示前方是大路，开进去才看到路旁是准备开摊的菜摊果摊，还有没收拾的垃圾站。顺着车流停车，不知道自己在左转还是直行车道，看到右侧不断蹿过去的车辆认为他们是右转弯的就错了，他们是趁着别人停车蹿到前面左转的。红绿灯没看到一个正常使用的，全都黑着灯，不是全市交通停电吧？
（2）高速路况——等同于省道。 埃及 高速公路并不是我们认识中的高速公路，经过乡镇村庄，开放道路，人车混行，有多处减速带，路面维护差，车道不规范，总之感觉就像省道。
A、见过高速公路逆行吗？第一次见到时我们比较惊讶，后来就习惯了，毕竟逆行车也是有素质的，只是沿路一侧行使。
B、开放道路、经过村镇的道路、收费口前方都会有减速带，就是路面上隆起来的一道横坡，应该是石灰材质的吧，修的又高又急，有的减速带两侧被大车压出了深坑，坑洼不平，最关键的是没有提示牌，完全靠眼力发现。我们几次10公里的速度通过隔离带都被磕到底盘。
C、进入沙漠公路的路况还是不错的，车少，两侧是一望无际的灰蒙蒙的沙漠，就像以前帝都的沙尘暴天气。这样的路况又是上下坡就特别容易超速，警察就会在这样的路段测速，他们就躲在你完全看不到的路侧，魏司机开车的一段就赶上了，同行的其它车辆都无一幸免，我开车的一段也赶上了，好在没有超速。警察也不让你太麻烦，现场告诉你“超速了，交150现金”，交完钱立刻给你张收据让你走人，没有二话，解决你的后顾之忧。魏司机荣幸收到首张国外罚单。
D、高速公路的路面维护实在太差了。Eastern Caria Asyout Road南向北方向三条车道路面都有明显的被轮胎压出的车轮塌陷，车开上去就跑偏，我的感觉只要加油、刹车、打轮，车都能横着飞出去，紧握方向盘其它动作都不敢做，最后骑着车辙开了几十公里。还有十几公里的钉耙路，好像被钉耙垦过的路面，开在上面只能尽量躲避，真怕爆胎。这段路开下来我手上后背都是汗，比考国际驾照都难。
（3）乡村路况——好像回到80年代。骑驴、骑骆驼、赶着马车的和三轮车、小汽车、行人并行，汽车几乎没有优势。
A、超级多的减速带，最夸张地隔几米就有一条，刚提起速度马上就踩刹车，我这个导航晕车了。好的方面是在乡村道路上看到了减速带提示标，虽然只有少数提示，但比高速公路上没有提示还是好的。
B、不能按照常规车速规划行程时间，从 卢克索 东岸到塞提一世神庙原本2小时车程，大部分路段经过村庄，我们实际用了4个小时。
全程的路线其实非常简单：去程从 开罗 机场出发经过哈索尔神庙到 卢克索 西岸；回程从 卢克索 东岸绕行塞提一世神庙最后到 吉萨 金字塔群附近；最后从 吉萨 金字塔群经过 埃及 博物馆返回 开罗 机场。
卢克索 神庙的日落。
路况比较好的是经过Asyout-Sohag Road、Sohag Hurghada Road、Sohag Qena Road和尼罗河沿岸02号公路。前几条公路穿越 埃及 的东部沙漠，车少荒凉，两侧是一望无际的沙漠戈壁。尼罗河沿岸公路是沙漠绿洲风光，一侧是蜿蜒的蓝色的尼罗河，绿色的芭蕉树，另一侧是黄褐色的沙石山。
通过租租车平台预定Avis的现代轿车， 开罗 国际机场T3取还车。考虑到 埃及 的交通和路况，同时在租租车投保超级补充全险，全价4天￥1364，含机场费，不限公里。租租车一如既往的负责，换车、退款、订单变更都及时处理，在售后问题上租租车也及时解决。
Avis 开罗 机场取还车在同一地点，客服的服务非常好，取车处理效率高、主动提醒我小车的问题、如何交机场费、提醒我换 埃及 鎊、需不需要导航支架，还车后还送我们到酒店。现代轿车的车况一般，开了98000公里，轮胎老化，车身和玻璃满是伤痕，不过外表沧桑不怕在 埃及 车海中闯荡，我们需要的是它有一颗坚强的心脏陪我们一路探险。
埃及 自驾全程1505公里，全程加油4次，现代轿车加92号汽油每升EGP7.75，算下来百公里费用￥27，比国内油价便宜不少。
