我们经常说自主车型能做到高配低价，实际上现在合资A级车也开始逐步放开配置了，尤其像车道偏离预警甚至主动刹车这些原本在高端车型上才能享受到的配置。
今天我们重点介绍一款车——东风日产全新轩逸，顺便跟分享一些在安全配置方面，大家可能有些误会的地方。
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一图读懂：车身稳定系统不只是ESP
全新轩逸产品亮点解析
智能安全科技
主动刹车原本是沃尔沃最先搭载的主动安全配置，这次全新轩逸的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统也将主动刹车归入囊中。
不仅如此，NISSAN i-SAFETY还包括LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等，基本上涵盖了日常用车中所有的行驶情况。
刚才讲到的VDC车辆动态控制系统，扮演着与ESP相同的角色。事实上，VDC是日产家族自己研发的一套系统，因此我们在其他品牌车型上是看不到VDC的。
现实生活中，VDC对人们在紧急避让、高速过弯时起到极其重要的作用——通过对内侧车轮进行制动，帮助驾驶员克服车辆的转向不足。说白了，VDC是个在你不知不觉中就会介入保护车内人员，紧急情况下还能救人一命的重要配置。
一般来讲，4个安全气囊是不包括前后排贯通式气帘的，所以后排乘客得不到气囊的保护。目前大多数合资紧凑型车都是标配的4安全气囊，消费者对于后排安全的需求也是越来越大。全新轩逸搭载的6安全气囊，多出的前后排贯通式气帘既能照顾前排乘客，又能保护后排乘客，可以算是目前主流车型中为数不多的“全套服务”了。
高效节能科技
发动机启停这个功能现在已经是很多A级车的配置了，全新轩逸也没有少。一般来讲，有启停和没启停的同款车型油耗可以相差1个左右，这是一项非常划算的功能。
除了全铝合金，这两台发动机还搭载双C-VTC连续可变气门正时系统，是比C-VVT连续可变气门正时更高阶的气门控制技术，可以实现气门双向相位角的无级调节，更加兼顾到动力输出与燃油经济性。
与竞争对手用CVT模拟AT的换挡感受不同，日产对于CVT的提升主要是提升传动比范围、减小内部摩擦，其实这些提升才是变速器性能的根本，是最难啃的“硬骨头”。
宽适智能空间
全新轩逸除了CarPlay，还支持安卓系统手机的连接，只需下载一个Nissan Connect官方APP即可通过蓝牙将安卓手机与车载系统实现互通。因此，有了CarPlay和Nissan Connect，原厂导航实际上是不需要的。
科技动感设计
总结：
不管是主动安全配置还是气囊，随着科技的发展，这些技术的成本一定会越来越低，并逐渐下放到更加亲民的车型中，全新轩逸就是一个很好的例子。
它在保持住老款空间、舒适性优势的基础上，增加了以前只在高端车型上才有的主动安全配置和科技配置，这无疑让全新轩逸在同级别竞争对手中处于明显的优势地位。
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