“云门”是杭州西站站城综合体项目，其外观看上去方中取圆（据说源自设计师程泰宁院士最初的构想——良渚玉器玉琮），在整个西站枢纽都起着“压舱石”的作用。由于目前为止，西站周边的配套高层建筑都还没拔地而起，所以远远望去，它就格外显眼，尤其当夜色渐临，灯光亮起的时候。而航拍视角，则更能把尚未完全完工的云门的美，展现得淋漓尽致。
参考相关资料，原来“云门”的塔楼转角和云洞部位均为双曲面造型，呈现“灵山蓄云彩，纷郁出清晨”的优美意境。而它的造型拟合空中云彩流动自然的形态特征，既有传统祥云的意象，也呼应了西站整体“云”科技的概念。
也正是因为这种复杂的不规则的结构，要让内部“云洞”的线条更加流畅，很多地方只能由形状不一的三角形玻璃组成，所以在安装前，云门下的建材都标注着详细的编码序号，然后才能一一对应上自己的位置。可想而知，无论调度还是安装，在整个过程中都不能出差错，这需要的可不仅是技术，还有责任感。
说实话，第一次留意到并且近距离拍摄西站云门工地的时候，其大致框架已经完成，但完全跟我想象中的科技感未来感没有关系，甚至跟美感都毫不搭嘎，所以就算看过效果图后，仍然觉得它如果想要“蜕变”，还任重道远得很。但没成想仅短短几个月，云门雏形初现，竟然已经足以惊艳掉围观者的大牙。
“云门”内外幕墙的高科技听上去似乎也很“高大上”：“泛光照明部分采用了全息投影、数字灯光等手段，使云洞正上方与屋顶贯通，呈现出虫洞式，具有科技感与未来感的第五立面……”当然，或许是我来航拍得早了，对于云门屋顶的印象还只停留在“一片红灯”(还在安装)的阶段，相信等所有工序完成，应该还会有现炫目的变化吧。
华灯初上，云门的亮化工程并未全开，却也已经开始展露“风姿”，和西站的“云谷”以及“云厅”即站房顶的大星星交相辉映，成为杭州余杭又一意义非凡的地标性建筑。等杭州西站建成投运后，也将点亮浙西、浙北铁路交通网，成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽。
届时，经杭州西站向北可衔接杭宁、商合杭高铁，直抵南京、合肥；往南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，贯穿7个5A景区和50多个4A景区，形成一条世界级的黄金旅游线；往东与沪杭、规划中的沪乍杭衔接，打通沪杭新通道，对浙江打造省域一小时交通圈，促进长三角地区互联互通具有重要意义。
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