A、在 开罗 市区、 卢克索 东岸、高速公路上加油，四个不同品牌的加油站价格都一样。
B、市区加油站非常多，高速公路上加油站少一些，但距离100公里左右总会有加油站，在市区加满油出发一般都够用。
C、加油站收 埃及 鎊现金，刷卡的真没看到，两个加油站明确表示不能刷卡。
D、我没有自助加油，服务员给加油一般都会简单英语。高速公路加油站服务员会收小费，要求加EGP300他在295时就停止。
A、进出 开罗 国际机场区域要交机场停车费。进入时从自助设备上自己领取一张入场凭证，上面有条形码，不用缴费。离开时使用入场凭证二维码自助扫描，按照金额支付现金，人工收费。
我们取完车从T3出发，在收费口交纳了EGP180现金，显示这辆车入场18小时。返回还车时把缴费收据和新的入场凭证交给Avis，EGP180会在押金中返还。
B、出 开罗 市区后会进入Caria Asyout Road、Asyout-Sohag Road等多条高速公路，往返收取过路费四次，EGP10-EGP15。路上还看到新修建的收费口，可能不久就会启用了。Asyout-Sohag Road上的收费亭就是一间黑乎乎的小房子，附近双方向柏油路就像刚刚被钉耙开垦过，让你必须减速，到近前才知道要收费。下图是 开罗 和 卢克索 的往返路线和收费站位置。
过路费会提供正规的收费凭证。
在 埃及 停车是件有点痛苦的事情，街道拥挤狭窄，停在路边太容易被刮蹭，正规收费停车场也不是随处都能找到，又要防止存心坑骗游客的收费员。
A、最省心的是在神庙、遗迹的正规停车场停车，停车场面积大车位充足，出入都有登记，进入时还有防爆检查，收费提供正规收据。帝王谷停车费EGP10，哈其素EGP5，哈索尔EGP5， 卢克索 神庙、哈布城 、塞提一世神庙、门农停车场不收费。 卡纳克 神庙也有正规停车场，我们没停。到这些停车场只要注意一点别被大客车堵在里面，其它都不用操心。
B、金字塔区域可以自驾车，收费EGP10。金字塔区域里停车场非常多，停车很随意，交通秩序也很混乱，大客车、小轿车、马车、骆驼随便停，大金字塔附近总是会堵车，狮身人面像旁边总会有大客车在路边上下游客。
C、 埃及 博物馆门前有一个大客车地下车库，看上去非常正规，自助取入场凭证抬竿入场，出来时收费员收费抬竿离开。我们的小车里带着行李箱，又要参观几个小时，就选择在这里停车，既安全距离又近。入场时和收费员确认费用，4小时EGP90，想到是自助操作应该很正规就拿凭证进入了。停车场其实是停大客车的，车位很大很长，停车也很多，贵一些也合理。返回加上出场一共三个多小时，收费员收了EGP95，对于多收费他解释是系统自动计算的费用，没有收费单据。唉，正规停车场也有不正规的收费员，想要小费直接说就好！
D、住宿我挑选的都是有停车场的酒店或公寓，但金字塔附近那家酒店显示有停车场，实际就让我们把车停在路边，对于他们来说这就是免费停车场。
E、在 卡纳克 神庙附近的马厩停车，第一次遇到坑人的 埃及 人。马厩停车是一个警察指引我们过去的，一个老男人和几个年轻男人指引我们停好车，这个位置是老男人的地盘。我询问停车费用，老男人说1小时EGP80，OMG抢钱啊！我们准备把车开走，老男人赶紧说2小时EGP50，我说我们只要停车1.5小时EGP30，老男人立刻点头同意。我们出发时让老男人看时间他不看，又把魏司机的手表举到他面前，他笑着说不用看！不到1小时20分钟我们返回马厩，老男人冲我们奔过来，装作特别生气的指着手表冲我们嚷嚷“你们骗人，你们已经停车两个小时了”。喔噻，演技派！表演的这么生动和不要脸，见过坑人的，没见过反咬一口坑人的，当时又好笑又可气，严肃的呵斥他几句，他就不敢说话了。我们也就当作是花钱看了一场小丑表演，长了见识，不会影响旅行的心情。
行程原计划 开罗 进， 特拉维夫 出，几段航班都预定的直飞。但突然出现的行程变更只能改成 开罗 往返 北京 。
埃及 航空前两年出现过坠机事故，从未考虑乘坐，这次因为要选直飞，是第一次体验。感觉安检特别严格，从地勤到便衣查的特别紧；飞机比较新，座椅前后左右都比较宽敞，11个小时的航班不会很累，回程时好像国内旅行社包机，空座率很高；餐食是重口味的，鱼肉和甜点挺好吃，机上服务特别频繁；最主要的起降、飞行很平稳，往返都提前一个小时到达。还要补充一句，有人说埃航丢行李比较普遍，托运前最好把自己行李拍照，留好行李牌。
埃及 入境办理落地签特别简单方便，我出发前就是参考了 埃及 驻 上海 总领事馆的公告，并且打印了一份随身携带。
在 北京 埃航柜台值机时，地勤对每个需要落地签的乘机人进行检查，4、5星酒店预订、往返机票、2000美金，现金是真的要拿出钱包来让她看看的，不过不用拿出来数。就因为每个人都要携带现金，还曾经出现过飞机上的空中大盗。我和魏司机两个人出行，大部分费用都已支付，只带1000 美元够用的现金，让地勤看了我们的 美国 签证，地勤说不用现金和酒店了，只要录入返程机票即可，她说这是航空公司的规定。 开罗 入关时，海关什么都没有查也没问，贴上签纸盖了章直接入关。
开罗 T3航站楼海关大厅右侧有Travel Choice的柜台可以购买签纸，给他50美金直接给你两张签纸，什么都不问也不用出示，然后就可以排队入关。签纸就是一张即时贴，贴在护照空白页上，或者让海关帮你贴。
很多人都说 埃及 出入境手续繁琐，实际体验确实有N多检查环节，不过负责任的安检还是有必要的，安全第一。我分别体验了 开罗 T3入境、转机，T2离境过程，和 约旦 、 土耳其 差不多，估计周边国家都类似吧。非繁忙时段出境用了一个小时，繁忙时段还是提前三个小时到机场吧。
先说入境。 开罗 过海关，取行李就可以入境了，排队入境会有人工检查，行李过机器，只有两个 通道，虽然是早上的航班，但也排起了长队。
出境就从进入航站楼说起吧。第一道安检：进入航站楼大门需要出示护照，行李过安检机，没有护照不让进。我有一晚住在 开罗 T3对面的酒店，晚饭后穿着拖鞋到T3散步，只带了酒店房卡，从航站楼出去时我和安检大叔说好了，他同意我再次进入，事实证明其它航站楼大门都不让进。第二道安检：进入出发厅，出示护照和机票，可以用电子机票，所有行李、背包、外套、鞋子过安检机，人要通过安检门，然后去航空公司柜台值机，行李托运。我乘坐国际航班离境，柜台给一张离境卡自己填好，就可以排队出海关，排队前会有柜台检查护照和机票。这个检查有点鸡肋，检查人放下手里的手机游戏，看一眼我的护照又接着玩，游戏声音还挺大，不怕被长官听到吗？过了海关，又被查了一次护照机票，才走向下一道安检。第三道安检：最严格的一次检查，全部手提行李、外套、鞋子、皮带、手表都要过机器，相机、电脑、手机、电池都拿出来了，打火机也被收了，人身也被上上下下扫了一圈。完事可以登机了？NO！登机前在飞机门口还会有安全员，所有人全部手提行李打开检查。我在 开罗 T3转机不入境，还会有一次登机前检查，登机前30分钟登机口候机室才开放，同样是脱鞋脱外套全部过机器，人身检查。在安检这个环节上自己要把握好时间，全程没看到VIP、绿通、快通一类的。
开罗 国际机场分T1、T2、T3航站楼，T3和T2相连步行3分钟就到，T1需要乘坐小火车到达。T2T3国际出发等候区都有免税店、特色商品店、食品店、餐厅，但店铺少选择少，价格贵。航站楼里冷气十足，外面30多度的天气，航站楼里也就10多度，到了晚上我都想穿上羽绒服。
T3航站楼出海关后直接到行李厅，行李厅右侧有银行柜台，等候行李时间长我就在这里兑换了 埃及 鎊现金，汇率US$1:EGP16.09，不收手续费，柜台小哥按照我的要求给我的都是新钞零钱，换点零钱防止故意不找钱行为。
T3航站楼一层到达二层出发，负一层停车场。从行李厅出来就是一层到达厅，中间就是租车公司柜台。T3对面是Le Meridien Cairo Airport乐蒙雷蒂恩 开罗 机场酒店，很多人选择在这里过夜，从T3到达厅2层有一条直通 通道 连接酒店。
出去多了，遇到的问题多了，经历丰富了，自然经验就有了。这次出发前依然购买了保险，非官方、非签证要求，完全出于对自己和家人负责。我不做保险不推销保险，只是觉得保险对于一次旅行的保障是必要的，旅程好像探险，旅行有太多未知，很多时候计划赶不上变化。这次 中东 自驾行， 埃及 有点乱、 约旦 路况一般，实测 约旦 人也不是全都友好， 以色列 和 巴勒斯坦 就不用说了，所以投保了全覆盖车险，同时还选择了旅行人身意外险，特别选择了涵盖自驾责任、战争意外、冲突、罢工等特殊保障，当然也包括旅行取消变更、航班延误、行李损失等必要的常规险种。
果不其然，旅行中突然发生的巴以冲突让旅程提前结束，特别是从 约旦 境内看到了 死海 对面 巴勒斯坦 上空追逐的火箭弹！
短短几天巴以冲突不断升温，新闻报道铺天盖地。
这样的情况在近几年的旅行中是第一次遇到，旅途中就取消了去 以色列 的全部安排，包括租车机酒活动，重新设计行程，预定了返程的租车、酒店和回国机票。回国后，把预订、取消、付费等损失资料提交保险公司申请理赔，我们是自驾自由行，没有旅行社等官方证明材料，就提交了当地发生冲突的新闻、实际拍摄的照片等信息资料。保险公司核实后进行了理赔。一次旅行取消，让我对保险有了更多认识，谁都不希望旅途出现问题，但不可抗力的事情随时可能出现，自己多想一些尽可能让旅途更有保障。
这次购买的是平安保险境外旅游保险 https://baoxian.taobao.com/item.html?id=43876707318 ，APP自助申请理赔，保费每人￥110，理赔每人￥3000。
我只去了 开罗 、基纳、 卢克索 、阿拜多斯地区，没去高风险地区，对于朋友的这个问题，我感觉所到地区大环境安全，小环境很乱，无序。警力布控范围大基本不会受到人身伤害，正规公路、景点、住宿、餐厅、购物甚至停车等都有基本保障。偏僻乡村、非正规环境就要注意安全，防盗防骗。
街道、景区门口能够看到很多警察、持枪军人、武装军车、瞭望岗哨、驾起的机关枪，越往 卢克索 方向警察越多，查车的岗哨越多，气氛越紧张。
我们进入景区停车场时，会有车辆的防爆检查，警察会逐一登记来自哪个国家、从哪来到哪去，看了护照、留下电话后才能进入，离开时也一样询问。
当地警察对我们这样自驾自由行游客还是很负责地，岗哨看到我们是外国游客都会拦下来询问。去阿拜多斯的路上会跨过尼罗河走一段西岸的偏僻村庄，桥头哨所了解到我们要去阿拜多斯后，通过步话机联系其他哨所，确定可以通行后告诉我们注意安全。感叹他们破旧的岗哨，原始的警用设备，看到他们的警服上衣吗，统一标配厚毛线衣，这可是30多度的天气，不热吗？
我们享受了两次武装军车引导的待遇。一次是从哈索尔神庙去 卢克索 ，原本想走一条比较近的小路，就在路口停车时被飞奔过来的警察拦住，他问我是不是去 卢克索 ，他说你走这条路不安全要跟我走，然后就上了一辆武装军车，车上至少三名军人，带了我们大概4公里走上了当地最高等级道路才挥手示意我们自己走。另一次是从阿拜多斯返回 开罗 ，一名军官了解到我要去 开罗 ，他很诧异因为当地距离开罗 至少500公里，然后安排了军车带着我们经过杂乱无章的闹市直到高速路上。
除了国内游， 埃及 可能是这几年旅行中去过的收费景点最多的国家，也是在门票上花费较多的国家，虽然仅仅去了 开罗 和 卢克索 两个地区，虽然只参观了可数的几个遗迹、神庙和博物馆。而且从做攻略到实地买票短短的时间，就见识了景点门票涨价的速度。当然可以说去的都是 埃及 的精华、国宝，贵一些是应该的，也可以说是我孤陋寡闻没见过世面。
总结一下 埃及 行购买的门票，截止2019年11月12日，不知道过几天价格是不是又变了。
在购买门票这个环节上我的思想准备是不充分的，错误的高估了 埃及 著名景点的游客中心或者说售票中心，想当然的认为至少能有一张参观地图吧
2、原计划刷卡购买门票，但是所到景点门票都要使用 埃及 镑现金，不能刷卡、不能使用其它货币。埃博里有一台货币兑换机，但还是不能用的。我用美元兑换了三次 埃及 镑现金，差点还不够花，总算明白为什么 埃及 落地签要求携带2000美元现金了，都换成 埃及 镑估计够买门票的。
3、关于摄影票问题，金字塔、埃博、帝王谷等都公告了摄影要求和摄影票价格，我出发前也做好了在埃及 不用相机和在禁止拍摄的地方不拍照的准备。但是只有埃博的木乃伊展厅和图坦卡蒙展厅严格禁止一切拍摄，其它地方举着自拍杆直播的、录影的、用相机用闪光灯的大有人在，其他人都在手机拍摄。我问帝王谷陵墓的检票员“这里能拍摄吗？”回答是“需要我帮你拍照吗？我可以帮你拍照！”墓室里的工作人员主动指点游客拍这拍那，看到我很犹豫就拿过我的手机一阵狂拍，然后向我要小费。全程我最佩服魏司机，一张照片都没拍过。
4、帝王谷门票、单独购票陵墓、接驳车票要在售票处三个窗口分别购买。帝王谷门票开放参观的包括KV1、2、6、8、11、14、15、47，我参观的是KV6、8、11。单独购票KV17价格EGP1000，KV62价格EGP300，KV9价格EGP100。
5、 埃及 金字塔区域票价公示牌价格都贴的小纸条。随时涨价都不怕，只要换一张纸就行了，可操作性强
6、 埃及 博物馆在一层大门口购买门票，在二楼购买木乃伊展厅门票。埃博的门票公示是我看到当地最正规严肃的，印刷版贴在购票窗口上面。
埃及 货币 埃及 镑EGP，当地 埃及 镑与美元的兑换汇率US$1:EGP16.09左右。
作为自由行游客，在 埃及 的消费感觉不高，日均人均￥2600。自驾这部分费用比较低，租车自驾、加油、路费、保险合计两个人日均￥500，是我们自驾游最便宜的一个地区，当然为了防止很容易发生的刮蹭事故我只是选了最普通的轿车。住宿要额外附加增值税、城市税和服务费，但价格也很低，不含餐每晚均价￥350，最贵的五星级机场酒店半食宿不到￥1500。吃饭在 开罗 和 卢克索 的水平不一样， 卢克索 当地特色晚餐正餐含酒水人均￥50，肯德基快餐￥20能买一份大号套餐。 开罗 正餐人均￥100，在酒店用餐人均￥150不含酒水。参观游览的费用肯定算是贵的，毕竟看到的都是珍贵的历史遗迹和无价之宝。
在 埃及 除了四五星酒店住宿消费、租车押金能够刷卡以外，其它都要支付 埃及 镑现金，甚至连金字塔、埃博这样最著名的景点都只能收 埃及 镑现金。这是我估算不足的，也能理解为什么要求带2000美元入境了。第一次兑换仅仅换了200美元，过路费、加油、晚餐、门票全都要现金，到 卢克索 半天就花光了，后面又耽误时间换了两次。另外一定要换一些零钱，问路、加油、去卫生间、帮你拍照，给你服务的 埃及 人都要小费，买东西、付费时有的干脆不找零钱。
一共兑换了三次，第一次在机场银行柜台兑换，柜台可以提供零钱和小面额硬币，第二次在 埃及 银行卢克索 支行的自助机上兑换，第三次在埃博对面的酒店自助机兑换，兑换牌价US$1:EGP16.09。后面没去银行柜台兑换是因为周末银行都休息，但是 埃及 的自助设备还是值得一夸的，存取、兑换功能齐全，兑换还能收多种货币，钞盒里也有多面额货币。我用美元兑换 埃及 镑现钞，操作简单，选择货币兑换、确认货币和牌价、插入美元现钞等待机器清点、确认清点结果、等待机器兑换处理、取走 埃及镑现钞、取走兑换回执。
在自助机器上办理业务的 埃及 人络绎不绝，三台机器始终都是排队状态，存存取取都很顺利。我第一次兑换时使用US$10尝试，机器一次性就兑换 成功 ，给了三张50和一张10面额，但再兑换US$190就不 成功 了，后来想了想，机器里的货币是循环使用的，面额不一定齐全，该设备显示的支付最小面额是EGP10，没有小面额机器就自动取消兑换。所以改成US$50兑换一次，果然很顺利，给了四张200面额的。自助设备显示的兑换牌价虽然是16.09，但根据最小面额的情况实际是按照16兑换。另外不是每家银行都提供自助设备服务， 埃及 银行旁边的 开罗 银行就不行，Bank MISR银行也有自助设备可以兑换，提供最小面额是EGP5。
埃及 住宿四晚根据行程选的住宿地。为了第二天早上赶在团队游客前到达帝王谷，第一晚选择了 卢克索 西岸的民宿公寓，能够自己做饭。第二天游览 卢克索 西岸和东岸，看完 卢克索 神庙夜晚的灯光后，东岸住宿很方便。返回 开罗 选择金字塔附近的酒店，可以看到金字塔夜晚灯光秀。最后一晚返回机场还车，机场附近休息一晚乘坐第二天早上的航班去 约旦 。
Le Meridien Cairo Airport酒店体验不错，位置就在T3航站楼对面，与T3有内部连接 通道 ，步行到T3T2只要几分钟时间。酒店的自助晚餐、早餐种类丰富，味道也很不错，鲜榨芒果汁是全程最好喝的。早餐开餐时间4:30，很适合早上出发的客人。
Luxor Plaza House紧邻尼罗河西岸的民宿公寓，房间宽敞，干净整洁，温馨舒适。坐在阳台上可以欣赏东岸的夜景和日出。房间里和顶楼的 天台 都可以自己做饭。房东是个不错的年轻人，给他打电话，他立刻骑着车过来服务，第二天早上行李员很早就来退房搬行李。
Rezeiky Hotel and Camp是性价比很高的一家小酒店，有很大的院子，可以停车，还有餐厅、酒吧、游泳池、户外休息区、 卡拉 OK厅，提供自助晚餐，都是当地特色菜，老板推荐我尝试的几道菜味道不错。客人非常多，我们入住当晚院子里停满了车，还有两车团队游客。
Hayat Pyramids View Hotel，体验最差的一次境外住宿，令人失望，对客人不负责任。选择这家酒店是为了在 天台 上看金字塔灯光秀，确实也看到了。但是酒店在Booking上的GPS信息和几个导航地图上显示都是错误位置，与实际位置差距1.3公里，错误位置显示在金字塔区域里，有明显的误导倾向。我们在拥堵的 开罗 街道中开车转了好几圈，在当地人的帮助下才找到，耽误了很多时间。出发前我写了两封邮件给酒店，通知他们我会开车前往，酒店也没有告诉我正确地址。我告诉酒店老板他错误的位置信息，他完全不在意也没有任何歉意，我回国后很久酒店地址仍然是错误信息。他更关注的是喋喋不休的向我推销一日游收费活动。第二天早上退房时换了另一位老板，他竟然要求我在Booking上为酒店和他本人打10分，还给我写了纸条，让我很怀疑这个酒店的评价。
没买 埃及 电话卡，购买使用的中移动一带一路 埃及 流量。信号基本稳定，在沙漠公路上信号很弱，在卢克索 的偏远乡村没有信号。
当地使用欧标双圆柱插头，带个旅行转换器最简单。
11月初的 埃及 体感已经舒服了很多，虽然最高气温仍然在30度以上，但是早晚凉爽。早上10点前，日落以后就不会有干晒的感觉了，白天在建筑物的阴影中也会感到有风吹过，如果暴露在阳光下还是很晒。 卢克索 比 开罗 的体感温度要高，尤其是参观露天博物馆时，感觉身上的水分不断蒸发，虽然 卢克索 近邻尼罗河，也不会感到湿润。 开罗 日出6:17，日落17:05， 卢克索 日出5:55，日落16:45。
夏装出行，怕晒长裤长袖也不会感到闷热，短袖短裤一定要注意防晒。不过只有游客会穿短裤，当地人都是长袍。墨镜、帽子必备，很多人也会围上头巾防晒。
出发前参考LP做的行程，门票信息变化太多，对自驾的指导很少。
在埃博买了一本《古代 埃及 的宝藏》记录了埃博里大部分的藏品，很不错很有帮助。
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